Encore une tite VTS 167 bleue
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Encore une tite VTS 167 bleue
Bonjour à tous, je viens d' arriver dans le clan des VTS.
Je suis en projet pro, donc j' ai vendu ma 206 S16 qui était en super état.
Elle a 187.000 km et a passé le CT 2 fois, oui, acheté pas chère à un vendeur auto, le CT avait simplement une écriture sans contre visite, vous comprenez ma méfiance. Donc le CT repassé vers chez moi me confirme le premier, rien à part le voyant ABS allumé et 2/3 bricoles.
Par contre, j' ai des ratés au ralenti, ou lorsque j' appuie à peine sur l' accélérateur. Je vais commencer par nettoyer le pas à pas et j' ai vu sur la présentation de blueman qu' il avait nettoyé le capteur de pression d'air qui ce trouve vers l'accélérateur. En fait, hier, pire, après avoir pris une bonne montée, la voiture ne tient plus du tout le ralenti et cale direct à chaque feu (je pense à un fond de cuve ?), puis au bout de 30 km, elle récupère son ralenti qui tient à peu près bien maintenant (on le sent instable dès fois).
J'ai aussi un bruit au collecteur à un certain régime, le compteur qui n' affiche pas la vitesse réelle, environ 30 km/h d'écart, le compte tour qui affiche 200 trs/min au lieu de 900 :D, la jauge à essence qui met les 3/4 lorsque je fais un plein.
Là je vais faire filtre à huile + vidange, changement filtre à air, purge liquide de frein, disque plaquettes (ça tremble en cas de freinage appuyé), liquide de refroidissement, enfin la totale !
Les photos vont venir, mais de carrosserie, elle est impeccable, juste la peinture qui s' écaille sur l' aileron.
Voilà, désolé d' avoir parlé des problèmes sur ma présentation, vaut il mieux que je poste dans la section mécanique ?
Je suis en projet pro, donc j' ai vendu ma 206 S16 qui était en super état.
Elle a 187.000 km et a passé le CT 2 fois, oui, acheté pas chère à un vendeur auto, le CT avait simplement une écriture sans contre visite, vous comprenez ma méfiance. Donc le CT repassé vers chez moi me confirme le premier, rien à part le voyant ABS allumé et 2/3 bricoles.
Par contre, j' ai des ratés au ralenti, ou lorsque j' appuie à peine sur l' accélérateur. Je vais commencer par nettoyer le pas à pas et j' ai vu sur la présentation de blueman qu' il avait nettoyé le capteur de pression d'air qui ce trouve vers l'accélérateur. En fait, hier, pire, après avoir pris une bonne montée, la voiture ne tient plus du tout le ralenti et cale direct à chaque feu (je pense à un fond de cuve ?), puis au bout de 30 km, elle récupère son ralenti qui tient à peu près bien maintenant (on le sent instable dès fois).
J'ai aussi un bruit au collecteur à un certain régime, le compteur qui n' affiche pas la vitesse réelle, environ 30 km/h d'écart, le compte tour qui affiche 200 trs/min au lieu de 900 :D, la jauge à essence qui met les 3/4 lorsque je fais un plein.
Là je vais faire filtre à huile + vidange, changement filtre à air, purge liquide de frein, disque plaquettes (ça tremble en cas de freinage appuyé), liquide de refroidissement, enfin la totale !
Les photos vont venir, mais de carrosserie, elle est impeccable, juste la peinture qui s' écaille sur l' aileron.
Voilà, désolé d' avoir parlé des problèmes sur ma présentation, vaut il mieux que je poste dans la section mécanique ?
krissou- Apprenti Citroëniste
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Salut et bienvenue sur le fofo
Pour t'es souci de mecanique oui , apres si tu les change tu peut le poster ici ( sauf si un modo dit le contraire lool ).
C'est cool sa , une de plus en blue
Pour t'on souci de ralentie , ces le moteur pas a pas , essaye de le nettoyer , moi sur la mienne sa lui a fait du bien , bon la , elle commence de temps en temps a vouloir caler toute seul , je pence que je vais le changer , vu qu'elle a 218 000 lool
Sinon met nous vite des photos de ta belle , moteur , interieur , exterieur , bref , prend la sous tout les angle
Pour t'es souci de mecanique oui , apres si tu les change tu peut le poster ici ( sauf si un modo dit le contraire lool ).
C'est cool sa , une de plus en blue
Pour t'on souci de ralentie , ces le moteur pas a pas , essaye de le nettoyer , moi sur la mienne sa lui a fait du bien , bon la , elle commence de temps en temps a vouloir caler toute seul , je pence que je vais le changer , vu qu'elle a 218 000 lool
Sinon met nous vite des photos de ta belle , moteur , interieur , exterieur , bref , prend la sous tout les angle
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Bienvenu ici,
- Pour ton problème de freinage nettoie bien les coulisseaux et graisse les pour éviter qu il grippe.
- pour ton problème de compte tour, change le bloc compte tour directement.
- pour ton ralenti moteur pas a pas.
- Pour ton problème de freinage nettoie bien les coulisseaux et graisse les pour éviter qu il grippe.
- pour ton problème de compte tour, change le bloc compte tour directement.
- pour ton ralenti moteur pas a pas.
thomas941- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
thomas941 a écrit:Bienvenu ici,
- Pour ton problème de freinage nettoie bien les coulisseaux et graisse les pour éviter qu il grippe.
- pour ton problème de compte tour, change le bloc compte tour directement.
- pour ton ralenti moteur pas a pas.
Merci pour votre accueil !
thomas, je ne connais pas ce mot, coulisseaux, pourtant j'ai déjà fait disque plaquettes, sais tu me dire ce que c'est (dans les machoires ?) ? Mais ça ne résoudra pas ce tremblement, si ? Je pensais à des disques voilés, on vait eu le cas sur ma civic type R...
-pour le compte tour, il doit falloir démonter le TDB ? Bizarre ça, sinon il marche, car le rupteur arrive bien au bon moment, j'ai essayé un coup justement hier...
j'ai vu ceci pour le compte tour : http://copper-mt.com/thread/pole-technique/mecanique-electronique/588150 (désolé pour le sujet hors de votre site)
-merci, je vais guetter le pas à pas
-pour les km/h, on m'a dit de nettoyer une pièce qui est sur la boite de vitesse qui doit être encrassé, en fait je suis toujours 30km/h de moins que la vitesse réelle sur le compteur km/h mais par contre les km défilent normalement
krissou- Apprenti Citroëniste
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
le coulisseau est la partie qui permet le déplacement de ta mâchoire .
Si abimé rouillé et manque de graisse ta plaquette peut ne pas se déplacer librement et donc te donner des vibrations dans la pédale.
Si abimé rouillé et manque de graisse ta plaquette peut ne pas se déplacer librement et donc te donner des vibrations dans la pédale.
thomas941- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
D'accord, un coup de wd40, et ensuite de la graisse (spéciale ou ma burette suffira ?) fera l'affaire ?
krissou- Apprenti Citroëniste
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Graisse cuivrée la même que pour les kit de freins arriérè.
Faut pas en mettre a l excès. Juste sous la protection en caoutchouc. En que l axe soit propre.
Sans oublier un coup de BelGom sur le piston pour le nettoyer avant de le rentrer.
Faut pas en mettre a l excès. Juste sous la protection en caoutchouc. En que l axe soit propre.
Sans oublier un coup de BelGom sur le piston pour le nettoyer avant de le rentrer.
thomas941- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Je vais déjà faire le pas à pas de suite, par contre, je vois que certains ont eu besoin de réinitialiser le calculateur (il restait des ratés) en le débranchant quelques minutes pour (débrancher la batterie ne le réinitialise pas apparemment), tu penses qu'il faudra le faire ?
PS merci à toi pour l'aide
PS merci à toi pour l'aide
krissou- Apprenti Citroëniste
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Tu la laisse aux ralenti pendant 10 minutes et tu roule tramquil , elle devrais ce caler toute seul , enfin moi ces ce que j'ai fait , et jamais ue de souci apres 1 an lool
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
y a une astuce pour l apprentissage je crois il faut appuyer sur la pédale d accélérateur au contact en cherchant sur le net tu trouveras.
Ca met le regime moteur a 3000tr puis redescend au ralenti.
butée haute et mini du moteur pas a pas qui s apprend
Ca met le regime moteur a 3000tr puis redescend au ralenti.
butée haute et mini du moteur pas a pas qui s apprend
thomas941- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
J'ai réussi (non sans mal à enlever le moteur du pas à pas, bon, à vrai dire, je n'ai pas eu l'impression de faire grand chose, mais je l'ai démonté et nettoyé.
Le compte tours gravite désormais à 350 trs/min, petit à petit, on va le faire monter à 900 ^^
Par contre, j'ai viré quand j'ai vu où était placé le filtre à huile, comment y accède t'on ? en virant la plaque du dessous ?
Sinon, je me suis rendu compte que mon câble d'accélérateur avait du jeu, je pense que ce n'est pas normal ?
Le compte tours gravite désormais à 350 trs/min, petit à petit, on va le faire monter à 900 ^^
Par contre, j'ai viré quand j'ai vu où était placé le filtre à huile, comment y accède t'on ? en virant la plaque du dessous ?
Sinon, je me suis rendu compte que mon câble d'accélérateur avait du jeu, je pense que ce n'est pas normal ?
krissou- Apprenti Citroëniste
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Pour t'on cable non pas normal , es que quand tu accelere a fond le papillon et a fond ( le rond noir)??
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Je n'ai pas pu encore voir cela, par contre je pense à un problème de fond de cuve pour mon ralenti instable car mes soucis sont apparus à ce moment là.
Là ça va bien (ça allait aussi avant de faire le pas à pas après que j'ai fais un plein de 98 et roulé une 20aine de km).
Si il y a un peu de soleil, je ferais des photos aujourd'hui.
Là ça va bien (ça allait aussi avant de faire le pas à pas après que j'ai fais un plein de 98 et roulé une 20aine de km).
Si il y a un peu de soleil, je ferais des photos aujourd'hui.
krissou- Apprenti Citroëniste
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
Pollux- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
blue l'an a raison.
il manque la rondelle et la goupille pour tendre la garde.
thomas941- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
thomas941 a écrit:Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
blue l'an a raison.
il manque la rondelle et la goupille pour tendre la garde.
Ok.
Parce que j'ai pas souvenir, sur toutes mes voitures, que ça ai toujours été super tendu "au repos"
Pollux- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
[Insert sexual joke here]Pollux a écrit:thomas941 a écrit:Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
blue l'an a raison.
il manque la rondelle et la goupille pour tendre la garde.
Ok.
Parce que j'ai pas souvenir, sur toutes mes voitures, que ça ai toujours été super tendu "au repos"
Rick- Administrateur
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Pollux a écrit:
Parce que j'ai pas souvenir, sur toutes mes voitures, que ça ai toujours été super tendu "au repos"
Rick a écrit:
[Insert sexual joke here]
Pollux- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
houlà c'est vraiment très pénible ton truc, là, pollux En plus j'avais le son à fond ça a bien failli m'arracher un tympan. Impossible de lire le topic sans subir ça ? C'est autorisé par la charte de transformer de la sorte un topic en boite de nuit ?
JM- Modérateur
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Je viens de résoudre le problème!
Maintenant:
Maintenant:
Rick- Administrateur
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
La mienne et pas détendue comme ça ( cables neuf en plus) , celle d'un pote idem , donc soit ses moi , soit c'est pas normal lool
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
thomas941 a écrit:Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
blue l'an a raison.
il manque la rondelle et la goupille pour tendre la garde.
pour une fois j'ai raison
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
blue man a écrit:thomas941 a écrit:Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
blue l'an a raison.
il manque la rondelle et la goupille pour tendre la garde.
pour une fois j'ai raison
Quand c'est vrai je vais pas contredire en plus la correction automatique a merdé
D'ailleurs en zoomant sur la photo chose que j'ai pas fait sur mon tel tu as bien la goupille et la rondelle.
Il suffit juste que tu decalles de 3 crans histoire d avoir une flexion de 5 mm sur ton cable et non 2 cm comme sur la photo.
thomas941- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
JM a écrit:houlà c'est vraiment très pénible ton truc, là, pollux En plus j'avais le son à fond ça a bien failli m'arracher un tympan. Impossible de lire le topic sans subir ça ? C'est autorisé par la charte de transformer de la sorte un topic en boite de nuit ?
C'était juste pour expliquer que Rick avait mordu à l'hameçon
Mais c'est pas une question de charte, juste de support des flash par le forum
Pollux- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Encore une tite VTS 167 bleue
thomas941 a écrit:blue man a écrit:thomas941 a écrit:Pollux a écrit:blue man a écrit:Pour t'on cable non pas normal
T'es sûr de toi ?
blue l'an a raison.
il manque la rondelle et la goupille pour tendre la garde.
pour une fois j'ai raison
Quand c'est vrai je vais pas contredire en plus la correction automatique a merdé
D'ailleurs en zoomant sur la photo chose que j'ai pas fait sur mon tel tu as bien la goupille et la rondelle.
Il suffit juste que tu decalles de 3 crans histoire d avoir une flexion de 5 mm sur ton cable et non 2 cm comme sur la photo.
lol pour une fois que je me goure pas mdr , apres retendre oui, faut aussi vérifier le cable si il va pas peter lors du " tendage" ( chose qui arrive quand ces vieux )
blue man- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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