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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 12:23

lol McRacer c'est plus mieux bien loool


sinon autre info, Volant moteur alleger tres prochainement, pont court 13/68 trouver, et peut etre un autobloc aussi héhé
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Message par takedown94 Mer 9 Juin 2010 - 12:33

pourra tu faire un petit reportage sur le changement pour le pont court car je compte faire la meme?
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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 12:35

ouep je ferai un tit reportage photo a l'occasion, jespere que ca sera ok pour mon 13/68 faut que je rappele le gars lundi prochain....
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Message par takedown94 Mer 9 Juin 2010 - 12:36

il est galere a trouver?
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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 12:55

pour la boite 6 oui pas evident j'avoue, moi le 13/68 me donnera en theorie du quasi 220 a 8000 en 6eme, chaussé en 18"
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Message par takedown94 Mer 9 Juin 2010 - 13:04

au jour d aujourd hui, tu pend combien en fond de 6?
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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 13:11

en fond de 5 j'attend les 235 a 8000, fond de 6 jamais reussi a atteindre 8000 lol, la maxi que j'ai fait c'est (valeur jumelle) c'est 257km/h j'etait en gros a 7000 environ
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Message par takedown94 Mer 9 Juin 2010 - 13:12

ah ouais la reprog ca aide grave, moi en fond de 6 je prend 225
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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 13:27

ca c'etait avec ma premiere carto ou je ne toucher pas trop a l'avance, maintenant v que l'avance est touché pour grimpé un peu plus vite, a tres haut regime a haute vitesse elle a un peu plus de mal du coup en 6 j'attend les 240 mais plus rapidement que la 1ere carto
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Message par Volcanix Mer 9 Juin 2010 - 13:33

takedown94 a écrit:ah ouais la reprog ca aide grave, moi en fond de 6 je prend 225

C'est tout ??

Avec une boite 5 , si ma memoire est bonne , d'origine ca bloque le compteur a 240 ...
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Message par takedown94 Mer 9 Juin 2010 - 13:43

je suis pas en rupteur, mais apres ca lutte trop pour prendre plus et je parle de visu compteur, jamais test au gps
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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 13:53

si on compare les 5 premier rapport, comparé a la bv5 ya pas photo c plus court, apres la 6 est longue tres longue...
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Message par Invité Mer 9 Juin 2010 - 14:00

racer a écrit:en fond de 5 j'attend les 235 a 8000, fond de 6 jamais reussi a atteindre 8000 lol, la maxi que j'ai fait c'est (valeur jumelle) c'est 257km/h j'etait en gros a 7000 environ


Toi aussi tu fais calculer ta vitesse par des amis gendarmes ? Smile

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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 14:08

oui ca aide lol, et en 18" j'ai un compteur quasi fiable maxi un delta de 2km/h avec le reel lol
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Message par Invité Mer 9 Juin 2010 - 14:10

Ah c'est pas mal ça, mon delta est de 6km/h que je sois à 20 ou à 220 avec les 17" ... Pas testé avec les 16" bien que montées elle n'a pas encore roulé Laughing
257km.h-1 ça commence à faire quand même ... M'enfin avec un 220 en rupteur de 6 tu devrais avoir une montée d'adrénaline toute autre !


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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 14:13

je me tate a monté le pont court avant ou apres le compresseur, car la ca va etre enorme, changement brutal d'un coup!
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Message par Invité Mer 9 Juin 2010 - 14:16

Sachant que le compresseur ça va être carrément un autre monde et surtout un chantier plus fastidieux je m'occuperai d'abord du pont ... Ca va te changer la vie .. Mais sans pour autant être dingue dingue !

T'as des projets pour ta voiture à part toutes tes préparations ? Je veux dire, à voir ce que tu fais on croirait qu'elle va faire des courses (rallyes/côte) mais avec un kit carrosserie pareil je m'y risquerai pas ..
Alors? Alors ? Smile

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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 14:19

elle va faire des course oui en pur loisir, sur circuit uniquement, pau arnos, nogaro, albi, ledenon, le vigean, etc.... je tourne actuellement sur les 3 premier circuit sité.

apres les course de cotes je kiff, je suis un mordu des courbes lol, avec 3° de carossage j'explose encore les exterieurs ptdr ^^
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Message par Invité Mer 9 Juin 2010 - 14:22

Ouais enfin une course de côte faut pas l'attaquer trop fort ton épingle parce que ton pc avant il va partir au premier virage ...
Et tes 18" quand tu tires ton FAM j'oserai pas voir tes jantes à l'arrivée ...
tu devrais faire comme avec les voitures RC/TC avoir un kit carrosserie classique, un autre pour le circuit ...

Ah je savais pas que tu tournais sur circuit ... Bien

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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 14:27

jusqu'a present je tourné sur piste avec les 15 tole chaussé en slic, la avec le kit gros frein me faudrai un taille au dessus....ou un jeu de jante pas cher a voir, concernant mes 18" pas compliqué elle sont ttes les 4 voilé ptdr, vive l'attaque des cols des pyrennées et ses petites route lool, je compte les faire refaire, les vendre et partir sur des OZ ultraleggera en 17" cette fois ci
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Message par Invité Mer 9 Juin 2010 - 14:31

Môssieur ne se refuse rien ... Laughing
avec les OZ il te manquera la peinture bleue et rouge et tu as le kit déco d'ogier Wink

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Message par racer Mer 9 Juin 2010 - 14:37

lol la peinture restera discrete, si il faut elle finir toute noir qi sait.... avec hayon et portiere fibre/kevlar + vitre poly , encore du poid en moins mais si ca se fait c bien plus tard lol
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Message par Valou Mer 9 Juin 2010 - 14:40

Pollux973 a écrit:Ah c'est pas mal ça, mon delta est de 4km/h que je sois à 20 ou à 220 avec les 17" ... Pas testé avec les 16" bien que montées elle n'a pas encore roulé Laughing
257km.h-1 ça commence à faire quand même ... M'enfin avec un 220 en rupteur de 6 tu devrais avoir une montée d'adrénaline toute autre !

Parcequ'elle monte à 220 ton HDI? scratch

Comme Takedown, si tu pouvais nous faire un reportage photo ça serait cool Wink
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Message par Invité Mer 9 Juin 2010 - 18:45

Valou a écrit:

Parcequ'elle monte à 220 ton HDI? scratch

Avec un delta de 6km/h oui.


Dernière édition par Pollux973 le Jeu 10 Juin 2010 - 19:03, édité 1 fois

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Message par Gysmo Mer 9 Juin 2010 - 19:30

Sur la mienne l'aiguille dépasse un peu le 220...
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