[ZX] La volcane TD à Mickael - vendue

bah justement , je trouve que ca ne fait pas des masses tuning ... c'est relativement soft bien que assez voyant quand meme ...

donc dans l'ensemble , j'aprecie aussi

Pour le filtre, j'ai vu pire, vu la misère, je suis passé au green.

Pour les jantes, comment dire on a les meme gout.

Fallait mettre des Venom en 17" !

ah les Venom!

passe beaucoup mieux que sur du blanc

J'encaisse ?

Ca lui va bien, mais un peu moins brillantes ça aurait pas été mal. Là ça fait des jantes flash sur une voiture plutôt sombre.
Mais ça lui va bien.

C'est plus tape cul du coup ?

tape cul pas beaucoup plus je pense car il etait deja en 195/45 avant ...

Merci...
Pour ce qui est des roues Pat, à l'exterieur de la roue il y a encore de la marge par contre du coté interieur de la roue, tu ne passes pas ta main mais ça ne frotte pas meme voiture chargée

Gael, tu peux encaisser sans soucis et exact pour la taille j'etais en 45 avec les lemans


Pour ce qui est des jantes en elle même j'ai prévu de les passer en blanc

tres bon choix le blanc, par contre un conseil, investi dans une bombe de graisse silicone. tu en pulvérise sur la jante quand elle est propre comme ca la saleté se déposera dessus. un coup de jet et toute la saleté par avec, plus qu'à remettre une couche de silicone une fois la jante seche.

Ca te simplifiera la vie niveau nettoyage croit moi

Merci du conseil j'y penserais

Ce matin pour aller au taff, je la demarre tranquillement, la laisse chauffer un peu et au bout de 5 min elle a commençait à s'etouffer plus rien sous la pedale et elle calle. J'ai essayer de redemarrer 2 fois mais ne tient pas le ralenti.

Au bout du troisieme essai, elle ne demarre plus du tout. J'ai donc levé le capot pour essayer de pomper mais surprise la poire etait vide ,comme une bouteille qu'on vide de son air, recroquevillé



Du coup je suis parti avec la C3 de madame une chance qu'elle est en vacance sinon je n'aurais pas pu aller travailler...

Je pense donc à deux chose... soit le filtre à gazoil est encrassé mais je n'y croit pas trop vu que Pat l'avait changé il y a peu lors du joint de culasse.

Soit pompe à gazoil qui commence à me lacher...

Quand j'ai eu ton texto jme suis dit la loose. Surtout que tu m'as pas précisé si c'était sur la route. Heureusement que t'as pu aller taffer quand même

tu n'a pas de chance avec les diesel toi hormi la c3

Et encore un TDieseliste Zx sauvé par une C3 !!!

Moi c'était le week-end dernier...

En effet cela ressemble à un problème d'arrivée de carburant. Remplaces la durite côté basse pression par un tuyau transparent, tu verras si le gasoil arrive à la pompe à gasoil.

Heu... vérifies aussi le niveau de gasoil dans le réservoir... (oui je sais la pompe est étalonnée ). Ce serait dommage de chercher comme un fou pour une simple panne de carburant...

Edit:

Mickael60 a écrit:mais surprise la poire etait vide ,comme une bouteille qu'on vide de son air, recroquevillé

Je n'avais pas vu cette phrase, la poire recrocquevillée c'est surement que la pompe aspire mais que c'est bouchée entre la poire et le réservoir. Vérifies la mise à l'air du réservoir, la poire, le circuit de gasoil entre le réservoir et la poire (il doit y avoir obstruction quelque part). Dernier exemple en date du genre, une araignée qui avait bouchée la mise à l'air du réservoir sur une peugeot.

Tu m'etonnes j'ai la poisse.

Encore demain et apres je suis en repos à partir de Mardi je pourrais m'en occuper. Je suis aller essayer tout à l'heure et elle a demarré niquelle
Pour ce qui est du niveau j'ai fait le plein hier
Bas je vais retenter demain matin à 4h voir si elle veut bien m'emmener

Si la poire est "implosée", c'est que la pompe à Go tire normalement le gasoil. (**)

Il y a très certainement soit une mise à l'air bouchée (facile à déterminer, suffit d'enlever le bouchon du réservoir), soit l'arrivée qui est obturée (une crasse qui bouche la crépine, tuyau pincé/bouché en amont de la poire.

(**) Attention, une pompe à Go, ça tire fort : j'ai déjà changé des réservoirs en tôle car complètement aplatis; les réservoirs en plastique, on arrive à les sauver s'il n'y a pas de pli franc prêt à percer.


Pour t'ôter tout doute, tu peux , dès l'entrée de la poire, mettre une bouteille plastique avec du GO (pour remplacer le circuit du réservoir) et ainsi constater si ça tourne normalement.

Mickael60 a écrit:Tu m'etonnes j'ai la poisse.

Encore demain et apres je suis en repos à partir de Mardi je pourrais m'en occuper. Je suis aller essayer tout à l'heure et elle a demarré niquelle
Pour ce qui est du niveau j'ai fait le plein hier
Bas je vais retenter demain matin à 4h voir si elle veut bien m'emmener

Il m'est arrivé la même chose 5 fois pendant un hiver...
Carburant chargé en eau et ensuite gelé à la sortie du réservoir. ça démarre le temps que les durites se vident et ça cale avec la poire en mode anorexique. Une fois que le glaçon a fondu ça repart nickel.
Si c'est un truc de ce genre ça arrive à geler par -10° pour un peu que l'orientation de la voiture favorise le passage du vent froid dessous (je connais bien ça, même avec le carburant grand froid et un petit flacon d'antigel vendu en station service).
Très dur à éliminer l'eau du réservoir (donc j'espère que c'est pas ça), perso j'ai fini par tomber le réservoir (je sais plus y a peut-être moyen de le vider en déboitant simplement le bas de la goulotte de remplissage mais je ne pense pas que ça permette de tout vider), et filtre à gasoil à purger très souvent sinon la z devient asthmatique à 2500trs.

J'avais envisagé de mettre un tuyau au cul de la poire et aller jusque dans le réservoir pour pouvoir avancer (parait que la chaleur de l'échappement et du moteur en roulant arrive à dégeler parfois), mais bon c'est pas terrible comme idée (pis j'ai jamais réussi à amorcer...)

Salut les citroenistes, je viens de rentrer du taff

Bon ce matin pareil j'ai fait 50 metres et rebelotte...
Un collegue m'a dit de verifier les durites de retour des injecteurs...

Tout à l'heure je vais essayer de la faire tourner vu qu'il fait beau et voir si elle tient le coup. J'ai acheté aussi un filtre à gazoil(peut etre que...) et la RTA.

Je vous tiens au jus tout à l'heure

Johann73 a écrit: perso j'ai fini par tomber le réservoir (je sais plus y a peut-être moyen de le vider en déboitant simplement le bas de la goulotte de remplissage mais je ne pense pas que ça permette de tout vider),

Y'a aussi la solution de faire des trous dedans et de les reboucher ensuite, j'excelle !

C'est des truands en région parisienne : ils diluent le gasoil avec de l'eau !

Si seulement ca ne pouvait etre qu une blague Pat!!!

Bin nan, c'est un constat

Mickael60 a écrit:Salut les citroenistes, je viens de rentrer du taff

Bon ce matin pareil j'ai fait 50 metres et rebelotte...
Un collegue m'a dit de verifier les durites de retour des injecteurs...

Tout à l'heure je vais essayer de la faire tourner vu qu'il fait beau et voir si elle tient le coup. J'ai acheté aussi un filtre à gazoil(peut etre que...) et la RTA.

Je vous tiens au jus tout à l'heure

t'avais pas déja une belle RTA?

Syl29 a écrit:

Mickael60 a écrit:Salut les citroenistes, je viens de rentrer du taff

Bon ce matin pareil j'ai fait 50 metres et rebelotte...
Un collegue m'a dit de verifier les durites de retour des injecteurs...

Tout à l'heure je vais essayer de la faire tourner vu qu'il fait beau et voir si elle tient le coup. J'ai acheté aussi un filtre à gazoil(peut etre que...) et la RTA.

Je vous tiens au jus tout à l'heure

t'avais pas déja une belle RTA?

soit je suis fatigué soit j'ai loupé un épisode celle que j'avais c'etait pour la 16v.

Pour en revenir au soucis, j'ai changé le filtre à gasoil, verifié toute les durites que j'ai pus RAS,ensuite reamorçé le circuit. Elle a démmarré en lachant un petit pet de fumé et tenait bien le ralenti. Je l'ai laissé chauffer.

Une fois à bonne temperature elle n'avait plus rien au dessus de 2500tr, j'ai mis alors pieds au plancher sur la voie d'acceleration et apres quelques accoups et un jolie nuage de fumée noir plur rien...

J'ai refait un essai de demarrage en fin d'apres midi et plus rien nikelle chrome...

Plus qu'à attendre demain matin pour voir si elle refait le coup et je serais soulagé. Du coup si ça se trouve c'est en jouant avec la zone rouge du reservoir la derniere fois j'ai du faire remonter une crasse qui avait du mal à passer
j'espere que c'est bien ça


Je vous tiens au jus demain

Renvoie moi mon beau filtre bosch tout neuf !