[2L16V -Moteur] Identification : XU10J4 ou XU10J4RS ?

Bonsoir à tous, je sollicite votre aide pour identifier ce moteur :



Est-ce un XU10J4 ou un XU10J4RS ?

Ne connaissant pas vraiment les moteurs de 16V, j'aurais plutôt dit que c'est un rs, mais un ami me dit que c'est un xu10j4 alors que je n'en ai jamais entendu parler. Je connais les XU10J4R et les XU10J4RS mais pas les XU10J4 tout court

c'est un XU10J4RS

on voit ça au gros collecteur en alu

les R le collecteur est plus petit

euh, ca serait pas un XU10J4 avec un collecteur de RS?
(à tout hasard! Le bitonio du milieu sur le moteur me fait penser à ca)

kentuequi a écrit:euh, ca serait pas un XU10J4 avec un collecteur de RS?
(à tout hasard! Le bitonio du milieu sur le moteur me fait penser à ca)

+1 En tout cas la culasse semble être d'un ACAV.

+1 que ken et MWNN

ah oui effectivement mais c'est pas du jeu alors !!!

lol

Ahahahhh!!! Moi aussi j'avais vu le piège!!

Par contre c'est quoi la voiture?

Alors si je dis pas de bêtises c'est une 306 S16, le mec qui a posté la photo est fan de 306 et possède lui même une S16 et une DTurbo.

Comme vous ne l'avez peut-être pas remarqué elle possède une hélice d'hélicoptère avec le tout petit riquiqui échangeur (Forge !) qui va avec sans oublier les deux radiateurs d'huile.

Moteur de barge !

il y a un code sur la plaque moteur qui permet de l'identifier. Il me semble me rappeler que c'est RFS pour le XU10J4RS, pour l'ACAV je sais pas.

Je me demande quand même comment il fait pour rentrer tout ça dans la carrosserie...?

Bah une fois le capot fermé c'est simple tu dois pas passer une feuille de papier

Pour le pare-choc, surement un de 206 GT modifié ou alors un Vision (style 407), c'est très courant à la réunion d'en faire en fibre (moins cher que d'aller acheter chez peugeot). Moi perso j'aime pas vraiment, mais bon lui je pense n'a pas eu le choix.







Edit: j'ai eu quelques renseignements supplémentaires, un radiateur d'huile sert normalement tandis que l'autre est pour le circuit eau du turbo (refroidit à la fois par huile et par eau).

je confirme, c'est bien un acav avec plenum de RS