Les mazouts de Toaster !
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Re: Les mazouts de Toaster !
Pierre a écrit:Joliiiiiiiiiiieeeeeeeee !!!!!!!!!!!
Les jantes et les feux de la phase 2 donne un plus à la voiture, reste plus que le becquet :p
Va falloir ouvrir un autre topic ou changer le titre
PS :
La bible BX, faite par des passionnés pour des passionnés.
http://bxworld.free.fr/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=148
Je l'ai déjà DL, la je décortique les fiches d'entretien gracieusement ressorties par l'ancien garage. je vois "ponçage et peinture des jantes" - Km : 239 000
Reste au concessionnaire à passer le CT; l'immatriculer dans le 54, et elle sera à moi ! (bien que j'entende déjà le paternel râler quand j'arriverai avec )
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Re: Les mazouts de Toaster !
le ch'gail a écrit:jolie
tu verra c'est pire qu'une drogue
ZX la semaine, Bx le weekend.
Le mieux, c'est en semaine quand je double, les personnes se demande ce qui arrive...mais alors le week end, il y aura le bruit en plus !
Je ne revient toujours pas du bruit moteur de 5000 à 7000 !
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Re: Les mazouts de Toaster !
C'est pas JM qui dira le contraire
Y'a plein de personnes qui vont te dire "C'est moche les BX !!!!!!"
et après être monté dedans
"Ah ouais..."
Y'a plein de personnes qui vont te dire "C'est moche les BX !!!!!!"
et après être monté dedans
"Ah ouais..."
Re: Les mazouts de Toaster !
C'est clair ... tu vas pouvoir faire fermer le clapet de certaines bouches médisante a certains feux rouges ...
Volcanix- Est tombé dans la marmitte Citroën...
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Re: Les mazouts de Toaster !
Le pire c'est que j'ai eu droit à toutes ces remarques de mon entourage, mais quand je leur ai présenté les chiffres...
"Ah ouais, une Bx ca peut faire 160 ch ?"
Réponse "Ouaip, la Zx a même existé en 167 ch"
"Ah... je savais pas"
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Re: Les mazouts de Toaster !
Le badaud est persuadé que plus de 160ch dans une française d'allure +/- commune c'est du bidouillage ...
Invité- Invité
Re: Les mazouts de Toaster !
Volcanix a écrit:C'est clair ... tu vas pouvoir faire fermer le clapet de certaines bouches médisante a certains feux rouges ...
En villen non. Trop de choses peuvent arriver. Un gosse, un cycliste, une poussette...
Sur route, c'est autre chose. Pendant l'essai, passage d'une simple voie à 90 à une double voie à 110, pétage de 3, le moteur hurle, et tout le monde se pousse l'air choqué de se faire doubler par une BiX . De mémoire à 80 en 3 je suis à 4000, et je monte à 130-135, sans aller au rupteur.
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Re: Les mazouts de Toaster !
Voila une des voitures perso du concessionnaire : http://www.automobile-sportive.com/guide/mercedes/190e2l516evolution2.php
Comme il me dit : "le moteur de la Bx ne prend pas trop de tours, sur ma 190, je prends 8400 trs. La boite Getrag (1ère en bas) apporte un réel plus !"
Comme il me dit : "le moteur de la Bx ne prend pas trop de tours, sur ma 190, je prends 8400 trs. La boite Getrag (1ère en bas) apporte un réel plus !"
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Re: Les mazouts de Toaster !
ToAsTeR a écrit:Volcanix a écrit:C'est clair ... tu vas pouvoir faire fermer le clapet de certaines bouches médisante a certains feux rouges ...
En villen non. Trop de choses peuvent arriver. Un gosse, un cycliste, une poussette...
Sur route, c'est autre chose. Pendant l'essai, passage d'une simple voie à 90 à une double voie à 110, pétage de 3, le moteur hurle, et tout le monde se pousse l'air choqué de se faire doubler par une BiX . De mémoire à 80 en 3 je suis à 4000, et je monte à 130-135, sans aller au rupteur.
oui je suis d'accord avec toi ... mais parfois sur des boulevard ou grand machins quoi ...
et puis meme sur un 0-50km/h tu peux en ridiculiser
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Re: Les mazouts de Toaster !
Peut-être que sur une entrée de voie rapide...
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Re: Les mazouts de Toaster !
Faudra que tu passe dans le 57 un de ces jours alors! (Demain suis dans le 54!)ToAsTeR a écrit:Pierre a écrit:Joliiiiiiiiiiieeeeeeeee !!!!!!!!!!!
Les jantes et les feux de la phase 2 donne un plus à la voiture, reste plus que le becquet :p
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PS :
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Reste au concessionnaire à passer le CT; l'immatriculer dans le 54, et elle sera à moi ! (bien que j'entende déjà le paternel râler quand j'arriverai avec )
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Re: Les mazouts de Toaster !
Bel achat J'en rêve également
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Re: Les mazouts de Toaster !
Pierre a écrit:C'est pas JM qui dira le contraire
non c'est sûr Trop le pied ce moulin
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Re: Les mazouts de Toaster !
Suis pas fan de bx mais une 16 soupapes là je me retourne , j'ai pu essayer une gti il y a longtemps sympa alors une 16s .
Petit comparatif XU9J4 à titre indicatif :http://www.zeperfs.com/match919-924-1011-1178.htm
Petit comparatif XU9J4 à titre indicatif :http://www.zeperfs.com/match919-924-1011-1178.htm
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Re: Les mazouts de Toaster !
ToAsTeR a écrit:Faudra que tu passe dans le 57 un de ces jours alors! (Demain suis dans le 54!)Rick a écrit:
Reste au concessionnaire à passer le CT; l'immatriculer dans le 54, et elle sera à moi ! (bien que j'entende déjà le paternel râler quand j'arriverai avec )
Ca risque d'être tendu, la je suis à 100% de mon temps sur Beauvais (ville pourrie ) , pour finir ma dernière année. Je regarde pour le rasso, et si je viens ce sera certainement en GTi 16 !
MICKAEL02 a écrit:Bel achat J'en rêve également
Ca ne coute pas si cher...celle-ci était sur le parking de la concession depuis 6 mois, le directeur l'utilisait de temps à autre. Il a d'ailleurs roulé contre une 309 GTi 16, et d'après ses dires, c'est kif-kif (je ne parle pas du châssis). Moi je lui fait confiance, lui c'est un pilote, et moi un branleur pseudo apprenti pilote
JM a écrit:Pierre a écrit:C'est pas JM qui dira le contraire
non c'est sûr Trop le pied ce moulin
La je me rends compte qu'effectivement un 16s est plutôt surprenant et rageur. Mais en reprise contre ma TD (4 et 5), la Zx met un boulevard à la BX En 3, la zx doit se faire larguer au fur et à mesure de la vitesse.
Man.with.no.name a écrit:Suis pas fan de bx mais une 16 soupapes là je me retourne , j'ai pu essayer une gti il y a longtemps sympa alors une 16s .
Petit comparatif XU9J4 à titre indicatif :http://www.zeperfs.com/match919-924-1011-1178.htm
Tout le monde se retourne, mais on aime ou on aime pas ! Quand j'ai montré les photos au frère ça a été : "c'est super vieillot, c'est vraiment sympa, le gros aileron, j'adore ! Tu me laisseras rouler avec " Par contre avec la frangine ça a été : "encore une voiture de Kéké, comme la Zx "
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Re: Les mazouts de Toaster !
ToAsTeR a écrit:ToAsTeR a écrit:Faudra que tu passe dans le 57 un de ces jours alors! (Demain suis dans le 54!)Rick a écrit:
Reste au concessionnaire à passer le CT; l'immatriculer dans le 54, et elle sera à moi ! (bien que j'entende déjà le paternel râler quand j'arriverai avec )
Ca risque d'être tendu, la je suis à 100% de mon temps sur Beauvais (ville pourrie ) , pour finir ma dernière année. Je regarde pour le rasso, et si je viens ce sera certainement en GTi 16 !MICKAEL02 a écrit:Bel achat J'en rêve également
Ca ne coute pas si cher...celle-ci était sur le parking de la concession depuis 6 mois, le directeur l'utilisait de temps à autre. Il a d'ailleurs roulé contre une 309 GTi 16, et d'après ses dires, c'est kif-kif (je ne parle pas du châssis). Moi je lui fait confiance, lui c'est un pilote, et moi un branleur pseudo apprenti piloteJM a écrit:Pierre a écrit:C'est pas JM qui dira le contraire
non c'est sûr Trop le pied ce moulin
La je me rends compte qu'effectivement un 16s est plutôt surprenant et rageur. Mais en reprise contre ma TD (4 et 5), la Zx met un boulevard à la BX En 3, la zx doit se faire larguer au fur et à mesure de la vitesse.Man.with.no.name a écrit:Suis pas fan de bx mais une 16 soupapes là je me retourne , j'ai pu essayer une gti il y a longtemps sympa alors une 16s .
Petit comparatif XU9J4 à titre indicatif :http://www.zeperfs.com/match919-924-1011-1178.htm
Tout le monde se retourne, mais on aime ou on aime pas ! Quand j'ai montré les photos au frère ça a été : "c'est super vieillot, c'est vraiment sympa, le gros aileron, j'adore ! Tu me laisseras rouler avec " Par contre avec la frangine ça a été : "encore une voiture de Kéké, comme la Zx "
On doit avoir a peu pres la meme soeur alors !
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Re: Les mazouts de Toaster !
Pff...Quoique je la ferai monter en Bx, et je ferais une "petite" accélération avec quelques virolos sympas pour la peine (à vitesse modérée quand même...pas de gaz à fond avec du monde à bord, sauf pour doubler )
Un petit tour de rond point, et puis voilà
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Re: Les mazouts de Toaster !
le rond point a l equerre ca calme toujours les femmes
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Re: Les mazouts de Toaster !
A l'équerre, en BiX...ca doit faire peur ! Déjà quand je vois le roulis qu'elle a pris lors de l'essai
Je pense qu'une bonne vidange + purge de LHM permettra de retrouver un amortissement satisfaisant !
Il devait passer le CT en début de semaine et l'a seulement passé aujourd'hui... j'aurais les infos demain !
Je pense qu'une bonne vidange + purge de LHM permettra de retrouver un amortissement satisfaisant !
Il devait passer le CT en début de semaine et l'a seulement passé aujourd'hui... j'aurais les infos demain !
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Re: Les mazouts de Toaster !
bah justement elle flippera encore plus
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Re: Les mazouts de Toaster !
Il est suicidaire ce takedown ... va donc te mettre à l'équerre sur un rond point en clio ..
Invité- Invité
Re: Les mazouts de Toaster !
deja fais , le mieux pour vous faire des rond points a l equerre sans propulsion
fiesta mk2 n importe quel moteur, le cul s enva tout seul meme en ligne droite
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Re: Les mazouts de Toaster !
Bin alors ?
On achète des caisses poussives ?
Fais comme avec les autres voitures, tire le frein à main pour faire chasser le Q sans contre appel, tu m'en diras des nouvelles ! (par ex de quelle couleur est le rail de sécurité )
On achète des caisses poussives ?
ToAsTeR a écrit:A l'équerre, en BiX...ca doit faire peur !
Fais comme avec les autres voitures, tire le frein à main pour faire chasser le Q sans contre appel, tu m'en diras des nouvelles ! (par ex de quelle couleur est le rail de sécurité )
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Re: Les mazouts de Toaster !
Poussive ? Nan en fait je cherchais aussi une péniche, et vu que je n'avais pas les sous pour un C5, je me suis rabattu sur ce tas de boue
Je sais que le frein à main est sur les roues avant, je le sais...
Et puis c'est l'occasion (bon état général et prix plus que correct) et la relative rareté de l'engin (env. 15000 ex.) qui m'ont fait franchir le pas
Je sais que le frein à main est sur les roues avant, je le sais...
Et puis c'est l'occasion (bon état général et prix plus que correct) et la relative rareté de l'engin (env. 15000 ex.) qui m'ont fait franchir le pas
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