[1.9TD - Démarrage] Démarrage a chaud après plein

Bonjour, J'ai une ZX 1.9TD de 97 injection Lucas, mon problème est le suivant :
Quand je fais le plein moteur chaud, il arrive parfois que le véhicule refuse de redémarrer de manière "classique", même en laissant bien préchauffer, j'ai juste a la pousser tranquillement pour quelle reparte au 1/4 de tours, imaginez la chose a la pompe...
Le matin je n'ai aucun problème malgré le froid et le fait quelle dorme dehors (-10°C et elle démarre direct), a savoir que la distribution a été fait récemment ainsi que les bougies de préchauffages par la même occasion, mais elle le faisais aussi avant, donc je ne sais pas d'où peut provenir le problème.

Si quelqu'un peu m'aider, merci d'avance.

Salut,

j'avais un peu ce genre de problème sur mon ex td,démarrage impeccable a froid,et a chaud parfois difficile.Le moteur était entrainé,mais ne démarrait pas.

J'ai jamais compris.

J'ai un moment pensé a l'anti-démarrage codé.

J'avais une bosch.

j'avais également pensé à l'anti-démarrage, mais elle n'aurait pas démarré en poussant donc je pense que ce n'est pas ça, vraiment difficile a cerner

Lorsque ça arrive, comment est entrainé le moteur ?
Normalement, ou péniblement ?

La batterie est elle bien chargée ?
Les connexions sont elles correctes, et fermes ? (la dilatation peut provoquer des contacts lâches)

et si tu fait le plein moteur tournant ça donne quoi ?

Le moteur est entrainé normalement, la batterie est très bien chargée ce n'est pas un problème de batterie j'en suis sur a 200%.
Le plein moteur tournant je n'ai jamais essayé, ce n'est pas interdit ?

willymdv a écrit:Le moteur est entrainé normalement, la batterie est très bien chargée ce n'est pas un problème de batterie j'en suis sur a 200%.
Le plein moteur tournant je n'ai jamais essayé, ce n'est pas interdit ?

Si, c'est interdit, mais bon au moins tu seras fixé sur cette question!!

si c'est interdit m'enfin bon ...

edit : grillé ! bon bas je peut au moins te dire d'utiliser le double pour ouvrir la trappe

ah aussi je viens de me souvenir, elle me l'as fais l'été dernier et je n'avais pas fais de plein, mais toujours le moteur chaud, c'était la 1ere fois quel me l'as fais, et toujours redemarré avec une petit poussette, si ca peut vous aider

[Edit] mais le plus souvent elle me l'as fais après avoir fais le plein ça ma marqué lol

Ok, donc moteur entrainé normalement quelque soient les conditions (et non pas poussivement, nous nous comprenons bien ? ); mais je vois plus que difficilement le rapport avec un redémarrage après un plein de carburant.

J'explorerais plutot la piste d'une électrovanne de pompe capricieuse.

Le cas échéant, la prochaine fois que ça t'arrive, essaye de pomper avec la pompe de réamorçage (pour éliminer le doute sur un désamorçage "éclair"), mais je suis presque sûr que ça ne changera rien...

The Pat a écrit:mais je vois plus que difficilement le rapport avec un redémarrage après un plein de carburant.

C'est plus le fait de laisser reposer le moteur chaud quelques mn,le temps du remplissage.

J'avais ce problème parfois,j'ai jamais pigé,la différence c'est que j'avais pas besoin de poussette pour repartir,en insistant,ça repartais.

Moi j'avais une bosch,lui une lucas d'après ses dires,donc ce serait étrange qu'elles souffrent toutes les deux de la chaleur,reste les injecteurs,mais la je vois pas trop.

On peux éliminer la prise d'air,il reste donc l'électrovanne:

électrique ? baisse de tension ?

Mécanique ? Une pièce interne souffre de la chaleur ?

Quand ça te le fais,relève les tensions (contact mis),et tapote (pas comme un bourrin) l'électrovanne.

Pas mieux.

@ The Pat : Déja essayé de pomper sans succés
@volcanologue : Déja essayé de tapoter l'electrovanne sans succés également, pareil en insistant, une fois j'ai été manger vite fais au Mcdo j'ai mis env 15-20min pour manger, et paff !! elle ne démarre pas, donc plus que quelque minutes, reste plus qu'a me balader avec un multimètre xD, je vais essayé de reproduire les même conditions de conduites c'est a dire 20-25min d'autoroute et coupure du contact dès la sortie d'autoroute (la station été a la sortie), et tentative de mise en route du moteur, le tout équipé d'un multimètre, en espèrant de ne pas chopper la crève

je reviens sur ce topic vu quel bien de me le refaire
le plus étrange, c'est que je me suis trompé sur l'électrovanne, et aprioris je n'en ai pas si je suis la nomenclature citroen...
http://img166.imageshack.us/my.php?image=h1400390.jpg ici l'electrovenne est la pièce N°2...
voici ma pompe, a la place de l'electrovanne j'ai une vis ici entouré en rouge
http://img9.imageshack.us/my.php?image=dsc00347d.jpg
serais-ce parce que j'ai un digicode ?