Installer temperature exterieure

Bonjour,

Je possède une Xsara VTR 1.8i et je voudrais savoir s'il est possible d'installer un capteur de température extérieure.
Je sais que j'aurais déjà l'afficheur à changer mais ce qui m'inquiète en fait, c'est de savoir si les branchements électriques sont déjà prévus et passés ou non.
Si ce n'est pas le cas je laisserai tomber mais sinon je tenterais bien le truc moi ????

Merci par avance pour vos éclaircissements !!!!!

FP

bah le plus simple c est d installer un afficheur a part que tu viens fixer sur ton tableau de bord
tu passe le fil de la sonde par le cache interieur d un des retro et mets la sonde dans le retro lui meme

apres peut etre que le branchement est existant mais je ne connais pas

Oui je sais mais tu vois je suis très maniaque et je préfèrerais le montage d'origine c'est beaucoup plus propre, simplement j'ai pas envie de tirer des fils supplémentaires donc si c'est pas d'origine prévu je laisserai tomber.

Cordialement,

FP

Une VTR sans la température extérieure ? Je croyais que toutes les xsara avaient au moins ça.

Je penserais comme takedown, c'est peut être précablé.

normalement c'est precablé, faut l'horloge + temp et un retro droit avec sonde je pense

A mon avis aussi c'est précablé jusqu'a la broche qui relie au rétro. Si tu trouves un rétro avec sonde y'aura qu'a brancher.

Ce qui est sur c'est que pour les afficheurs c'est plug and play. tu passes du petit écran qui fait temp, heure et quelques messages au gros avec ODB sans aucun soucis... Le fasceau est prévu pour.

bah j espere que ton afficheur accepte d afficher la T°
parce que pour le changer c est facile mais vu le prix ca vaut pas le coup

Merci pour ces quelques précisions !!!
Effectivement, sur Citroën Services je vois qu'au niveau des faisceaux habitacle, il n'y a pas de distinction de température extérieure donc ça doit être précablé par contre il y a des sigles que je ne comprend pas comme : ODB, NLP, OPR ????
Moi ce que je souhaiterais c'est conserver mon rétro électrique non chauffant et mettre la sonde dedans et la relier et hop !!!!!!!

FP

ODB : Ordinateur de bord
OPR : Numéro de chassis de ton véhicule
NFP : ne fournissons plus
NLP : aucune idée

NLP: ne livrons plus

opr te permet de connaitre la date de fabrication de ton vehicule

Ah OK et j'ai oublié BSI !!!


FP

bsi : boitier de servitude intelligent
c est ce qui gere les infos du multiplexage

en fait ce boitier gere toute l electronique de ta voiture

takedown94 a écrit:bsi : boitier de servitude intelligent
c est ce qui gere les infos du multiplexage

Pas vraiment.

Pour faire simple c'est le calculateur habitacle qui s'occupe de gérer ce qui se trouve dans l'habitacle et d'en informer les autres calculateurs.

Je ne vais pas rentrer dans le détails sinon y'aurai trop de page.

en fait bsi s occuperai que de l habitacle, pas du compartiment moteur?

Bin moi de toute façon avec ma Xsara phase 1 je suis pas embêté avec un BSI !!!!


FP

takedown94 a écrit:en fait bsi s occuperai que de l habitacle, pas du compartiment moteur?

bah oui dans ton compartiment tu as le calculateur moteur et ESP /ABS et d'autres suivant les options.

Les deux sont en dialogues continus afin d'échanger des infos.

Ex :
Ensuite tu as l'ABS ou l'ESP qui va envoyé la vitesse véhicule sur le CAN (multiplexage) et le CMM (pour ses carthos) et le BSI (pour l'afficher au combiné) utiliseront cette info

ah ok merci je pensai que le Bsi allai chercher certaines infos sur des capteurs du moulins , me coucherai moins c*n

Sauf erreur de ma part, pour tout ce qui est moteur, y'a pas la BSM (boitier de servitude moteur) ? Qui dialogue avec la BSi

kentuequi a écrit:Sauf erreur de ma part, pour tout ce qui est moteur, y'a pas la BSM (boitier de servitude moteur) ? Qui dialogue avec la BSi

on va partir de la base.

le multiplexage permet donc de diminuer le nombre de fil dans le véhicule.Etant doné que l'on passe sur un réseau (ici le CAN).

Donc comme tout réseau il faut 2 principaux caluclateur : Le BSI et le CMM

entre eux se placera tous les autres calculateurs ( ESP, BSM, GEP, ...)

Et chacun prendra les infos qui lui correspondent.
BSI => tout ce qui touche à l'habitacle
CMM => tout ce qui touche à la gestion du moteur (capteur T°...)
BSM => s'occupera de commander les gros consommateurs (clim, GMV ..)

voila si c est un peu plus clair

Ah ok! Merci pour ce petit eclaircissement! Je penssais pas qu'il y avait le CMM en plus!

Bon, par contre, pour le sujet de départ, j'ai regardé sous une Exclusive parce que je sais qu'elle a le capteur de température et j'ai vu effectivement la petite boule sous le rétro droit mais c'est juste une pièce en plastique ??? ce n'est pas un capteur ?????

Est ce possible d'acheter un capteur et le mettre dans le rétro ou est ce que cela demande un cablage spécial ?????
Ça fait beaucoup de questions tout ça !!!!!

FP

Bah d'après moi, si t'as la boule, t'as le capteur!

Par contre, quand on regarde un article sur Citroën Services et qu'il y a marqué en face "NFP" ça veut dire que c'est mort, on ne le trouvera plus partout ou est ce que ça veut dire qu'il restera quand même du stock pendant quelques temps ?????

FP

ca veut dire "Ne fabrique plus"
apres il arrive parfois qu une petite concession dans un trou perdu ait encore un article en stock
c est rare mais ca arrive
et la faut etre en bon terme avec le mec au comptoir des pieces detachées (petite dedicace au mec du comptoir de Citroen Bugnot )
pour qu il fasse la recherche et s arrange pour la faire transferer dans sa concession
et voila