[ZX] La 2.0i 16v de Smogan [y'a plus 16v bleue]

j'avais le pas à pas HS aussi, ca expliquerais peut etre pourquoi elle ne calais pas ...

Ha effectivement..

Ce qui m'a tué tout a l'heure, c'est que même avec un moteur qui tourne pas comme il faut, j'allais encore plus vite que les autres sur l'autoroute

Je commence à regarder pour acheter des jantes... passage en 16 ou pas...

trop petit le 15 Le 17 est pas mal aussi mais niveau perfs on redescend un poil ...

le ch'gail a écrit:La mienne tournais en mode harley davidson mais tenais le ralenti ... enfin en dessous du ralenti ...

oui la mienne non plus elle cale pas sur 2 cyl....

le ch'gail a écrit:trop petit le 15 Le 17 est pas mal aussi mais niveau perfs on redescend un poil ...

Bah vu que t'es en 16, qu'est-ce que ça t'a apporté par rapport au 15?

notjacky65 a écrit:

le ch'gail a écrit:La mienne tournais en mode harley davidson mais tenais le ralenti ... enfin en dessous du ralenti ...

oui la mienne non plus elle cale pas sur 2 cyl....

Aurait-je une autre couille dans le potage ?

pas forcément ça tourne moins bien si les 2 cylindres qui fonctionnent se suivent

Problème résolu

Qui a une agraphe pour connecteur 3 broches?

Mon pas à pas était déconnecté

Ca va si c'est que ca

Pour les jantes je saurais pas te dire car quand je l'ai acheter elle etait en 205/50/15... Mais logiquement tu perd un poil en confort pour gagner en tenue de route vu que le flanc du pneu est moins haut.

Bon et ca deviens quoi cette huile sur la moquette?

T'as essayer de la faire absorber par de la litière compacte agglomérante comme t'as suggérer The Pat, parce que ca absorbe vraiment bien ce truc, et derrière, c'est vachement simple a aspirer, et tu niquera pas ton aspirateur, ou du moins nettement moins qu'avec des vapeur d'huile qui vont te colmater tes filtres, etc etc...

le ch'gail a écrit:Ca va si c'est que ca

Pour les jantes je saurais pas te dire car quand je l'ai acheter elle etait en 205/50/15... Mais logiquement tu perd un poil en confort pour gagner en tenue de route vu que le flanc du pneu est moins haut.

OK

Vais peut être rester en 15 alors.. Parce que niveau confort, mademoiselle n'aime pas trop depuis que j'ai rabaissé et mis les koni...

Gastondepelforth a écrit:Bon et ca deviens quoi cette huile sur la moquette?

T'as essayer de la faire absorber par de la litière compacte agglomérante comme t'as suggérer The Pat, parce que ca absorbe vraiment bien ce truc, et derrière, c'est vachement simple a aspirer, et tu niquera pas ton aspirateur, ou du moins nettement moins qu'avec des vapeur d'huile qui vont te colmater tes filtres, etc etc...

Pour le moment, j'éponge encore... J'ai donc un tas de serviette en permanence derrière mon siège

Le truc de la litière, c'est bien quand on roule pas

Tu roule pas toute la nuit...
T'en met une dose le soir, et le lendemain, tu degommes ca avant de partir faire tes p'tites arsouilles...

Ok, ca t'obligera a te lever 15 min plus tot le matin pour passer l'aspirateur, mais ca ira beaucoup plus vite qu'avec des serviettes...

c'est que tes koni sont dur alors, car la j'ai des ressort eibach sur ammortos d'origine et meme en 195/45/16 ca reste confortable comme à l'origine ..

Gastondepelforth a écrit:Tu roule pas toute la nuit...
T'en met une dose le soir, et le lendemain, tu degommes ca avant de partir faire tes p'tites arsouilles...

Ok, ca t'obligera a te lever 15 min plus tot le matin pour passer l'aspirateur, mais ca ira beaucoup plus vite qu'avec des serviettes...

Non mais tu veux me griller 15 min de sommeil, ty es pas fou toi?

le ch'gail a écrit:c'est que tes koni sont dur alors, car la j'ai des ressort eibach sur ammortos d'origine et meme en 195/45/16 ca reste confortable comme à l'origine ..

Bizarre, en effet

Pourtant ils ne sont guère plus dur que mes amortos d'origine, c'est surtout qu'elle vire mieux à plat maintenant.


J'reviens d'un rassemblement tuning... un pote voulait y aller, j'étais pas chaud, mais alors là, je le suis encore moins

Les vieux kékés qui tapent des rupteurs à froid pour faire des flammes
Les kékés en hachedayyiiiiiiiiii qui tapent des rupteurs, ça c'est priceless

Bref, j'ai fini la soirée en montrant à une 406 2L16 qu'une ZX, ça marchait bien mieux... Le mec été sympa, mais un peu vert

'J'ai 140cv, comment tu fais pour me griller???'

Smogan a écrit:

le ch'gail a écrit:c'est que tes koni sont dur alors, car la j'ai des ressort eibach sur ammortos d'origine et meme en 195/45/16 ca reste confortable comme à l'origine ..

Bizarre, en effet

Pourtant ils ne sont guère plus dur que mes amortos d'origine, c'est surtout qu'elle vire mieux à plat maintenant.


J'reviens d'un rassemblement tuning... un pote voulait y aller, j'étais pas chaud, mais alors là, je le suis encore moins

Les vieux kékés qui tapent des rupteurs à froid pour faire des flammes
Les kékés en hachedayyiiiiiiiiii qui tapent des rupteurs, ça c'est priceless

Bref, j'ai fini la soirée en montrant à une 406 2L16 qu'une ZX, ça marchait bien mieux... Le mec été sympa, mais un peu vert

'J'ai 140cv, comment tu fais pour me griller???'

Ben c'est ça le tiouning, le monde ou la torture mécanique règne en maître ! T'as pas eu droit à celui qui fait le plus de bruit avec son silencieux ! Je trouve ça vraiment navrant .

MDR pour la 4.6, heureusement qu'il a pas virer au bleu le gars

Sisi, y'a aussi eu celui qui faisait le plus de bruit... un dieseleu a voulu faire son malin... il c'est auto ridiculisé, bref

Pis alors paye tes mecs aigri. Ils restent tous prés de leur caisse, genre 'wesh sma caisse, t'approche pas trop quoi' Y'a rien de convivial, et le peu de belles caisses qui passent restent pas longtemps (y'avait deux sub, deux lancer evo 8, une S3, toutes full stock).

Le pire, c'est que quand tu croise ces mecs là sur une route sympa, même pas ils cherchent à envoyer un minimum. Mettre autant de pognon dans une caisse et s'en servir se ridiculiser qu'un soir par semaine pour faire son kéké, voilà quoi

Pour la 406, dès qu'il a fait ronfler au feu rouge, j'me suis tout de suite dit qu'il allait prendre sévère

Les gens n'y connaissent rien de toute façon.. 0 chance pour les ignorants, et qu'ils le restent surtout, qu'on continue à se marrer avec nos pauvres Citroën discrètes qui paraissent pas au feu rouge ^^

on en as eu un comme ca pour 2 rasso, une ZbmwX

XsaraWin a écrit:Les gens n'y connaissent rien de toute façon.. 0 chance pour les ignorants, et qu'ils le restent surtout, qu'on continue à se marrer avec nos pauvres Citroën discrètes qui paraissent pas au feu rouge ^^

J'dirais pas qu'ils y connaissent rien. Juste que leur passion, c'est de voir une auto sur un parking à faire du bruit.

Maintenant, quand je vois que des mecs mettent des baquets, des arnais, ont des moteurs qui ont l'air de bien tourner, et qu'ils s'en servent pas... là je trouve ça aberrant

Je me dit que je suis content d'avoir été le seul hier en Citroën...


Sinon, j'ai regardé de plus près mon problème de toit ouvrant... rien à signaler

bas t'as obligatoirement un souci puisque il ne s'arrête pas en position fermée ...

Ouai, mais le problème est pas apparent au premier coup d'oeil. J'ai pas cherché plus loin, j'avais pas trop le temps.


J'ai passé l'aprem au Laquais. Sortie avec le CE, karting au programme. La piste a été entièrement refaite, le tracé est tout nouveau, c'est pas mal du tout. (et j'ai pas visité les bas côtés ou les pneus cette fois ci )

Sur la piste auto, quelques porsche, deux lotus elise, une sub, une 206 préparée qui avionait , et une monoplace qui avionait aussi

Ca me donne de plus en plus envi d'avoir une caisse exprés pour le circuit