xsara vts ph2 hdi gaby047

Merci Xsavra et Valou.
J'essaie de la tenir le plus propre possible mais il y a toujours des personnes qui arrive a rayer, ou mettre un coup de portière.

Djé, personnellement je serais à ta place je mettrai les eibach. Pour ma part j'en suis super content et ça n'a rien à voir avec les ultimate.
Il y a aussi peut être la différence de rabaissement qui doit y jouer.
En plus vue que tu compte y mettre des 16", si tes eibach sont en -3cm ça sera je pense plus confortable tout en restant efficace.

gaby047 a écrit:Merci Xsavra et Valou.
J'essaie de la tenir le plus propre possible mais il y a toujours des personnes qui arrive a rayer, ou mettre un coup de portière.

Djé, personnellement je serais à ta place je mettrai les eibach. Pour ma part j'en suis super content et ça n'a rien à voir avec les ultimate.
Il y a aussi peut être la différence de rabaissement qui doit y jouer.
En plus vue que tu compte y mettre des 16", si tes eibach sont en -3cm ça sera je pense plus confortable tout en restant efficace.

les ultimate sont déjà bien plus confortables que les combinés filtés que j'avais avant.
avec les eibach je vais donc revenir à la hauteur d'origine (-3 d'origine sur la VTS).

Il faudrai que j'essai une vts d'origine pour voir la différence...

Bonjour à tous, je viens au nouvel la xsa a été maltraité a cause du boulot.
j'ai du faire un peu de 4*4 lors d'un salon et elle est revenu pleine de boue mais meme à -30 mm ça passe à pas mal d'endroit.
place aux photos




et sinon il y a aussi une petite nouvelle...

Tu as acheté une 16V?

Volcanix a écrit:Je pense que ton train arriere n'a pas été décranté

sur les VTS et d'origine, la voiture est rabaissée de 30mm par rapport aux autres Xsara

Grany02 a écrit:

Volcanix a écrit:Je pense que ton train arriere n'a pas été décranté

sur les VTS et d'origine, la voiture est rabaissée de 30mm par rapport aux autres Xsara

Ca tombe bien ! J'parlais d'une VTS d'origine vu que je parle de SA voiture !

Et je maintiens donc ce que je pense , que son TA n'est pas décranté




Le plus sûr serai de mesurer par rapport a une VTS qui de sur n'aurai pas été modifiée !

Oui valu j'ai acheter un 16v de fin 93 toutes option sauf le cuir mais avec pas mal de travaux (pb moteur, embrayage...) mais je compte la remonter tout doucement.
Voilà.
Pour la xsa je n'ai pas eu l'occasion de croiser une autre vts et de comparer.

Il faut la présenter

Je reviens vers vous pour quelques questions.
Voilà depuis quelques semaines la jauge fait des siennes le niveau de GO descends très vite selon elle (environ 245 km avec la moitié du plein) mais lorsque je fait le plein quand elle est sur la reserve je ne met pas plus de 30l.
Avez vous eu la meme chose?
Sachant que ma conso n'a pas augmenté (calcul fait par moi meme je suis à 5.4l/100)
De plus ma boite à gant à lacher (le système d'ouverture) si vous avez une en rabe faites moi signe.
Sinon c'est toujours un plaisir de rouler avec malgré ces 208000km et encore des frais à faire dessus (roulement de roues av, controle du TAR...)

Je viens de voir ton post.

Pour le plongeur de GO, le problème de la xsara est que quand (si une position fait que) la réserve s'allume, l'ordi conserve cette alarme (même si tu avais la voiture à 90°C imaginons).

Je ne me souviens plus comment est le capteur (si c'est le même système que la ZX) mais dans ce cas, il faudrait peut être le tarer.

Jamais eu ce souci, la jauge est assez fiable (peut être trop car à faible conso, elle a tendance à me donner des km alors qu'il reste 5l dans le réservoir).

Pour la boite à gants, perso, quand il a laché, je l'ai acheté sur citroen auch (vu le prix). Regarde la référence sur citroen service.

Alors ce cata, tu l'as vidé ?

Bon j'ai des mauvaises nouvelles de la xsara, ce matin en allant au boulot en sortie de virage un tas de fumier sur la route le tête à queue obligatoire.
J'ai tapé le fossé de l'autre côté.
Résultat xsara épave je pense.
L'avant droit a tapé en premier et tout le reste est venue avec.
Voilà deux photos.




Donc c'est un peu la merde je vais voir cet aprem ce qu'il y a vraiment.

Oh merde! J'espère que toi ça va quand meme!
Sinon quels sont les dégâts a l'arrière?

zut pas cool

et toi ça va?

pas moyen de ce retourner contre celui qui a fait tomber le fumier?

Moi ça va rien du tout pas de douleur ou autre, l'arriere est impec a par le PC qui a pris un caillou.
Pas moyen non de se retourner contre puisqu'on sais pas qui c'est.
J'ai essayé avec l'assurance et le reste mais au mieux je récupère que la franchisse mais il faut un paquet de papier.

Tu as une Franchise de combien ?

De 300 euros environs, je sais que c'est pas rien mais il me faut faire un constat avec la mairie et tout le reste donc voilà

Tu as perdu d'avance alors !
Laisse tombé, les administrations je trouve que c'est trop long, il va te manquer un papiers etc, etc...
J'espère qu'elle ne sera pas declaré epave...

Pas de bol

L'essentiel est que tu n'aies rien. Pour le reste j'espère que tu pourras te faire indemniser.
Tu es assuré comment?

Moi j'aurai une question par rapport a la durite que tu as change entre le turbo et l'admission! Est ce facile d'accès? Comment as-tu procéder pour la changer?

Merci valou moi aussi j'espère bien me faire indemniser, dans tout les cas j'ai mis tous les atouts de mon côté (facture achat voiture, facture entretien et pièces...)
Reste plus que le passage de l'expert.
Ginie, pour la durit que j'ai changé, donc sur le 90 cv hdi c'est la vrai merde.
Il de faut absolument une fosse ou de quoi la lever.
Perso pour moi ça été des pallettes (p.1)
Ensuite tu commence par le haut et du démonte un coude en alu qui est derrière le moteur à droite quand tu est en face.
Puis le plus dure est en dessous, il te faut en premier défaire la liaison entre la durit et le turbo (la ça reste facile), ensuite il faut défaire la liaison entre la durit et le coude alu que tu à défait en haut.
En effet par le dessus tu n'y arrive pas ya pas la place.
Un fois fait tu essaie comme tu peut d'enlever la durit et ça c'est le plus dure.
Tu ne peux le faire que par la bas.
Voilà j'espère que ça va t'aidé même si ça reste vague car je ne m'en souviens pas trop hélas.
Pour souvenir j'ai du passer plus d'1h30 a sortir la durit et plus pour la remettre.

En tout cas merci beaucoup pour l'info !
Si ça te dis on continue la discution sur mon topic pour eviter de pourrir le tien...
En ce qui concerne ta Xsara, j'avais gardé toutes mes factures et je me suis fais rembourser de tout sur l'ancienne...

Pas de soucis Ginie, j'ai regardé si j'avais des photos mais malheureusement rien pour t'aider.
J'espère que ce sera mon cas aussi car y a pas mal de facture.

Un peu de nouvel l'exper est passé la voiture est bien épave, ils m'en donnent 3300 euros.
C'est ce que je pensais à quelques euros près.
Maintenant il me reste plus qu'à chercher une voiture mais quoi???

Une C4 par exemple ?

Tu cherches selon quels critères?