[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [y'a plus 16v bleue]

Smogan a écrit:Voui voui, la domain, la même que toi

Par contre, j'ai du mettre toutes les cales que j'avais pour qu'elle soit pas trop molle... et c'est encore un peu mou !

ok

et par rapport a la mienne ? tu te souviens un peu ou pas ?

Non, je me souviens pas assez... J'avais été surpris par tes freins par contre... ça freine bien et sec, voir même trop sec !

faut bien ca quand je descends a plus d'120km/h

Ouai m'enfin bon, c'est pas trop sec dans les parties lentes et technique? J'ai pas l'impression que ce soit progressif...

Mes formula extrem, c'est pour ça que je les adorent. Le doigté est certe millimétré, mais y'a une certaine progressivité, tu bloque pas directement quoi !

Smogan a écrit:Ouai m'enfin bon, c'est pas trop sec dans les parties lentes et technique? J'ai pas l'impression que ce soit progressif...

Mes formula extrem, c'est pour ça que je les adorent. Le doigté est certe millimétré, mais y'a une certaine progressivité, tu bloque pas directement quoi !

bah j'ai pas encore pu tester dans des tres grands spots , mais sur le petit que j'ai fais , ca allai bien , pas de surpise

ca reste quand meme progressif ... c'est pas du tout ou rien tout est question de doigté ... ( et pas de mauvaises pensées , sinon y'en a encore quelqu'unes qui vont dire que les mecs ne pensent qu'a ca ... )

OK, donc ça confirme qu'un essai sur du plat en 30sec ne suffisent pas à se donner une idée sur le spad

Smogan a écrit:OK, donc ça confirme qu'un essai sur du plat en 30sec ne suffisent pas à se donner une idée sur le spad

t'en doutais ???

t'as vu ca ou qu'un spad de FR ou DH s'essayai en 30s sur du plat ?

lorsque je suis allé l'acheter , j'ai pas eu trop le choix , mais je l'ai quand meme essayé pendant environ 15-20 min dans un terrain vague avec bosses , herbes , butte , cailloux

tu l'essayera vraiment aux deux alpes

Non, j'en doutais pas, mais pour les freins, j'avais eu un bon feeling en roulant sur du plat avec les miens...

T'es en tubeless?

nan j'crois pas ...

Dans ce cas faudra bien qu'on gonfle tes pneus je le testerais... Je suis un pro pour creuver

D'où le fait que je soit en tubeless, depuis ça, mon budget vtt a sacrément diminué, et je roule nettement plus qu'avant

pas d'soucis

Et un support moteur, un

Ca va, c'est celui de droite, donc facilement accessible. Visiblement il a éclaté... Changement dès que j'aurais le nouveau.

En attendant, j'ai du suspendre le moulin avec une corde Ce n'est que temporaire, rassurez-vous

celui de droite il et asser facile a changer , je l avais changer sur ma 16v rouge aussi

Voui, j'pense bien

Par contre ça fait chier

Smogan a écrit:Voui, j'pense bien

Par contre ça fait chier

c est sur , encore une depense

Ouaip, là ça commence à m'énerver! Je lui donne le meilleur, et elle rale toujours !

Smogan a écrit:Ouaip, là ça commence à m'énerver! Je lui donne le meilleur, et elle rale toujours !

Je comprends, moi aussi j'ai une certaine lassitude. Parfois, das le temps d'apprécier une réparation que déjà en voilà une autre...
Mais même si elle râle, elle te donne quand même le meilleur d'elle-même

Support acheter ce matin à 8h17

Montage à ma pause de midi

Ce soir, j'arsouille :cadepote:

il est vers sous la batterie nan ?

C'est le coté droit Cyrille Donc celui coté gauche quand tu regarde le moteur.

Le support de boite, je l'ai changé quand j'avais fait la réparation de mon TA, et je m'étais dit qu'il faudrait que je change les autres... j'aurais du le faire plus tôt, je me retrouve coincé, le support droit étant explosé.... Un peu chaud à faire sortir ce truc !

Bon ben après deux heures de galère sous le soleil, j'ai enfin réussi à changer ce foutu support !

En fait, avec une rallonge de cliquet, j'ai pris appui sur une encoche, et j'ai tapé pour dévisser. Après trois ou quatre coups, ça a commencé à venir, du coup j'ai fini comme ça...

Pour ensuite remettre le bloc moteur à sa place... en ayant qu'un seul cric... c'est tendu comme un string !

Et bien sûr, ce qui devait se passer s'est produit... j'ai pété la tige du poumon acav coté distrib... il reste encore trois ou quarte filet sur la tige, j'vais donc essayé de la re fixer à l'attache.

Bref, ça msoule !

Smogan a écrit:C'est le coté droit Cyrille Donc celui coté gauche quand tu regarde le moteur.

Le support de boite, je l'ai changé quand j'avais fait la réparation de mon TA, et je m'étais dit qu'il faudrait que je change les autres... j'aurais du le faire plus tôt, je me retrouve coincé, le support droit étant explosé.... Un peu chaud à faire sortir ce truc !

ah ok !!!!

Smogan a écrit:Et bien sûr, ce qui devait se passer s'est produit... j'ai pété la tige du poumon acav coté distrib...

Tu lui as filé un coup ?

quel bourrin ce pierrick

superminot a écrit:

Smogan a écrit:Et bien sûr, ce qui devait se passer s'est produit... j'ai pété la tige du poumon acav coté distrib...

Tu lui as filé un coup ?

J'ai voulu enlever le poumon pour justement ne pas l'abimer...

Donc clé de 12 pour faire sauter l'attache de la tige, sauf que c'est la tige qui a plié...bref, dégouté.

Bon normalement ça va se réparer dans la journée