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Message par racer Jeu 19 Aoû 2010 - 23:40

non pil poil c'est impec pour moi ( au pire tu as le 0tr/min et le 240 qui sont caché lol)
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Message par le ch'gail Jeu 19 Aoû 2010 - 23:48

pas tres genant donc Laughing
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Message par Grany02 Ven 20 Aoû 2010 - 10:50

Pollux973 a écrit:
Varyo a écrit:
mecasteph a écrit:tu va avoir l'air malin avec marqué Subaru sur une xsara !!! looooooooooool

T'inquiète, laisse faire l'ami Racer, il aura la solution Wink je parie qu'il serait capable d'y mettre un "citroen sport" à la place...^^

Comme tu dis, et puis, vaut mieux voir marquer subaru sur une xsara comme celle de Racer, que citroen sur un subaru impreza gt Laughing

Ah bon pk? Sebastien LOEB roule en Sub ? je vois pas ce qu'il y a de honteux a mettre du C.S partout. Sur les Sub c'est plus souvent marqué GENDARMERIE que Citroën Sport, c'est pas la honte ça ?

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Message par Invité Ven 20 Aoû 2010 - 19:07

Grany02 a écrit:
Pollux973 a écrit:
Varyo a écrit:
mecasteph a écrit:tu va avoir l'air malin avec marqué Subaru sur une xsara !!! looooooooooool

T'inquiète, laisse faire l'ami Racer, il aura la solution Wink je parie qu'il serait capable d'y mettre un "citroen sport" à la place...^^

Comme tu dis, et puis, vaut mieux voir marquer subaru sur une xsara comme celle de Racer, que citroen sur un subaru impreza gt Laughing

Ah bon pk? Sebastien LOEB roule en Sub ? je vois pas ce qu'il y a de honteux a mettre du C.S partout. Sur les Sub c'est plus souvent marqué GENDARMERIE que Citroën Sport, c'est pas la honte ça ?

Je ne vois pas le rapport avec Sebastien LOEB ? scratch

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Message par racer Dim 22 Aoû 2010 - 12:29

et voila les enfants

injecteur gros debit et capteur map 2b recu
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difference des injecteur 265cc origine et 440cc actuel
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mon volant moteur allégé, juste 5kg au lieu de 6.5kg
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mon kit embrayage renforcé
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remontage de la boite
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faisceau, collecteur admi et compresseur
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modif branchement pour le pas a pas
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modif vanne cannister
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et le moteur fini avec direct la petite poulie sur le compresseur
reste plus qu'a le remonter héhé

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voila




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Message par Thom the knight Dim 22 Aoû 2010 - 13:35

Love
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Message par Valou Dim 22 Aoû 2010 - 13:38

Et bin!! Ca a bien avancé! Je sens que je vais me régaler au Cap!!! Smile
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Message par le ch'gail Dim 22 Aoû 2010 - 15:45

oh tu sais y'as pas mal de vieux au cap d'agde Laughing

c'est qu'il bosse vite le racer ! On est toujours presser pour ce genre de chose en meme temps Evil or Very Mad
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Message par racer Dim 22 Aoû 2010 - 15:51

moi je trouve que j'ai pris mon temps looool
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Message par Syl29 Dim 22 Aoû 2010 - 15:54

le ch'gail a écrit:oh tu sais y'as pas mal de vieux au cap d'agde Laughing


des vieux tout nu Mad Mad Mad Mad

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Message par Valou Dim 22 Aoû 2010 - 16:03

Syl29 a écrit:
le ch'gail a écrit:oh tu sais y'as pas mal de vieux au cap d'agde Laughing


des vieux tout nu Mad Mad Mad Mad

Vous connaissez pas les bons endroits..... Siffle
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Message par le ch'gail Dim 22 Aoû 2010 - 16:13

bizarrement cela ne me surprend guère que tu connaisse les bons coins pour ca Siffle lol!
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Message par MICKAEL02 Dim 22 Aoû 2010 - 17:27

Beau boulot comme toujours. On est aussi impatient que toi que ça roule en fait. Et d'entendre le beau bruit que cela va faire. Remarque vu le boucan de ta ligne d'échap .....
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Message par Invité Dim 22 Aoû 2010 - 17:32

Du coup tu as toujours un 2.0i ou ton moulin a pris du "volume"

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Message par racer Dim 22 Aoû 2010 - 18:13

il est passé de 1998cc a 2045cc
et rajout du compresseur lol
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Message par Invité Dim 22 Aoû 2010 - 18:20

racer a écrit:il est passé de 1998cc a 2045cc
et rajout du compresseur lol

ça reste donc un 2.0i mais ça devient un 2.0iT Laughing

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Message par takedown94 Dim 22 Aoû 2010 - 18:25

psa va venir te pomper ton bloc
leur 2.0 avec compresseur sort qu entre 175 et 200ch lol!

et ca serait sympa si tu pouvais dire combien coute la modification totale
pour comparer au 2228£ du kit modif turbo
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Message par wrc Dim 22 Aoû 2010 - 18:43

c est un 1.6 le thp...

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Message par takedown94 Dim 22 Aoû 2010 - 19:00

oui c est vrai
milles pardons Laughing
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Message par racer Dim 22 Aoû 2010 - 19:05

Pollux973 a écrit:
racer a écrit:il est passé de 1998cc a 2045cc
et rajout du compresseur lol

ça reste donc un 2.0i mais ça devient un 2.0iT Laughing


non un 2.0iK loool


le kit turbo prend en compte bielle, piston turbo, soupape, coussinet, coupelle, ressort, guide????
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Message par takedown94 Dim 22 Aoû 2010 - 19:13

bon je viens de retrouver, deja ca a augmenté 2378€...

et non tu as bien raison il est pas complet
http://www.dp-engineering.nl/EN/products/turbo_kits/component_package/xu_16v_compo.php

et donc pourrai tu faire un petit recpitulatif de toutes les pieces avec le prix (sans tes reducs bien sur tongue )
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Message par racer Dim 22 Aoû 2010 - 22:13

disons que si tu compte vraiment tout de A a Z, je doit arrivé en gros a 2600€, sans compter main d'oeuvre et l'usinage des pieces


dedicace a mon ami jéjé pour les pieces que je remercie enormement
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Message par Syl29 Dim 22 Aoû 2010 - 22:23

Du coup la le moteur est prêt ?

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Message par takedown94 Dim 22 Aoû 2010 - 22:31

ok merci donc le compressor est avantageux
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Message par racer Dim 22 Aoû 2010 - 22:37

ben avec un peu plus de sous tu passe en forgé mine de rien.
apres c kler ya pas de kit prevu sauf chez:

http://www.lynxpowerengineering.co.uk/sc.aspx


c'est du tout fait avec un rotrx, mais qd tu vois le tarif tu pleure.......
ca va de la simple prepa avec moteur stock, au full comme moi.



Pour rep a Syl29, oui le moteur est pret desormais, jsute des petites bricole a faire dessus (modif cablage pour le capteur map, il est different pas le meme connecteur)
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