[2.0 16V- ZX] - Besoin de renseignements sur les caractèristiques

Smogan a écrit:

takedown94 a écrit:perso je compte rien gagner en puissance car je veux garder la longevité du bloc, c est juste pour le reajuster par rapport a la boite 6

Dans ce cas, pourquoi ne pas prendre la calculo de la 306 bv6?

wrc a écrit:débranche juste ton calculo ca devrait suffire

wrc a écrit:
Pour moi le calculo fait peut être l apprentissage des rapports mais ça doit pouvoir se remettre à zéro.

VERSION - B1HF0EP0 - Diagnostic : Initialisation d'un calculateur de contrôle moteur

Diagnostic : Initialisation d'un calculateur de contrôle moteur

Il est nécessaire de réinitialiser le calculateur à la suite de l'une des opérations suivantes :
• Effacement des défauts
• Débranchement ou remplacement du calculateur
• Débranchement ou remplacement de la batterie
• Débranchement du/des relais d'alimentation du calculateur
• Téléchargement du programme du calculateur
• Remplacement du moteur pas à pas de régulation de ralenti
• Remplacement du potentiomètre papillon
La non réinitialisation du calculateur, à la suite de l'une des opérations ci-dessus, entraîne les défauts d'agrément de conduite suivants :
• À-coups moteur
• Le moteur cale au retour ralenti
• Le moteur cale après démarrage

4. Calculateur MAGNETI-MARELLI 1AP

Effectuer les opérations suivantes.

4.1. Lecture du réglage d'avance mémorisé par le calculateur (noter la valeur)

Effectuer une lecture des défauts.
Intervenir éventuellement pour remédier aux défauts.
Effacement des défauts.

4.2. Recalage du moteur pas-à-pas

Couper le contact (pendant 10 secondes).
Mettre le contact (pendant 3 secondes).
Sans accélérer, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.

4.3. Effectuer la procédure de reconnaissance des rapports de la boîte de vitesses (boîte de vitesses mécanique)

La reconnaissance d'un rapport de vitesse s'effectue lors du passage à la vitesse supérieure, suivi d'un rétrogradage à la vitesse inférieure.

Reconnaissance du rapport de : 1ère vitesse :
• Mettre le moteur en marche
• Engager le rapport de première vitesse, et démarrer le véhicule
• Monter le régime moteur à 3000 -> 3500 tr/min
• Engager le rapport de seconde vitesse
• Monter le régime moteur à 3000 -> 3500 tr/min
• Mettre la boîte de vitesses au point mort
• Laisser chuter le régime moteur, et engager le rapport de première vitesse
• Effectuer ces opérations pour les autres rapports de boîte de vitesses
NOTA : On peut vérifier la reconnaissance des rapports de boîte de vitesses par le calculateur, en utilisant le boîtier ELIT.

4.4. Autoadaptivité de la richesse

Moteur chaud, température d'eau supérieure à 60 °C .
Effectuer un roulage minimum de 15 minutes en utilisant les différents régimes moteur et en particulier :
• Régime de ralenti
• Pleine charge (pendant 2 secondes)
4.5. Lecture défauts
Intervenir éventuellement pour remédier aux défauts .
Effacement des défauts .
Recommencer la procédure d'initialisation du calculateur (opérations 4.2; 4.3 et 4.4) .

4.6. Lecture du réglage d'avance mémorisé par le calculateur

Remettre, éventuellement, le réglage à la valeur d'origine .

wrc a écrit:A creuser ...

Les calculos de 306/zx sont 100% les mêmes. La référence "pièce détachée" est la même.

J ai déjà tourné avec des calculos de 306 (donc bv6) dans ma zx (donc bv5) et je n ai pas eu ce pb de limitation de régimes donc je suis perplexe.

Pour moi le calculo fait peut être l apprentissage des rapports mais ça doit pouvoir se remettre à zéro.