3615 MyLife - je fais quoi de tous ces véhicules ?

Au prix que ça coûte, on est bien en droit d'attendre beaucoup
Mais oui c'est assez difficile.

D'un autre côté, j'ai toujours la même auto qui me plaît bien en vue, j'attends désespérément qu'elle soit à vendre...
J'ai beau chercher autre chose, j'en reviens toujours à celle là.

Bah lance toi dessus tout betement, je détache pas mes yeux de zx pour acheter.

Si t'es sur de ton coup fonce.

pour l'alfa romeo, tu peux ajouter coup d'entretien dans les inconvenients ,

Perso je pencherais sur la c5 parcequ'elle a vraiment "dla gueule", la 407 est tristement banale niveau design

alfa, or mis leurs boites de vitesses miteuses niveau qualité le reste ca va.

Je me souviens juste que celle de mon frere lui coutait les yeux de la tête question pieces

faut avoir le compte en banque avec concernant ces véhicules.

De toute façon l'Alfa est encore plus petite que la 407 qui est déjà pas géniale

La C5 j'aime bien l'intérieur, plus moderne (limite un peu trop), mais le poids et le côté pataud me gênent un peu. La 407 est plus dynamique et un peu plus légère (si on peut dire que 1600kg soit léger...). Niveau look j'aime bien les 2 et je trouve au contraire la 407 un peu décalée, j'aime beaucoup (en break, beaucoup moins en berline)

Niveau budget, j ne sais pas trop à quoi m'attendre avec une 407 V6 par rapport à mon actuelle, hormis le carburant bien sûr. C'est un moulin fiable, mais certains périphériques sont assez chers comme toute "grosse" auto (distribution, suspensions pilotées, 3 catalyseurs...).

Micka et Krazor les alfa passées 2000 sont fiables et beaucoup avec des kilomètres. J'y ai bossé de 2002 à 2004. Et jamais vu de problèmes "couteux"
Moi si la ZX est pas remplacée par une E39 ou une a6, ce seras une 166 2,4 jtd.

Après il est vrai que le problème à aujourd'hui c'est que les breaks rapetissent.

Passé 2000 fiables? ah bah punaise t'es pas difficile j'en ai ramenée de 2007 a 2008 d'allemagne (avec la société ou je travaillais, c'etait facile moins de 3 car on connaissait la blague) moi perso une alfa GT 150ch avec une vérrouillage de boite de 6e qui revenais sans arret au point mort, pour un véhicule qui avait 11000KM!!! inadmissible, souci boite bien connu chez alfa et pas nouveau.

Bon bein recherche est au point mort.
En plus je ne suis plus très sûr de vouloir une BVA (à convertsisseur du moins).

En 407 SW il ne me reste plus, dans ce cas, que le 4 cylindres 2.2 163cv. J'ai peur que ce soit juste pour se faire "plaisir" sur ce type d'auto...
Une autre bagnole je ne vois pas, rien ne me convient, soit au niveau des équipements, soit du prix, soit les deux

Je crois que je vais complètement abandonner ce projet, j'en ai ras la casquette.

T'es trop difficile et puis c'est tout!!!

Ca c'est clair que je suis difficile...
Surtout que j'ai une grosse envie de rester chez PSA et qu'il me semble que leurs véhicules me conviennent de moins en moins... Notamment avec leur manie du tout diesel et plus aucun moteur essence digne de ce nom (du moins sur les grosses autos).

Une 508 m'aurais bien tenté, bien que hors budget pour le moment, mais pas de moteur essence de puissance suffisante pour l'auto, perte de la double triangulation du train avant, perte des réglages électriques à mémoire de la colonne de direction, perte des commandes vocales de l'ODB...
Vu le prix de l'auto, ça me fait un peu mal.

Les allemandes sont plus convaincantes sur le papier (gros moteurs, toit panoramique et ouvrant, 4RM...), mais je n'apprécie pas trop leur confort / tenue de route. Surtout que je fais beaucoup de routes de campagne, une PSA est vraiment mieux de mon point de vue.

Je te comprends, c'est vrai que les françaises sont bien tristes niveau motorisation essence.

Et une Laguna GT 4 roues directrices?

La Laguna Estate, d'abord c'est une Ren**lt et ensuite j'ai du mal avec le look. Une Mégane Estate me plait déjà plus. EDIT : je viens de me rendre compte qu'il y a eu un facelift, c'est déjà beaucoup mieux !
Mais en effet je pourrais un peu creuser la question, c'est un véhicule que je ne connais pas bien.

Egalement quitter PSA me fait perdre l'intérêt de ma "valise". Je vais quand même pas acheter toutes les marques ! C'est quand même bien pratique de l'avoir...

(encore) EDIT : De toute façon pas de Laguna en essence, rien, que dalle... Il y a des Megane par contre. 130cv couramment, quelques versions GT 220cv, éventuellement boite EDC, mais carrément hors budget, dommage.

Bin si tu as la version GT 205ch sur la laguna.
Jamais essayée mais les echos sont plutôt positifs.

Ah oui en effet, je ne l'avais pas vue celle là
Une Laguna essence c'est déjà particulièrement rare, alors tomber sur celle là, qui plus est dans mon budget, ça risque d'être encore assez difficile...

Avantage sur les Peugeot de mon point de vue : châssis 4 control (notamment pour le rayon de braquage) et toit panoramique qui s'ouvre !

Plus j'y réfléchi et plus je me dis que la Laguna GT serait le mieux, en V6 240cv ou 2.0T 205cv.
4 roues directrices donc bien sur petites routes (chez moi y'a que ça), rayon de braquage réduit (à côté de la 407, pour manoeuvrer une remorque par ex, c'est pas du luxe).
Toit panoramique et ouvrant, Xénons, fiabilité et finition supérieures à la 407, coffre un peu plus grand.

2 gros points négatifs : c'est introuvable en France et c'est pas très beau. Après restylage en 2010 c'est déjà mieux à l'avant, mais cet à ce moment là qu'ils ont arrêté les moteurs essence ! Donc ce serait obligatoirement un modèle avant restylage.

Peut-être peut-on y mettre la nouvelle face avant mais le coût est probablement prohibitif.

Je confirme, on peut y mettre la nouvelle face avant. Aucune idée du prix, sans doute particulièrement cher.
Sinon bah en fait j'en ai trouvé une (Laguna 3 Estate GT 205cv, mais j'hésite...

Moins bien équipée que la 407sw que j'ai en vue par ailleurs. Et siège conducteur abimé comme toutes les GT ou presque. En plus elle est noire et j'avais pas trop envie d'une auto noire. Mais c'est sans doute la couleur qui lui va le mieux alors...
Pas de GPS, pas d'audio haut de gamme, pas de capteurs de proximité à l'avant, pas de full cuir, pas de sièges électriques et chauffants...
Par contre 4 roues directrices, toit panoramique et ouvrant, BVM, carte mains libres.

Elle me tente bien quand même, j'hésite beaucoup avec la 407 (en BVA elle)

Même prix même kilométrage en gros

Pas mal de points négatifs:
- Pas d'audio haut de gamme
- Pas de capteurs de proximité à l'avant (même si limite utile, voiture qui braque bien et pas excessivement large.)
- BVM

Dans un sens elle avait l'essentiel, même si c'est vrai que j'aurais préféré une auto mieux équipée, même si c'est plus du "luxe" qu'un réel besoin.
De toute façon c'est plié, l'auto a été vendue hyper rapidement le temps que je réfléchisse et la 407 V6 n'est toujours pas à vendre. Ces grosses auto essence se vendent comme des petits pains, moins de 48h00 à chaque fois. Après y'en a qui diront que c'est invendable...

La BVA me fait toujours hésiter, donc si c'est une BVM ça le fait aussi (et ça augmente mes chances de trouver). Malgré ses défauts, j'ai toujours un coup de coeur pour la 407, mais impossible d'en trouver une récente, à croire qu'ils n'ont vendu d'essence qu'en 2005 (première année de commercialisation). Je regarde les V6 BVA et les 2.2 163cv BVM, bon moteur aussi à priori.

Etrangement, complètement à l'opposé du break un peu musclé, je serais également attiré par un 4x4, genre un X-trail 2 en 2.5 essence.
Je sais, ça n'a rien à voir. En plus autant de capacités en tout terrain ne me seraient pas très utiles.
Un peu plus de garde au sol ou la possibilité de se sortir d'une situation "délicate" me serviraient peut-être une ou deux fois l'an... Mais le côté "toujours prêt à affronter la plupart des situations" me plait bien. Avec une 407sw il faut quand même faire vachement attention assez souvent (un trottoir un peu haut, une entrée de parking un peu scabreuse...). Avec un 4x4 je me poserais nettement moins de questions. Du coup je me retrouverais sans doute plus facilement dans des situation "délicates", où je n'oserais ou ne pourrais jamais aller avec la 407.

Comme d'hab, j'hésite. D'autant que le plaisir de conduite sur route avec un 4x4, je sais pas...

Salut

Perso j'ai une Laguna GT DCI 180 j'en suis super content (disons qu'elle remplace une Xsara VTS HDI)
-Moi aussi je voulais une GT 205 CV (essence) mais introuvable...
-Les V6 essence ou DCi ne sont dispo que sur le coupé
-Pour ce qui est de l’équipement sur GT -auto radio cabasse avec chargeur 6 CD en façade(apres 2009 ou 2010 c'est du BOSE) / radar de recule /xénon directionnel / ABS ESP / semi cuir ... effectivement le GPS est une options mais très rependu ...
-Gros plus sur les 2.0 DCI pas de courroie de distri mais une chaine.

Non vraiment, pas de moteur diesel, c'est vraiment LE truc que je veux le plus changer. Si c'est pour rester en diesel, je garde ma 407sw actuelle...

Ouais je sais moi je voulais une essence en berline Française,mais le choix est très restreint
entre les 2.0 16S PSA et Renault qui sont light et le V6 PSA qui bouffe 10L mini et qui est pas super performant / conso , sinon il faudrait un portefeuille bien garni pour s'offrir un THP 200 ou du V6 240cv de chez Renault (que sur coupé Laguna ou peu être Latitude)...

Sinon sur Laguna il y a le 2.0 turbo de 170CV uniquement en BVA mais j'en ai pas entendu que du bien !!!!

Et moi qui hésite même avec un X-trail (rien à voir, je sais...).
Un petit 2.5 essence...