[Citroen Xsara] Passer de 90cv à 110 cv

Je prendrai une photo du mien un de ces quatre.

On ne voit rien

The Pat a écrit:Vous ne verrez "normalement" rien, les circuits sont "normalement" résinés

Voilà (voir photo)

mais c'est rapide

Montage la semaine prochine

vu les connecteurs utilisés et la taille ca n'est qu'un leurre pour le calculo.

Donc un simple resistance.

Ca ne reste que mon avis je peux me tromper.

Les boitiers power system font le même genre de dimensions.

pas les memes connecteurs entre les 2.

La de ce que j'ai vu du boitier y'a juste un connecteur 2 voies standart donc pour un capteur ( ressemble pas mal à celui pour la T° air) bref et je ne vois que quatre fils dans le boitier. (arrivée de l'info du capteur ( 2 fils) et retour (2 fils) avec le signal modifié par une resistance.

Alors que sur ton boitier power system. il y a plus que 2 fils. d'ailleurs j'aimerai bien savoir ou va ce connecteur ca ressemble au connecteur de BSM .

De plus le power system est beaucoup plus gros compare les 2 connecteurs à coté y'a pas photo.

et le boitier power system (380€) vaut quelque chose sur un sp ou faut vraiment s orienter vers la reprog?

MICKAEL02 a écrit:Les boitiers power system font le même genre de dimensions.

Ca ressemble à ce que j'ai ... 79€ Fdp In je l'ai eu, photo ce soir.

takedown94 a écrit:et le boitier power system (380€) vaut quelque chose sur un sp ou faut vraiment s orienter vers la reprog?

Pour 400e tu peux trouver quelqu'un qui te fait une reprog adapté à ce que tu veux.

Et aumoins tu sais ce qui a été mis dedans.

Perso si ce n'est pas moi qui ait claqué la cartho ou que je ne l'ai pas vu je ne mets pas.

ok thomas, tu connais quelqu un qui fais du bon taf dans le coin?

thomas941 a écrit:

takedown94 a écrit:et le boitier power system (380€) vaut quelque chose sur un sp ou faut vraiment s orienter vers la reprog?

Pour 400e tu peux trouver quelqu'un qui te fait une reprog adapté à ce que tu veux.

Et aumoins tu sais ce qui a été mis dedans.

Perso si ce n'est pas moi qui ait claqué la cartho ou que je ne l'ai pas vu je ne mets pas.

A l'époque où je cherchais je n'ai pas trouvé à moins de 600e dans le coin ...

thomas941 a écrit:pas les memes connecteurs entre les 2.

La de ce que j'ai vu du boitier y'a juste un connecteur 2 voies standart donc pour un capteur ( ressemble pas mal à celui pour la T° air) bref et je ne vois que quatre fils dans le boitier. (arrivée de l'info du capteur ( 2 fils) et retour (2 fils) avec le signal modifié par une resistance.

Alors que sur ton boitier power system. il y a plus que 2 fils. d'ailleurs j'aimerai bien savoir ou va ce connecteur ca ressemble au connecteur de BSM .

De plus le power system est beaucoup plus gros compare les 2 connecteurs à coté y'a pas photo.

pour g3 tdi les connecteurs ont 8 ou 10 broche (info trouver sur le site evolussem)

je vais leur envoyer un mail voir si il est possible qu'il m'envoi une photo des connecteurs en question...

claudius a écrit:On ne voit rien

Peux tu montrer la tronche de la notice livrée avec ?

The Pat a écrit:Vous ne verrez "normalement" rien, les circuits sont "normalement" résinés

Ils le sont en effet, c'est pour brouiller les pistes ou une question de "sécurité" au sens technique du terme ?

le ch'gail a écrit:donc pas moyen de voir si c'est une simple resistance ?

Vois sur les photos qui suivent ...

thomas941 a écrit:
La de ce que j'ai vu du boitier y'a juste un connecteur 2 voies standart donc pour un capteur ( ressemble pas mal à celui pour la T° air) bref et je ne vois que quatre fils dans le boitier. (arrivée de l'info du capteur ( 2 fils) et retour (2 fils) avec le signal modifié par une resistance.
.

Sur le mien j'ai en effet 4 fils, deux qui arrivent, et deux qui partent .... Allez hop je poste :







Voilà qui ressemble à un tout petit proc :


Et enfin la vis de réglage :

1 potard 1 ampli une diode => amplification (filtre actif) du signal.

thomas941 a écrit:1 potard 1 ampli une diode => amplification (filtre actif) du signal.

我 不 明 白 你 刚 才 说 什 么 。


=> Je n'ai rien compris à ce que tu viens de dire.

Pollux973 a écrit:

thomas941 a écrit:1 potard 1 ampli une diode => amplification (filtre actif) du signal.

我 不 明 白 你 刚 才 说 什 么 。


=> Je n'ai rien compris à ce que tu viens de dire.

ca veut dire que ton boitier c est bien une sal*perie de resistance dont tu choisi si elle laisse passer plus ou moins le signal original

ok c'était l'histoire de signal que j'avais mal compris

Voilà la doc livrée avec

Je n'ai pas encore trouvé la prise....

claudius a écrit:Je n'ai pas encore trouvé la prise....

Si tu vas voir sur la partie I de la présentation de ma xsara, vers septembre/octobre il est explicité par benja et Pat l'endroit où il doit être branché.
Au début je m'étais planté et à l'aide de photos c'est expliqué, pas le temps de fouiller pour toi là, mais tout y est

Edit : https://citroen-compactes.1fr1.net/les-xsara-du-forum-f31/xsara-de-pollux-partie-i-t1109-340.htm
Voilà le lien

Mes grosses "paluches" ont réussi à le brancher...

Je vais essayer.


C'est simple à brancher...................Mais c'est long...........

Comme expliqué dans la notice "il faut enlever le détrompeur" sinon ça rentre pas là c'est long......

claudius a écrit:Mes grosses "paluches" ont réussi à le brancher...

Je vais essayer.


C'est simple à brancher...................Mais c'est long...........

Comme expliqué dans la notice "il faut enlever le détrompeur" sinon ça rentre pas là c'est long......

C'est d'autant plus long en effet lorsque tu as tes mains pleines de doigts dans le fourbi du moteur et qu'à ce moment tu prends conscience qu'il fallait ôter le détrompeur

Pollux973 a écrit:

claudius a écrit:Mes grosses "paluches" ont réussi à le brancher...

Je vais essayer.


C'est simple à brancher...................Mais c'est long...........

Comme expliqué dans la notice "il faut enlever le détrompeur" sinon ça rentre pas là c'est long......

C'est d'autant plus long en effet lorsque tu as tes mains pleines de doigts dans le fourbi du moteur et qu'à ce moment tu prends conscience qu'il fallait ôter le détrompeur