R5 GT Turbo ph2 Vs Zx 16V ph2

Voila ce sujet n est pas pour connaitre celle qui va le plus vite mais pour connaitre les qualités et defauts de ces 2 petites sportives

Car n ayant pas les moyens d avoir les 2, ils me faut me decider entre ma bleue bien-aimée et cette rouge aguichante

Voila, tout cela en tablant sur l objectivité de chacun (oui, oubliont le fait qu on aime pas rino, car la Gt turbo est quand meme ce qu ils ont fais de mieux)

Merci d avance a tous

Pour commencer, est il vrai que sa mecanique est capricieuse?
et moi qui suit souvent a l attaque, la Zx me pardonne les erreurs, et j ai l impression que c est pas le cas avec un GTT

Je répondrai pas aussi bien que johann, mais je ne pense pas dire de bétise en disant que ce qui rend un peu fragile le moteur de la Renault c'est la présence du turbo ...
Tout moteur équipé d'un turbo a logiquement plus de risques de "soucis" qu'un non équipé ...

Après ....

Les avantages de la Renault sont le poids et le moteur à sensations.

Mais c est quand même le moteur qui me rebute le plus sur cette gt turbo qui n est finalement qu un moteur de 4l turbocompressé :

-arbre à came latéral
-carburateur
-pas fiable
-pas très performant d origine
-ne monte pas haut dans les tours
etc


Pour moi la zx a l avantage dans tous les domaines sauf le poids.

Rien que le confort et la tenue de route de la zx me rebuterait a rouler en super 5.

Pis rien que d'extérieur, une R5 reste une R5!

Sérieux laisse tomber cette affaire, faire annuler une procédure RSV c'est vraiment merdique.

Honnetement, pour une voiture de tous les jours, je garderai le confort de la ZX.

Pour l'esthétisme aussi...

Et surtout pour la sécurité !

parce que d apres ce qui diraient certains pote qui roule en GTT, sa mauvaise reputation niveau fiabilité viendrait des gens qui l entretienne pas ou la brusque a froid, enfin ce genre de bourrin

Un GTT, c'est comme toute auto, elle est fiable si on l'entretien. C'est tout ceux qui me sortent que l'acav est pas fiable...

J'en cotois une plus que régulièrement, elle est préparée, vidée, arceautée... Niveau perf ça n'a rien à envier à une 16v.

Bon après, stock, je sais pas, j'connais pas !

bah pour avoir testé contre une stock en DA, demarrage la 16 passe devant mais apres la GTT prend une voirure facile voir 2
et la ZX revient a haute vitesse pour finir devant car le GTt s essouffle

Pollux973 a écrit:Je répondrai pas aussi bien que johann, mais je ne pense pas dire de bétise en disant que ce qui rend un peu fragile le moteur de la Renault c'est la présence du turbo ...
Tout moteur équipé d'un turbo a logiquement plus de risques de "soucis" qu'un non équipé ...

Après ....

Pas d'accord tout dépend de la base du moteur, les 21 sont très fiables malgré le turbo.

Tout dépend de l'utilisation de la voiture en fait !!!

Mais une GT turbo c'est quand même sympa ... mais après c'est le confort et la tenue de route de l'époque ...

+++

c'est pas toi qui disai que tu garderai ta Zx16VRS ??!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( Matt )

Cela dit , je comprends tout a fait que tu sois tenté avec ce genre de bombinette ... qui ne l'a pas été

Mais quit a choisir entre ces deux autos , ca sera pour moi la Zx ... par contre en seconde caisse , pourquoi pas ...

Hormis le carbu c'est une bonne petite caisse mais ca se limite vite a cause du 1400 cm3.

oui c est vrai cyrille mais elle est dans ma plage d utilisation, alors que la zx a besoin de grand espace.
par contre il est prevu si la 16 part, que la GT soit secondé par une volcane 3 porte

takedown94 a écrit:oui c est vrai cyrille mais elle est dans ma plage d utilisation, alors que la zx a besoin de grand espace.
par contre il est prevu si la 16 part, que la GT soit secondé par une volcane 3 portes

alors débrouilles toi pour garder ta 167 !!!!

mais en tout cas , avant de vendre ta 16 , tourne quand meme quelques temps avec la GTT pour te rendre compte du + et - de la GTT ... voir sa fiabilitée etc etc

c'est vrai que niveau comportement , la GTT est plus fun ... c'est pas moi qui vais te dire le contraire ... avec mon ax sport , c'etait pareil , carrement fun et sensationnel ... mais ce sont de vrais cerceuils roulant ...

Je suis l'avis de tout le monde,

c'est vrai que pour l'arsouille c'est une voiture plus "brutale"

mais pour une voiture de tout les jours ya pas photo je prefere la ZX

bah ouais et en sachant que j arsouille tout les jours, pour aller au taf/ faire les courses ou quoi que ce soit je me demande si c est pas ce que je recherche

Trouve un forum sur les gtt pour voir un peu les resentis d'autre utilisateurs.

Franchement je ne veux pas dire que tout le monde est de mauvaise foi ici
Mais je ne suis pas certain que ce soit totalement objectif.

Si on reprend pas mal d'arguments avancés ici... la GTT a pas mal d'atouts.

Je n'en ai jamais conduit mais j'ai été plusieurs fois passager.
Niveau sensations, c'est totalement différent de la zx. C'est bien plus brutal. Je ne sais pas si ça marche mieux mais ça en donne la franche impression!
Niveau sécurité, je ne souhaite à personne de cartonner à 100km/h avec une zx mais il n'y aura pas beaucoup de différence qu'avec une GTT.
Niveau fiabilité les deux que je connais sont fiables. Elles roulent tous les jours ou presque, par contre elles sont entretenues et respectées. Pas question de taper dedans tant qu'elles ne sont pas à température et on les laisse souffler avant de couper le contact si on vient d'arsouiller.

Perso ta rouge est magnifique et c'est assez mythique comme caisse je trouve. Je n'hésiterais pas. Si ce n'est que je ne sais pas comment ça se passe niveau RSV...

Bon on m a prété un GT Turbo toute l apres midi, je vais donc faire un petit comparatif a mon gout

_Esthetique:
-Zx: belle gueule
-GTt : belle gueule aussi

_Moteur:
-Zx: ca pousse fort
-GTt: ca pousse tres fort, au point qu en reprenant la 16 je la trouvais faiblarde

_Confort:
-Zx: confortable tout le monde le sait
-GTt: Spartiate
Mais ai je besoin de confort sachant que je comptais virer les sieges pour mettre des baquets et que je n allume jamais la clim car ca pompe sur le moteur (veridique meme si vous allé me prendre pour un tordu, enfin bon ca c est deja fait )

_Tenue de route:
-Zx: bah parfaite, incisive se place au mm en courbe
-Gtt: la faut piloter!!! mais je pense que du 15'' et de bons amortos pourrait remedier en partin a ce mal

_Verdict:
-Zx: Meme si je l ai depuis peu de temps je suis attaché a cette voiture
-Gtt: toute la bestialité que j aime dans une voiture

DILEMNE!!!

Monte un turbo sur la ZX!

Rick a écrit:Monte un turbo sur la ZX!

prends un TD il est d'origine dessus !!

Moi je dis que si tu aimes avoir plein de mousse dans ta bière que tu viens de ramener du magasin, ben faut la GT. Si tu préfères ta bière avec de fines bulles délicates ben vaut mieux une zx