Les mazouts de Toaster !

The Pat a écrit:

ToAsTeR a écrit:A l'équerre, en BiX...ca doit faire peur !

Fais comme avec les autres voitures, tire le frein à main pour faire chasser le Q sans contre appel, tu m'en diras des nouvelles !

Tu me dis lorsque tu entreprends de le faire sur une Xantia the pat

ToAsTeR a écrit:Poussive ? Nan en fait je cherchais aussi une péniche, et vu que je n'avais pas les sous pour un C5, je me suis rabattu sur ce tas de boue

Je sais que le frein à main est sur les roues avant, je le sais...

Et puis c'est l'occasion (bon état général et prix plus que correct) et la relative rareté de l'engin (env. 15000 ex.) qui m'ont fait franchir le pas

Oui, et puis là, tu seras forcé d'aimer faire de la mécanique, la pédagogie par la découverte !
Bon, c'est sûr, ça sera souvent sur le bord de la route, mais avec un peu de chance, il ne pleuvra pas !

L'avantage c'est que maintenant qu'on sait que le Corbillard 5ème du nom (C5 ... :p ) peut tracter deux bagnoles, tu pourras appeler l'admin pour te dépanner.

mais ca fait tout le charme de la voiture

Pour le roulis c'est normal sur ce genre d'auto! Je reviens d'un tour en AX, ça chasse presque tout seul du cul dans les ronds points!

Tu va pas en faire une bx turbo des fois?

Rick a écrit:Pour le roulis c'est normal sur ce genre d'auto! Je reviens d'un tour en AX, ça chasse presque tout seul du cul dans les ronds points!

Tu va pas en faire une bx turbo des fois?

Le mieux c'est comment tu l'entends gueuler et a l'image elle avance pas

Ce que j'adore c'est le zoom sur les chaussures au passage des vitesses!

The Pat a écrit:

ToAsTeR a écrit:Poussive ? Nan en fait je cherchais aussi une péniche, et vu que je n'avais pas les sous pour un C5, je me suis rabattu sur ce tas de boue

Je sais que le frein à main est sur les roues avant, je le sais...

Et puis c'est l'occasion (bon état général et prix plus que correct) et la relative rareté de l'engin (env. 15000 ex.) qui m'ont fait franchir le pas

Oui, et puis là, tu seras forcé d'aimer faire de la mécanique, la pédagogie par la découverte !
Bon, c'est sûr, ça sera souvent sur le bord de la route, mais avec un peu de chance, il ne pleuvra pas !

Bahh, c'est quand même relativement fiable... nan ? De toute façon, la mécanique, je l'ai découverte sur la Zx .

Je garde la Zx , la Bx sera là pour le WE et peut-être pour les départs en vacances.

Rick a écrit:Ce que j'adore c'est le zoom sur les chaussures au passage des vitesses!

+1

Par contre en position basse, elle tape !

Ca y est, CT Ok, je prends possession de la bête (c'est le cas de le dire ) samedi prochain.

Une révision s'impose pour pouvoir en profiter (je l'évalue à environ 80 €):

Vidange huile, filtre Ess et filtre huile. (10W40 sur ce moteur)

Vidange + purge LHM

Nettoyage + changement des joints du conjonteur/disjoncteur (et changement possible de la sphère, on verra si elle est toujours ok ou pas après changement des joints).

Et puis c'est tout ! Du moins pour l'instant. Travaux supplémentaires à prévoir :

Au prochain remplacement de plaquettes, changement des disques avant, et peut être des pneus.

Pollux973 a écrit:L'avantage c'est que maintenant qu'on sait que le Corbillard 5ème du nom (C5 ... :p ) peut tracter deux bagnoles, tu pourras appeler l'admin pour te dépanner.

takedown94 a écrit:mais ca fait tout le charme de la voiture

Je viens tout juste de lire ça...'foirés !

mais non Toaster on le sait tous que nos voiture nous lache au mauvais moment, et c est ca qui fais leur charme

ex: je vais faire le shooting avec gael, la canalisation du filtre a essence me lache en plein devant la tour eiffel
ou alors je vais pour aller au taf, voiture qui demarre pas, pompe a essence deconnecté ( va savoir comment...)

mais je l aime meme si je me retrouve comme un con en plein milieu de la route a faire le mecano ent pantalon a pince et chemise blanche...

AH!!! t en aura des beau souvenirs avec ta bx

P.S: demande a Pollux tout ses beaux souvenirs...pourtant c est un HDI

takedown94 a écrit:mais non Toaster on le sait tous que nos voiture nous lache au mauvais moment, et c est ca qui fais leur charme

P.S: demande a Pollux tout ses beaux souvenirs...pourtant c est un HDI

Oh mais moi j'ai quand même LA voiture qui, sur la route du retour après l'avoir achetée, est montée sur une dépanneuse

J'ai jamais eu ca avec mon TD...j'espère ne jamais avoir à le vivre !

Un bon entretien, et la voiture ne devrait pas lâcher au milieu de nul part (je touche du bois...)

ToAsTeR a écrit:J'ai jamais eu ca avec mon TD...j'espère ne jamais avoir à le vivre !

Un bon entretien, et la voiture ne devrait pas lâcher au milieu de nul part (je touche du bois...)

... y'a certaines pieces qui lachent , meme avec un entretien rigoureu sur la voiture .... saleté de pompe a essence !!!

Volcanix a écrit:

ToAsTeR a écrit:J'ai jamais eu ca avec mon TD...j'espère ne jamais avoir à le vivre !

Un bon entretien, et la voiture ne devrait pas lâcher au milieu de nul part (je touche du bois...)

... y'a certaines pieces qui lachent , meme avec un entretien rigoureu sur la voiture .... saleté de pompe a essence !!!

On est pas emmerdé sur nos diesel

MICKAEL02 a écrit:

Volcanix a écrit:

ToAsTeR a écrit:J'ai jamais eu ca avec mon TD...j'espère ne jamais avoir à le vivre !

Un bon entretien, et la voiture ne devrait pas lâcher au milieu de nul part (je touche du bois...)

... y'a certaines pieces qui lachent , meme avec un entretien rigoureu sur la voiture .... saleté de pompe a essence !!!

On est pas emmerdé sur nos diesel

si puis sa fume

En parlant de gti 16 ... j'aime, j'aime j'aaaaaiiiiimme !!!

Ils incitaient un peu à faire les cons dans leur pub

Elle prenaient cher les bagnoles dans les pubs à l'epoque, un peu comme pour la visa GTI. Enfin bon! ^^

Mes parents n'avaient que la GT et deja, c'etait sympa!

kentuequi a écrit:Elle prenaient cher les bagnoles dans les pubs à l'epoque, un peu comme pour la visa GTI. Enfin bon! ^^

Mes parents n'avaient que la GT et deja, c'etait sympa!

La visa du porte avion dans l'eau

Aaaahhh mythique !!!

pis je me souviens d'une Visa GTI qui a calmé pas mal de 205 gti aux runs de LAON

Des news...

La BX a été revendue. Châssis trop mou, qui n'encaisse pas la puissance du moteur...une erreur !

La zx se porte bien. 337 000 kms. Dernière saloperie en date :

Un tracteur sur la N2 et impossible de doubler. Dès qu'un créneau se pointe, j'envoie la 1 et la 2, puis la 3...et là le levier tombe !

Je n'avais plus que la 3 et la 4. Je ne vous dis pas comme on l'air d'un con !

La rotule principale s'était déboitée...Je l'ai remise en place, mais j'ai un jeu maintenant => à changer !

Moralité : ne pas bourriner en 1 et 2 pour passer un tracteur... rester en 2 et enfumer le monde derrière !

Tu savais pas qu'on ne rétrograde jamais en première pour relancer ? La première ne sert qu'à lancer l'auto au démarrage.

J'étais à 15 Kmh, et vu le faible créneau dispo, j'ai laissé la 1ère... mon TD ne décolle qu'à 2000 et donne tout à 3000, ce n'est pas un hdi

Edit : Tu comprendras si tu es au rasso pourquoi je ne tire pas sous 2000 trs.