La 406 de toaster

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La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Dim 23 Sep 2012 - 12:06

Après la ZX TD et un court épisode au volant d'une BX GTI16, voici la 406 v6.

Année 1998
205 000 kms
ES9 (194 ch)
Finition SVE

- VE AV/AR
- Régulateur de vitesse
- Chargeur CD
- EG Auto
- Sièges électrique avec mémorisation des rétros et de la position du siège conducteur























Je viens de faire 1500 kms. C'est confortable, souple et puissant à la fois. Comme on le voit sur les courbes, le moteur est plutôt coupleux.



Moyenne sur autoroute française : 9.2 L/100
Moyenne après passage sur autoroute allemande : 9,8 L / 100

La tenue de route vaut largement celle de la Volcane. Le train arrière mobile se place comme il faut et permet quelques dérives. La direction à assistance variable est un vrai régal.

Le moteur est vraiment appréciable. Le compteur monte assez vite... tongue

CT français vierge. Le TUV allemand m'a été refusé : le phare AVG est mal réglé...et c'est tout ! rale

Smile
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Re: La 406 de toaster

Message par le ch'gail le Dim 23 Sep 2012 - 13:24

Sympa Smile et tres discrete.

Par contre y'as pas j'ai du mal avec le dessin des sieges cuir sur 406, les lamelles sur l'assise et le dossier rendent bizarre je trouve..
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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Dim 23 Sep 2012 - 14:35

J'avoue que le dessin des sièges n'est pas vraiment sexy.

Par contre niveau confort...
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Re: La 406 de toaster

Message par Krazor14200 le Dim 23 Sep 2012 - 16:00

gros moteur et engin discret sympa! Smile

C'est bon gael t'es pu tout seul pour la grosse cylindrée. Laughing
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Re: La 406 de toaster

Message par MICKAEL02 le Dim 23 Sep 2012 - 20:08

Très sympa ! Je pensais que t'était parti sur un coupé. Je savais même pas que le v6 avait existé en berline.
Un copain en avait une 1.8 ou 2l je sais plus avec le même intérieur et les mêmes options.

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Re: La 406 de toaster

Message par JM le Dim 23 Sep 2012 - 21:27

très sympa comme auto Bien

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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Dim 23 Sep 2012 - 21:35

Merci à tous ! Smile

J'ai pu aller rouler avec ce week-end. C'est super souple, cela reprend sans broncher au ralenti et permet néanmoins de relancer efficacement. Sur autobahn allemande, il manque quand même quelques graduations au compteur... Laughing

Le silence est impressionnant, étant habitué au diesel, on n'entend pas le V6 aux feux.

Le plus marrant, ce sont les passants qui se retournent au passage du véhicule lorsqu'ils entendent le V6 ronronner gentiment. Smile
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Re: La 406 de toaster

Message par blue man le Dim 23 Sep 2012 - 21:43

magnifique tuture

bon et ce V6 , quand es que va l'entendre? lool
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Re: La 406 de toaster

Message par Valou le Lun 24 Sep 2012 - 1:07

Elle est super propre pour une phase 1 en plus!
C'est un très bel exemplaire.
Bel achat! Smile

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Re: La 406 de toaster

Message par Krazor14200 le Lun 24 Sep 2012 - 1:25

blue man a écrit:magnifique tuture

bon et ce V6 , quand es que va l'entendre? lool

+ 1 Faut que ca chante t'a la chance par rapport a nous tu peux rouler comme un barge la ou t'es on te dira rien toi. Smile
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Re: La 406 de toaster

Message par Rick le Lun 24 Sep 2012 - 10:32

Très chouette! I love you
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Re: La 406 de toaster

Message par Pliskin le Lun 24 Sep 2012 - 10:58

Magnifique voiture, l'intérieur à l'air impeccable !

On entend beaucoup de bien du V6 des 406 (et C5), d'après un ancien collègue de boulot le seul regret qu'il avait avec c'est qu'au ralenti, il a le même bruit que le 2.0l essence ....

Mon rêve c'est la même, mais en Coupé avec le V6 de 210 chx .... (encore 4 ans a attendre si je veux pas me faire racketter par les assureurs .... Crying or Very sad )
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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Lun 24 Sep 2012 - 20:58

Bon, elle présente bien sur les photos, mais en réel, il y a les stigmates d'une voiture de 15 ans et 200 000 kms : les micro-rayures et petites bosses sont légion.

Au ralenti, il n'est pas bruyant (on l'entend à peine) et c'est très bien de mon point de vue. Ce qui permet d'évoluer entre 1000 et 2000 trs sur un filet de gaz en ville tout en restant discret.

Le 210 ch est plus coupleux, encore plus discret, et est équipé de 2 pré catalyseurs et 2 catalyseurs. Quand il faut les remplacer... €€€ Wink

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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Lun 24 Sep 2012 - 21:29

Bon, et puis nostalgique de la zx, j'ai demandé à avoir "ZX" sur la plaque d'immat' ! Smile
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Re: La 406 de toaster

Message par Mickael60 le Mar 25 Sep 2012 - 0:05

vraiment sympa !!

trés discrete, voir peut petre trop

En tout cas, vlà le dossier Shocked
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Re: La 406 de toaster

Message par Krazor14200 le Mar 25 Sep 2012 - 0:32

T'imagines un moteur de Panzer dans la xantia? Laughing
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Re: La 406 de toaster

Message par Valou le Mer 26 Sep 2012 - 22:31

Vous pouvez demander ce que vous voulez en Allemagne sur les plaques?

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Re: La 406 de toaster

Message par nico88 le Jeu 27 Sep 2012 - 9:30

superbe bagnole qui à toujours autant de gueule Embarassed
c'est un exemplaire qui à l'air d'être bien conservé !! avec un bon dossier de factures !!!! Shocked
c'est bien les autoroutes allemandes!!!!!!! HEIN ????? Wink
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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Ven 28 Sep 2012 - 17:10

Mickael60 a écrit:vraiment sympa !!

trés discrete, voir peut petre trop

En tout cas, vlà le dossier Shocked

Et encore...je n'ai pas les dernières factures (juste celle des pièces) car il a fait tout lui même il y a 5000 kms :

Distribution + pompe à eau
4 Amortisseurs + butées
4 Disques + plaquettes
Cables de frein à main
Cuir rénové + Volant changé
4 Pneus
Parallélisme
Batterie
...

Valou a écrit:Vous pouvez demander ce que vous voulez en Allemagne sur les plaques?

Yes, je suis immatriculé "XX ZX 1111" Wink

nico88 a écrit:superbe bagnole qui à toujours autant de gueule Embarassed
c'est un exemplaire qui à l'air d'être bien conservé !! avec un bon dossier de factures !!!! Shocked
c'est bien les autoroutes allemandes!!!!!!! HEIN ????? Wink

Ecoutes, c'est confort pullman et c'est ce que je recherchais Smile
Super bien conservé même. 2-3 Petits défauts à corriger mais dans l'ensemble c'est appréciable !

Les autoroutes allemandes, j'en ai déjà fait un bon paquet (je suis quasiment tout le temps en déplacement), et c'est super (surtout quand c'est la voiture de la boite, et que tu ne paies pas l'essence Siffle ). Par contre les bouchons allemands c'est une horreur : tu es à plus de 200 et d'un coup tu piles à cause des bouchons, et parfois arrêtés pour plus d'une heure ! rale

Il ne reste plus qu'à trouver des pneus neige et peut-être voir pour le GPL !

La discrétion me va, car ce modèle doit être autant volé que les Xantia équipées du même moteur...
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Re: La 406 de toaster

Message par Rick le Lun 1 Oct 2012 - 10:10

Je plussois pour les autoroutes Allemandes! Laughing

Même si c'est parfois illimité, c'est tellement souvent en travaux (on se demande souvent pourquoi d'ailleurs) que tu n'avance pas!
(Vécu sur un trajet Kelh-Karlsruhe-Stuttgart-Munich cet été pour aller en Autriche.)
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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Dim 28 Oct 2012 - 14:00

Elle est équipée maintenant de roues neiges qui imposent de ne pas dépasser le 210 étant donné l'indice de vitesse des pneus. Sad

La consommation moyenne après 3000 kms (elle affiche 209 000 kms) s'établit à 12 L/100, nourrie au SP98 (elle tourne mieux et consomme moins).

Bilan :

Le moteur :

- Très souple il reprend à 1000 trs et ce même en 4. Décrié par les journalistes par son manque de peps sous 4000 trs et ses performances moyennes, ils ont du avoir un modèle cancéreux.
- L'allonge est bonne, même si l'on ressent une chute de puissance après 6500 trs (le rupteur est à 6800)
- J'ai pu aisément me frotter aux équivalents allemands actuels, et il n'a rien à envier (je me souviens d'une petite bourre entre mannheim et frankfurt Evil or Very Mad ). On taquine des vitesses impressionnantes pour un 200ch au GPS.

La boite :

- Comme toute PSA, elle accroche, particulièrement au passage de la 3.

Le châssis :
- En 1 et 2 le train avant digère mal la puissance, j'attribue cela entre autres aux vieux pilot premacy qui ont pas loin de 5 ans. Le passage en pneus hiver (Bridgestone Blizzak) a permis de retrouver une meilleure motricité. Si pas d'amélioration lors du changement aux pneus été, il faudra retrouver les amortisseurs pilotés PSA (elle est montée avec des amortos classiques car les pilotés semblent NFP).
- Le train arrière autorise des dérives impressionnantes pour un véhicule de ce gabarit, à la manière d'une ZX.

Le confort :
- Sièges AV et AR offrant un confort pullmann. Moelleux, ils maintiennent très bien en virage.
- Le confort à haute vitesse (+ de 215) est entaché à cause de portes AV vibrantes. Les joints bien abimés laissent passer l'air, et mettent la porte en vibration à cause de la différence de pression.

La fiabilité :
- Moteur boite RAS.
- Train roulants RAS
- Petits soucis électriques/électroniques : jauge tempéature d'eau HS quand moteur chaud, le régulateur de vitesse qui fonctionne quand il veut (capteurs à changer).
- Le compteur de vitesse qui sautille lorsque l'on se rapproche de la butée, et une précision qui laisse à désirer. (Ma zx était très précise à haute vitesse)
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Re: La 406 de toaster

Message par blue man le Dim 28 Oct 2012 - 14:15

ces cool tout sa

ha l'electronique ces chiant quand sa si met Sad
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Re: La 406 de toaster

Message par ToAsTeR le Dim 28 Oct 2012 - 14:19

Rien que quelques capteurs d'une dizaine d'euros, rien de bien grave en soi. Je les change semaine prochaine !
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Re: La 406 de toaster

Message par blue man le Dim 28 Oct 2012 - 14:20

ha ba si ces que sa ces cool
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Re: La 406 de toaster

Message par Valou le Dim 28 Oct 2012 - 23:42

Niveau conso ça correspond à quel style de conduite?

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