[1.9TD - Injection] Renseignements surcaleur

Hello les biloutes

Fredo vient au renseignement pour la zaza a sa femme :hypo:

Qui pourais me dire si je me trompe pas et me faire une photo de son surcaleur sur une lucas , sur sa zaza 1.9 TD .

Si je me trompe toujours pas il s'avère que ce surcaleur tourne , j'y vois bien un gros ecrou ( clef de 32/24 au moin ) mais proteger par un truc et je ne sait comment y accèder .

Quel est le role du surcaleur et quel sont les symptome d'un surcaleur HS ?

Qui a une RTA pour une zaza phase 1 ,1.9 TD ?

Merci

PS: VDB tu sort ......... je prend de l'avance

Hello biloute.....

M. Biloute aimerait bien que tu lises ceci:
https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/a-lire-balisage-des-sujets-t311.htm
et que tu l'appliques bien sûr

Après pour le reste, je peux pas t'aider, je sais même pas ce qu'est un surcaleur. Au début je croyais que tu parlais d'un pas à pas mais ....

pufffff valou meme pas drole ..... ^^

Bon je crois que je me suis tromper de piece , mais bref , j'ai deja trouver une première panne , le surcaleur .
Théoriquement fait pour donner de l'avance a froid .

Mais j'ai toujours un probleme .
une fois chaud , le moteur persiste avec des rater et fume blanc .
Lorsque je shinte le surcaleur a la masse c'est deja bien mieu , donc je penche pour un probleme d'avance .
pas de bulle au joint de culasse
Verification de la couroie de distribution OK
Filtre a gazoil OK
plus de passage d'air sortie du filtre
Filtre a air OK

Des idées ?

Merci

J'ai à peine modifié...


Pas d'idée des pros du TD?

fredolabricole a écrit:
Lorsque je shinte le surcaleur a la masse c'est deja bien mieu , donc je penche pour un probleme d'avance .

Yop Fred

Explique ça ? C'est pour ainsi dire normal ?

Une avance trop importante produit les phénomènes que tu décris

A rheuuu

puffff valou non la sérieux c'est vraiment pas drole hein

Oui quand je shinte , le moteur tourne sans haut de coeur , mais c'est pas le pied , mais largement mieu .
Je me suis fait une frayeur hier
J'ai voulu tourner la pompe , comme d'hab je prend un demonte pneu et je cale au sortie des tuyaux injecteur .
Je tourne dans un sens , Vraiment pas mieu meme pire, je tourne dans l'autre sens ... toujours pas mieu et aussi pire

Je regarde le moteur tourner et la catastrophe........... sa pissais le gazoil , comme il y a la protection d'antidémarage , impossible de voir d'ou sa fuyait mais vers le bout de pompe .
Je me dis s'ayer j'ai peter la pompe
En deséspoire de cause , je ressert tout les tuyaux et MIRACLEEEEEEE un tuyaux s'est desserer lorsque j'ai forcer avec le demonte pneus , sa devais pas etre sérer correctement .
J'ai telement eu la flipe que j'ai abandonner pour recommencer hier soir , je tenterais de le refaire pour etre sur pour l'avance
Théoriquement je devrais bientot recevoir ma RTA Haynes , j'ai un pote qui a un comparateur , je tenterais le reglage de pompe si j'ai toutes les infos sur la RTA ( pige ) ( Il y a un tuto la dessus ?? histoire que je fasse pas sa sans prendre de photos voire une video , si je recup la tune de Top atchaaaaa )

Nan ma poule, pas de tuto pour l'instant je crois

dans l'idee de prendre les compressions j'ai demontes les injecteurs voila ce que j'ai trouve qu'en pensez vous?

https://2img.net/r/hpimg5/pics/671282P1010009.jpg

https://2img.net/r/hpimg5/pics/897175P1010008.jpg

https://2img.net/r/hpimg5/pics/427708P1010007.jpg

https://2img.net/r/hpimg5/pics/560495P1010006.jpg

Salut, j'ai déja eu un problème similaire, fumée blanche, difficulté a démarrer et des ratés entre 3000 et 4000tr/min, en faite cela venait d'une prise d'air au niveau du bocal du filtre à gazoil, à gauche sur la base du bocal il y a un petit axe blanc qui permet de faire passer le gazoil dans le réchauffeur ou bien directement dans le filtre, le joint de cet axe été mort et ça pissé le gazoil, vérifie si ta pompe ne ce désamorce pas toute seule, regarde si la poire d'amorçage est dure avant de démarrer.
En tout cas pour moi la fumée blanche si c'est pas un joint de culasse, c'est une prise d'air sur l'alimentation en gazoil.

Filtre a gazoil OK
plus de passage d'air sortie du filtre

Désolé j'avais pas bien lu, mais je pencherai quand meme pour un problème sur d'alimentation, peut etre un mélange trop pauvre ( fumée blanche) voir irrégulier, pour les injecteur je les ai jamais démonté donc je pourrais pas te dire si c'est normal mais les orifices sont plutot sale, par contre je sais que ont les change au alentour des 200000km.

Hello
Bon ,
-pas de bulle au joint de culasse
-Verification de la couroie de distribution OK
-Filtre a gazoil OK
-plus de passage d'air sortie du filtre
-Filtre a air OK
-vidange OK
-le moteur tourne mal et fume toujours echangeur air/air debrancher
-les soupapes semble etre a peut pret etanche , envoie de pression via une bougie de prechauffage bricoler a cet effet, la pression baisse aussi rapidement sur tout les cylindres
-bougie de prechauffage OK
-rondelles parefeux des injecteur changer ( il y en avais deux complettement ecraser )

je vais remonter tout sa et regarder plus tard , la je vais attaquer les frein AR et les flexible de frein qui pisse :pasbien: pour la passer au CT et changer la carte grise .

Il faut que je trouve un système de valve antiretour pour faire mon compressiomètre .

Je vais aussi voir a faire une pompe a tarer les injecteurs .

Ha oui , il me faudrais les cotes pour une pige de calage d'avance pompe lucas , si quelqu'un a sa sous le coude

Merci