[1.9TD - Accessoires & entrainement] zx serrer la courroie de l alternateur

bonjour

ma courroie d alternateur de ma zx 1.9td a tendance a siffler on m a dit qu il fallait la serrer mais je ne sais pas comment faire
on m a dit qu il y avait deux vis a tourner et une sorte de levier a regler mais je ne vois pas de levier comme dans les autres voitures
pouvez-vous m aider
je remercie au passage le forum et ses contributeurs qui m ont depanne bien des fois

Salut.

Avant tout, pourrais tu stp lire et appliquer ceci en éditant le titre de ton sujet:
http://www.citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm

Pour ce qui est de ton problème je ne peux pas t'aider par contre.

je ne trouve toujours pas comment retendre la courroie de l alternateur sur une zx 1.9td
sur une peugeot 205 ou d autres modeles cela est simple et rapidement accessible mais sur la zx quelqu un sait-il ou ca se trouve et comment proceder ? l acces est-il complique ?
merci

Nan c'est pas compliqué, faut démonter la roue av droite, le pare boue et tu devrais voir le tendeur en face de toi...

Bonjour

Merci de cette réponse. Effectivement je vois bien le tendeur.
J'ai desserré un boulon en premier
et après je tourne celle qui se trouve en-dessous de façon à tendre ou détendre la courroie de l'alternateur mais ça ne change rien, la courroie ne se tend pas (et ne se détend pas non plus). le boulon du bas qui sert au réglage ne fait que s'enfoncer (ou s'éloigner) dans le support métallique sans rien changer ni ne déplacer ce support, puisque le jour au-dessous et en-dessous du boulon que j'ai désserré en premier ne change pas d'un cran.
Alors qu'est-ce qu'il faut désserrer préalablement pour régler cette vis de l'alternateur ? y a-t-il quelque chose que je n'aurais pas faite ?
Merci c'est urgent car le véhicule a sa roue de démontée et je dois le reprendre cet après-midi (si pas de réponse je remonterai la roue avant de partir sans avoir pu serrer cette courroie d'alternateur, dommage)

déjà as tu la clim?

Si tu as la clim il s'agit généralement d'un galet automatique donc pas de réglages particulier.

Ensuite pour tendre ta courroie il faut d'abord déserrer un petit peu les vis qui maintiennent ton tendeur car pour le faire tendre ou détendre il doit être libre de ses mouvements. Donc une fois que ton galet peut bouger alors la tu peux jouer sur la vis de tension.

non pas de clim
oui mais combien de vis a desserrer ?et ou sont-elles par rapport a la photo ? merci

etourmi a écrit:Bonjour

Merci de cette réponse. Effectivement je vois bien le tendeur.
J'ai desserré un boulon en premier
et après je tourne celle qui se trouve en-dessous de façon à tendre ou détendre la courroie de l'alternateur mais ça ne change rien, la courroie ne se tend pas (et ne se détend pas non plus). le boulon du bas qui sert au réglage ne fait que s'enfoncer (ou s'éloigner) dans le support métallique sans rien changer ni ne déplacer ce support, puisque le jour au-dessous et en-dessous du boulon que j'ai désserré en premier ne change pas d'un cran.
Alors qu'est-ce qu'il faut désserrer préalablement pour régler cette vis de l'alternateur ? y a-t-il quelque chose que je n'aurais pas faite ?
Merci c'est urgent car le véhicule a sa roue de démontée et je dois le reprendre cet après-midi (si pas de réponse je remonterai la roue avant de partir sans avoir pu serrer cette courroie d'alternateur, dommage)

Tu as, sauf erreur, 2 vis de plaquage avant de bouger la vis de tension.
Regarde plus haut, tu devrais en trouver une deuxième. (peut être même dans la poulie d'ailleurs...)

désole pas d'accés au photo au boulot. donc je ne peux pas te dire

The Pat a écrit:

Tu as, sauf erreur, 2 vis de plaquage avant de bouger la vis de tension.
Regarde plus haut, tu devrais en trouver une deuxième. (peut être même dans la poulie d'ailleurs...)

Oui la deuxième est dans la poulie. Mais sa se fait bien avec le pare boue démonté. Couche toi un peu sous la voiture aussi des fois sa va aussi bien.

dans la poulie j en vois deux et non une seule
pouvez-vous me dire si je dois desserrer les deux
merci

etourmi a écrit:dans la poulie j en vois deux et non une seule
pouvez-vous me dire si je dois desserrer les deux
merci

Deux a l'intérieur de la poulie . Faut que tu desserres celle qui est au milieu de la poulie et l'autre qui est visible sur ta photo. Ainsi le réglage fonctionneras et pourras bouger.

ok c'est bon ça roule.. fait aujourd'hui avec une personne de mon entourage, c'était bien la poulie au-dessus (je regardais dans celle de droite) d'autre part tout était grippé mais la courroie est tendue maintenant et plus aucun sifflement, ça faisait des années qu'elle sifflait..
par contre il faudra que je la change prochainement mais maintenant ça devrait être beaucoup plus simple à refaire

merci, nickel ce forum !!

Salut,
Est-ce que sur les 16V ACAV ça se fait de la même façon ?
Des fois elle couine au démarrage, à froid, et il me semble qu'elle me le fait aussi à chaud quand je monte dans les tours, à partir de 3-4000 tours...

si t'as pas la clim oui c'est la meme chose, ca reste un XU

le ch'gail a écrit:si t'as pas la clim oui c'est la meme chose, ca reste un XU

Ah, et avec la clim ?

Merci

Regarde le tuto distrib sur le xud9te

The Pat a écrit:Regarde le tuto distrib sur le xud9te

Ok, merci

bonjour je suis nouveau j'ai un petit souci avec ma xsara 1.9d pour trouver le teneur de courroie d'alternateur ,en fait je ne trouve pas la ou les vis pour debridé le galet tendeur, j'ai regarder des shémas mais aucun correspond au mien c'est un modèle 99 ,quelqu'un a une petite idée? merci.

tu peux commencer par regarder le type de ton moteur, tu as une petite plaque face à toi quand tu l'ouvres, comme ça, déjà, tu es sûr du modèle (moteur changé.... ça s'est déjà vu).
ensuite, sur le côté droit, tu démontes la roue comme ça tu vois bien les poulies et tu nous fais une photo. sinon, c'est en général la poulie centrale qui a un trou décentré, et qu'il faut piger jusqu'à ce que tu sois en face du repère et là, miracle, c'est tendu à la bonne tension.