[205 1.1 carbu - demarrage] probleme de demarrage a chaud

bon voila pour remplacer la 205 diesel qui a brulé, j ai acheté une 205 1.1 a carbu pour la depanné un moment (je les aime bien en faite ces caisses )

je la presenterai d ici peu de temps

mais la j ai un petit soucis

bon alors c est un TU1 il me semble
donc quand j ai bien roulé avec et que je coupe, pas moyen de redemarré
mais vraiment pas moyen, le demarreur tourne meme pas quand j active le neiman
j entend juste un un petit bruit de mouvement derriere le carbu

et si je la laisse tranquille 10-15 min, elle redemarre du 1er coup sans aucun probleme

et c est genant car hier, la miss a calé et elle a du attendre 10 min sur le bord de la route


donc si quelqu un sait d ou ca peut provenir et quoi faire...

merci

demarreur powaaaaa

dejà eut le coup sur ma 1.4carbu

si tu veux éviter d'attendre que ça refroidisse pour repartir tape dessus avec un cric ou autre (véridique, ça marche)

+1

ah ok, j avais jamais eut le soucis

je savais pas qu un demarreur pouvait fonctionner de facon on/off
je les ai toujours vu galerer a demarrer mais pas comme ca

merci

vérifie la masse sur le boite de vitesse c'ets elle qui sert pour le démarreur.

si tu veux j'ai 3 démarreurs de TU en stock au pire...

je verifie ca
mais au cas ou, je te prendrai bien un demarreur
on vera ca au moment des US

J'ai eu un problème assez proche (sur TU3)... Mais moi c'est justement quand elle est tiède qu'elle voulait plus démarrer. À chaud et à froid : nickel.
J'ai changé le démarreur (40€ en casse), depuis il tourne à chaque coup. Mais toujours, quand je fais une course (10-40min), il faut insister un peu sur le démarreur et enfoncer l'accélérateur. Alors qu'à froid ou à chaud (calage par exemple), elle part toujours au 1/4 de tour sans starter.
Si quelqu'un sait d'où ça peut venir, ça m'intéresse.

ah ca , ce sont les joie du carbu a chaud
si ca te le fais plus l ete que l hiver
c est bien ca, juste l essence qui s evapore
perso je met un coup d accelerateur avant de couper et ca redemarre niquel apres

Ah bon bah c'est cool rien de grave alors
Pas encore vraiment pu comparer avec l'hiver, je l'ai eue fin février.

Par contre je comprends pas bien le mécanisme du phénomène. Pourquoi le fait d'accélérer avant de couper change quelque chose ? - Je sais qu'être curieux est un vilain défaut mais vu que j'ai tous les vices, c'est pas celui là en plus...
J'espère tu fais pas ça quand t'as un turbo en tout cas. Parait que c'est super mauvais de couper le contact quand il tourne parce que du coup il n'est plus huilé et c'est que ça tourne vite ces ptites bestioles là...

c est sur un turbo qu il faut jamais coupé le contact parce qu il est huilé
sur un atmo, perso je coupe pas pour redescendre en T°

mais le fameux coup d accel
bah t as de l essence qui va dans le carbu est qui est pas brulé donc elle est la au demarrage suivant et non de simple vapeur
enfin la je suis pas sur a 100% donc si je me gourre, que quelqu un me reprenne

takedown94 a écrit:ah ca , ce sont les joie du carbu a chaud
si ca te le fais plus l ete que l hiver
c est bien ca, juste l essence qui s evapore
perso je met un coup d accelerateur avant de couper et ca redemarre niquel apres

Tiens j'esserai ça.

j'ai toujours eu se phénoméne d'évaporation de l'essence sur ma 309 (moteur TU3 carbu double corps). connu aussi sur 405 à carbu (entre autre).

a froid et juste après un arrêt ça demarre nickel.

mais à partir d'environ 10min et jusqu'à ce que e moteur soit tiède il faut insister un peu (genre 5sec environ).

Merci pour les explications. C'est intéressant. J'essaierai la prochaine fois

takedown94 a écrit:c est sur un turbo qu il faut jamais coupé le contact parce qu il est huilé
sur un atmo, perso je coupe pas pour redescendre en T°

mais le fameux coup d accel
bah t as de l essence qui va dans le carbu est qui est pas brulé donc elle est la au demarrage suivant et non de simple vapeur
enfin la je suis pas sur a 100% donc si je me gourre, que quelqu un me reprenne

dans tout les cas tu n'as que des vapeur Matt Vu la temperature du moulin meme si elle etait encore liquide elle le resterais pas longtemps

apres faut il que ces vapeur reste dans le cylindre et que les soupapes en soit pas entrouverte..

Perso je mettait un ou deux grand coup de gaz avant de lancer le démarreur. Cela injecte l'essence se trouvant dans la pompe de reprise du carbu dans la pipe d'admission. je sais pas si vous avez deja vu ou essayer mais ca donne une bonne giclée. L'ax démarrais "quasiment" direct.

à tester vous qui avez encore des carbus poru me donner votre avis

bah ca marche pas sur la 205, j ai testé
mais la technique du grand coup de gaz avant d eteindre fonctionne dessus

Moi j'ai toujours demarrer mes Ax Carbus en accelerant avant et pendant et jamais de soucis a chaud ... a froid ( tres froid ) par contre la c'etait une autre paire de manche avec la Sport

bon bas technique reserver aux ax alors

Je me souviens avoir déjà vu sur une 205 carbu un autocollant sur le pare brise disant: moteur chaud démarrer accélérateur au plancher sans pomper.

bah si au final ca marche exactement comme l a dit Rick
pied au plancher sans pomper

Rick a écrit:Je me souviens avoir déjà vu sur une 205 carbu un autocollant sur le pare brise disant: moteur chaud démarrer accélérateur au plancher sans pomper.

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J'avais peur d'un problème de segmentation ou autre, mais bon apparement c'est normal et je suis pas tout seul. Je vais quand même tester les différentes combines données ici (sauf pied au plancher, ça je connais )
Merci beaucoup

bon alors je reviens pour cette sal*perie de caisse qui continue a ne pas toujours demarrer, meme avec un autre demarreur
alors le symptome bizarre du jour :

des fois je demarre, allume mes feux, et cale (jusqu a la rien d anormale)
vais pour redemarrer et elle veut pas, j eteins les phares et la elle demarre nickel

ca marche pas a tout les coups mais ca arrive souvent

alors ce serait quoi? une mauvaise masse?

Volcanix a écrit:

Rick a écrit:Je me souviens avoir déjà vu sur une 205 carbu un autocollant sur le pare brise disant: moteur chaud démarrer accélérateur au plancher sans pomper.

Sur Bx aussi

j'ai toujours l'autocollant sur ma 309 aussi

c'est le charme des anciennes à carbu ca !