Une nouveauté ... dans mon garage !

C'est plus le tour d'épaule... et la baffe qui vient avec :-) !

Blague à part quelques photos de ce weekend. Première balade avec et madame en passagère. 300 km avec et ça marche et ça dépose du monde lol !

Pourtant l'estérel est technique et sinueux ... mais elle se débrouille bien (pas autant que ma feu CBR en réactivité).

Aucun souci avec la nouvelle bulle, plus haute pourtant. J'aime bien le look de la moto, il ne changera quasiment pas avec la bulle fumée et les liserets.

RDV pris au circuit du luc le 6/6/2010 avec ... ça va donner !

Superbe moi j'adore !

Je trouve ça un peu lourd mais la couleur lui va trop bien!
J'adore

Moi qui y connait que dalle en moto, elle en jette magnifique !

Mici !

Ca donne le smyle un hayab hein ?

Si tu savais... je suis allé à Menton, un petit 100 km A/R. Un régal. L'autoroute pousse au crime, mais alors sur nationale sinueuse... la banane ! En mode A, ça lève ... j'adore.

Mais va falloir que je me calme.

On sent que t'es heureux dessus!

ca leve direct ou faut l aider?

takedown94 a écrit:ca leve direct ou faut l aider?

A mon avis déjà moi en 2 elle lève sur un bon coup de gaz. Alors un hayab' qui fait le double de puissance ...

oui mais elle a le poids et ayant jamais tenter de soulever quand je testai
je m interroge

takedown94 a écrit:oui mais elle a le poids et ayant jamais tenter de soulever quand je testai
je m interroge

Moi elle lève en première En relâchant l'embrayage après avoir mis un coup de gaz.

ah drole de technique

J'ai pas fait exprès, je me suis fait peur j'ai pas essayé à nouveau ... Non ben en fait c'est juste qu'au lieu d'accélerer un peu quand tu lâches l'embrayage, ben tu accélères un peu plus ...

pour apprendre
je me mettais en 2 , relachait les gaz et relancait tout d un coup

Pour apprendre c'est le mieux. Car il vaut mieux avoir moins de puissance à passer, donc oui 2 ou 3 suivant la puissance du moulin. Surtout pas première avec un régime qui monte trop vite.

Oui ça lève tout seul. Le poids... c'est loin d'être lourd. Elle fait 240 kg tout plein fait. Ma CBR était dans les 195 je crois. Une BM dépasse les 260. Je trouve que pour un 1340 (le double du 600), 40 kg c'est pas le bout du monde, surtout que le centre de gravité est encore plus bas.

Benja a écrit:Pour apprendre c'est le mieux. Car il vaut mieux avoir moins de puissance à passer, donc oui 2 ou 3 suivant la puissance du moulin. Surtout pas première avec un régime qui monte trop vite.

Oui ça lève tout seul. Le poids... c'est loin d'être lourd. Elle fait 240 kg tout plein fait. Ma CBR était dans les 195 je crois. Une BM dépasse les 260. Je trouve que pour un 1340 (le double du 600), 40 kg c'est pas le bout du monde, surtout que le centre de gravité est encore plus bas.

Bah mon 600 fait presque 220 kgs tout pleins fait. Donc c'est clair que c'est léger. M'enfin une sportive toute façon c'est pas bien lourd.

C'est clair qu'on a l'impression que c'est bien plus lourd que ça!!!

J'ai pensé à toi benja ce weekend. Il devait y avoir un rasso de moto ou une sortie ou un truc du genre vers chez moi car je me suis fait doubler par une bonne vingtaine de motos sportives dont 2 comme la tienne mais noires.

Bin écoute, y'a pas qu'en photo que ça fait gros!

pareil pour moi Valou mais sur Paris, mais ou allait ils tous?

et un collegue m a montré ! oui j avoue ca leve tout seul

250kg tout plein fait pour l'hayabusa. ce qui reste lourd mais honnête pour l'encombrement du bestiaux. d'autant que les 197ch comblent aisément cet embonpoint. maintenant entre l'empattement relativement long et le poids, même bien reparti, ca n'est pas aussi vif et joueur qu'une hypersport style gsxr1000, r1 et autre..

Oui c'est clair que c'est loin d'être vif comme une hypersport. Pour avoir essayé une CBR 1000RR (2005 et 2009) (les deux différents), c'est le jour et la nuit. C'est autre chose en fait.

Par contre, le pneu de 190 permet de garder le bestiau maniable. Je m'attendais à pire en fait lors de mon premier essai. Mais le couple et la puissance la font se relever toute seule en virage, ce qui est très appréciable.

J'ai bloqué ma journée de vendredi, je vais me motiver et monter l'inforad et le xénon...

Benja a écrit:Oui c'est clair que c'est loin d'être vif comme une hypersport. Pour avoir essayé une CBR 1000RR (2005 et 2009) (les deux différents), c'est le jour et la nuit. C'est autre chose en fait.

Par contre, le pneu de 190 permet de garder le bestiau maniable. Je m'attendais à pire en fait lors de mon premier essai. Mais le couple et la puissance la font se relever toute seule en virage, ce qui est très appréciable.

J'ai bloqué ma journée de vendredi, je vais me motiver et monter l'inforad et le xénon...

eh bien mon cochon
Tu t'es fait plaiz là !!

Amuse toi bien et fais gaffe

Au plaisir de te pourrir .........................................sur piste bien entendu

Vi !

Je fais mes essais sur piste au circuit du Luc en juin. Ce sera l'occasion de revoir un R1 que j'ai refait de mes mains aussi cet hiver pour mon meilleur poto. On aura l'occasion de tester l'Hayab et le R1... deux machines radicalement différentes.

Je n'y vais pas pour taper un chrono car l'Hayab n'est vraiment pas fait pour la piste (garde au sol et poids).

Tu roules avec quoi sur piste ? (Yam ?).

Benja a écrit:Vi !

Je n'y vais pas pour taper un chrono car l'Hayab n'est vraiment pas fait pour la piste (garde au sol et poids).

Ca c'est sur, d'ailleurs, j'en ai jamais vu !!!

Benja a écrit:Tu roules avec quoi sur piste ? (Yam ?).

R6 2005, je ferai une tite présentation

davidc a écrit:

Benja a écrit:Tu roules avec quoi sur piste ? (Yam ?).

R6 2005, je ferai une tite présentation

C'est ça : http://www.motoplanete.com/yamaha/R6-2005.php
Cette photo fait très mobylette, mais je ne doute pas des performances de la bécane !