[ZX] La Zx Volcane Turbo-D de Vince.TD (ex de The Pat)

il n'y a pas de diminution d'éclairage avec le temps pour les ampoules ?
Il y a t'il des revendeurs d'ampoule seule style autobacc etc ? j'ai trouvé quelque sites, mais vous avez des sites réfèrent pour ce genre de produits ?

sur ebay, ils vendent des ampoules seules

Avec mes phares d'origine, j'ai 2 couleurs différentes et pourtant ils sont de la même intensité (6000k pour les 2).
En gros quand j'avais remis les optiques il me manquait une ampoule, j'en ai récupérée une d'un autre kit, et il y a une légère différence de teinte.

Donc attention à ne pas se faire avoir, après la différence n'est pas énorme, mais pour quelqu'un de pointilleux ou perfectionniste la différence gênera (pour moi c'est du provisoire long-terme le temps de récupérer mes angel).

content qu'elle te plaise toujours autant

arf pas de bol pour l'ampoule...

par contre la vidange c'est juste que je n'avais pas changé l'etiquette hein la vidange va pas falloir tarder à la faire la derniere je l'avait faite à 251500

par contre la vidange c'est juste que je n'avais pas changé l'etiquette hein la vidange va pas falloir tarder à la faire la derniere je l'avait faite à 251500 Wink

oui pas tarder du tout même ---> 262000 km

Avec mes phares d'origine, j'ai 2 couleurs différentes et pourtant ils sont de la même intensité (6000k pour les 2).
En gros quand j'avais remis les optiques il me manquait une ampoule, j'en ai récupérée une d'un autre kit, et il y a une légère différence de teinte.

Donc attention à ne pas se faire avoir, après la différence n'est pas énorme, mais pour quelqu'un de pointilleux ou perfectionniste la différence gênera (pour moi c'est du provisoire long-terme le temps de récupérer mes angel).

Je vais m'en procurer deux, je serais tranquille comme ca ! Merci de l'info

Attention, avec les nouvelles réglementation CT pour 2011, les intensités de phares différentes seront soumis à contre visite.

Exemple: mon ampoule gauche claque et mon ampoule droite qui à 2 ans est encore bonne. La nouvelle ampoule de gauche éclairera mieux que la 2ème, je serais donc recalé au CT...
Bon, il faudra de toute façon démonter le xénon pour le CT!

Pour les ampoules xénon, jette un oeil ici.

News du jour : Vidange faite ce jour a 262 800 km !
Il y a plus qu'a rouler

Pour les ampoules xénon, jette un oeil ici. Wink

Merci Rick sauf que moi c'est du 8000k ! Ce sont bien des H1 n'est ce pas ? (casi sur)

et le ct a dit quoi au faite vince?

alors pour le CT:
-flexible de frein arriere deterioration mineure
-Disque de frein avant usé
-vitrage visibilité insuffisante (vitres teintées Perplexe )
-feu de croisement reglage trop bas G
-feu de plaque arriere une ampoule grillée
-siege AVG usée ?? heuu Happy là j'ai pas trop compris mais bon
-Et bas de caisse (où tu mets le cric) corrosion AVG

pour le km de la voiture ca va encore

Ampoules commandé !

et les photos

et les photos Laughing

des photos tu en as chez Pat, chez mickael60 et au début de ma présentation
j'en ferais une petite série quand je changerai le xénon !

Mes ex :

93 mon frere me l'a racheter elle a aujourd'hui 220 000 km et tourne comme une horloge.




93 acheté a 80 000 km entièrement d'origine parfait état (vendue a contre coeur)




VTS 1.6 16v j'aurais préferé jamais l'acheter deçu de ce moteur mais jolie look ! (vendue)




Lors de mon 1er achat avec ses jantes elle avait 218 000 a l'époque en 2009 aujourd'hui 262 800km

Voila elle éclaire de ses deux feux ! Ca m'obligeais a conduire avec un oeil fermé.....

Des news, après avoir changé l'ampoule gauche, la droite vient de lâcher. Heuresement que j'avais commandé la paire.
Sinon, le plip de la fermeture centralisé ne fonctionnait plus pour une raison simple les piles etaient HS. J'ai donc changé les piles, ca fonctionne sauf que maintenant l'alarme sonne quelque minute apres avoir verrouiller la voiture.
Faudrait que Pat passe par ici et me dise.
J'explique, je verrouille les clignos s'allument 4 fois et le voyant derriere le retroviseur interieur s'intille tout le temps. Je n'ai pas le souvenir qu'il s'allumait avant puis j'aurais remarqué.
Donc pour le moment je ferme encore a la clef.
Des idées ?

Je t'avais filé la notice de la dragon M98 avec

Quand tu verrouilles, l'alarme s'active. Le voyant clignote lentement pour matérialiser la veille.
Si l'alarme s'est déclenchée, il clignotera rapidement pour te signifier le dit déclenchement.
Ça reclignotera lentement après mise et retrait du contact.

Contrôle la position et l'orientation des capteurs ultrason, assure toi qu'aucune lampe ne s'allume fortuitement (contrôle chute de tension), et aussi que le microrupteur qui contrôle l'ouverture du capot soit Ok.

Cette alarme n'a jamais déclenché avec moi (J'avais les mêmes modèles sur mes RS turbo, c'est dire que ça date). Juste une fois en été quand un élément de batterie a lâché, voiture en stationnement.

Ah bon tu m'avais filé la notice ?
j'ai tout vérifier ce soir, elle n'a pas sonné de la journée au boulot donc je ne sais pas trop ce qu'il sait passé....pour le capteur du capot il me semble en mauvais était je crois. Je pense pas qu'il fasse encore contact...
Je regardais de jour ce sera plus simple !
Déjà ca me rassure, elle fonctionne toujours !


Merci m'sieur alors content qu'elle retourne en region parisienne ?

J aurais bien aime voir tes rs turbo pat...

J aurais bien aime voir tes rs turbo pat...

+1

Des rs turbo... diesel bien sur!

Toujours vivante, et 271 000 km la belle !
Mais une belle fuite d'huile est présente. je suis pas encore passé sous la voiture mais en face du moteur aucune trace d'huile, joint de carter etc...
la fuite est située du coté gauche (face moteur) et j'avoue de rien voir par en dessous et encore moins entre le tablier et le moteur. Je vais l'emmener chez un petit garagiste pour qu'il me situe la fuite (elle perd pas mal).


Vous allez me dire c'est normal c'est du mazout qui brule mais vache elle sens de moins en moins bon !

la vrai mauvaise nouvelle : je prête la voiture a ma mère pour deux trois petites courses....elle a réussi a m'enfoncer l'aile arriéré coté conducteur (pas beau)


En résumer, régler cette fuite une petite vidange et rouler jeunesse.



Faut que je m'occupe aussi de mon nouveau joujou a 2 roues.

Joint Spy d'arbre a came ? Ou le joint de cache culbu. Mais bon vu que je de culasse avait été refait je pense que tout ça était en bon état

oui mais micka la eu pendant 1an

et surtout 40 000 kms en plus

dommage c'est vraiment mechant l'aile arriere ?

oui l'aile est pas mal enfoncée...et ca saute aux yeux
je peux plus dire qu'elle est nickel aujourd'hui !