[ZX] La ZX 1.4i de Varyo

le ch'gail a écrit:tape lui dessus de gauche à droite ca viendra. attention aux dent quand meme

+1 laisse le boulon pris sur quelques filets ça t'éviteras de le prendre dans la tronche

Ouais bon je sais que j'ai pas de force, mais à ce point là j'ai essayé 2 fois (dont une fois avec des bras un peu plus costauds) et ça n'a pas bougé d'un poil, la deuxième fois j'étais tout seul avec mon wd40, j'en ai mis plus que la dose ! et je tirais comme un barbare, je poussais avec mes pieds et tout, après j'ai pas voulu trop taper car il y a un peu de jeu dans la colonne et peur de tout casser...
A moins que vous me certifiez que tout ce qu'il y a autour c'est du solide^^ toute façon je referais un test, encore une fois avec un bon coup de WD, en général ça aide pas mal
Et puis pour les dents, j'y ai pensé dès le début en voyant la façon dont fallait le tirer (vers soi) lol,en général je tourne un peu la tête quand même, car si c'est pas les dents, c'est le nez

Pour les jantes en 15" + le décrantage, comme ce dernier sera assez léger, normalement ça devrait passer, enfin disons que j'ai l'espace de ma main entre le pneu et l'aile (enfin mes doigts quoi...).
Après tirer sur les ailes ça me fait un peu peur car pas envie d'abimer la peinture.

Sinon, boîte BMC en attente de commande

tirer sur les ailes : legerement , quelques mil ... ca n'abimera pas la peinture ... bien moins que de plier le rebord !!

pour le volant , comme dit plus haut , laisses bien l'ecrou pris sur quelques filets , ca fera la butée !!

Pour enlever celui de ma volcane , plusieurs personnes ont essayées ... en vain ... hein les gars
Seul thumper a reussi , en se mettant limite debout dans la bagnole , et d'un coup d'un seul , avec sa force surhumaine ( ) , il a reussi ... haléluya

Ps : vayro : j'avais tapé par derriere comme un barbare a maintes et maintes reprises ... degrippant pendant des mois et des mois ...

Ok merci du tuyau, va falloir quelques séances de muscu avant de refaire un essai alors la technique du "presque debout dans la voiture" je l'ai faite, pieds au fond du plancher, et je tire vers l'arrière en appuyant sur mes pieds, mais en vain comme tu dis...
Je retente le coup demain^^ aujourd'hui j'ai refait un essai, et le volant avait l'air de se décaler d'un poil, donc a priori ça devrait le faire.
Sur la Z' à Opti, ça sortait bien plus facilement (c'te chance !)

Bon finalement il n'a pas été aussi coriace que ça, rien ne me résiste
J'ai refait un essai aujourd'hui, et étrangement j'ai réussi à l'enlever sans trop d'effort par rapport aux autres fois... ma technique : tirer de gauche à droite, et c'est sorti tout seul
J'y ai mis à la place celui de la 16v ph1 de mon frère, en gros on a fait un petit échange pour que je teste celui-là, et puis ça l'arrange car il préfère le volant bombé.

Et voilà, la voiture est décrantée, je l'ai fait le week-end dernier, mais j'attendais de faire des photos pour poster tout ça.
Au final, les barres de torsions sont sorties sans forcer, suffisait de trouver la bonne technique, et de pas faire de conneries contrairement à mon 1er essai
En tout cas, l'assiette est bien comme ça, je l'ai senti aussitôt en place devant le volant, je n'avais plus cette sensation de pencher en avant. Et sur la route, on sent tout de suite l'arrière plus directif ! L'inconvénient, c'est que comme l'arrière est plus tendu, on sent tous les défauts de la route, donc ça sautille pas mal, mais on s'y fait et je ne recherche pas forcément le confort.
Bref, petite opération qui s'est bien déroulée. Voici quelques photos de la caisse décrantée, avec les lemans, que je ne vais finalement pas garder car la roue arrière droite frotte côté intérieur, et le pneu est déjà marqué. Au moins je serais un peu plus confiant avec mes 14" qui sont équipées de meilleurs pneus.


















Hier je me suis attaqué aux freins, j'ai remplacé mon pitoyable freinage par celui des ZX 16v, donc j'ai récupéré disques, étriers et plaquettes sur la 16v de mon frère. Malgré quelques vis et écrous (et même un de mes disques) grippés difficiles à enlever, l'opération s'est bien déroulée, tout fonctionne bien.
Voici la différence des disque, ce qui montre que ça n'a vraiment rien à voir





Niveau perfs et sensations, je n'ai pas encore pu les mettre à l'épreuve car je fais une sorte de "rodage" même si les plaquettes ont déjà été utilisées, mais comme il y a eu pas mal de rouille et de dépôts, fallait poncer un peu et nettoyer, mais faut le temps que les plaquettes et les disques se refassent un peu.
Sinon, on sent bien qu'au freinage il y a quelque chose de plus mordant et vif, même si la course est plus longue comme le'chgail l'avait dit, et la pédale plus souple, en tout cas ça restera progressif, c'est ce que j'aime.

Ensuite, montage d'un short shift en alu, ça s'est fait rapidement, et niveaux sensations : j'adore ! la course du levier est effectivement plus courte, et ça passe même plus facilement que sur l'origine je trouve. En tout cas c'est un régal.
Voici quelques photos de l'opération :





Dans la boite à rotule :


Une fois en place dans l'habitacle :


Et le résultat fini avec le soufflet :






Manque plus qu'un soufflet en meilleur état.

A part la sellerie j'adore ta voiture !

moi ce que j aime sur la zx de Varyo, c est que c est une 1.4 et pourtant il fait tout pour qu elle soit eu top et ca c est terrible

takedown94 a écrit:moi ce que j aime sur la zx de Varyo, c est que c est une 1.4 et pourtant il fait tout pour qu elle soit eu top et ca c est terrible

1.4i ! La meilleure

Merci du compliment, ça fait sourire

Effectivement, malgré les quelques poneys que j'ai sous le capot, j'essaie de l'améliorer au fil du temps pour me faire plaisir autrement que sur les lignes droites.
Pour la sellerie, ben ça me tenterait bien un bon petit cuir, mais faudra attendre^^

si tu veux y en a un a 200€ sur lbc mais faut voir ce qu il vaut

takedown94 a écrit:si tu veux y en a un a 200€ sur lbc mais faut voir ce qu il vaut

ben 200€ ...

Ouais 200€ pour l'instant ces 200€ vont partir ailleurs^^

Pollux : sa sellerie est une sellerie de volcane pourtant ...

Moi ce que je n'aime pas du tout , c'est ce vilain pomeau !!!!!!!!!!

Pour ce qui est de tes LeMAns , moi j'avais de la marge a l'interieur ... ( 195/50/15 ) ... bisarre que toi ca touche

Oui ma sellerie est bien une sellerie de volcane, et elle est bien confortable.
Pour le pomeau, ça fait bizarre oui, si jamais je peux trouver autre chose je changerai.

Pour les lemans, ben mon train est un peu décalé en fait, j'ai pas le même espace des deux côté entre la roue et le côté extérieur des passages de roues, et donc l'intérieur c'est pareil... je dois avoir un peu de jeu dans le train, enfin c'est l'âge quoi. A voir s'il n'y a pas moyen de régler ça au niveau des passages de roues, sinon je repasse en 14".

Varyo a écrit:Pour les lemans, ben mon train est un peu décalé en fait, j'ai pas le même espace des deux côté entre la roue et le côté extérieur des passages de roues, et donc l'intérieur c'est pareil... je dois avoir un peu de jeu dans le train, enfin c'est l'âge quoi. A voir s'il n'y a pas moyen de régler ça au niveau des passages de roues, sinon je repasse en 14".

J'ai le même soucis avec les jantes d'ACAV sur la volcane. Le pneu touche à l'intérieur.

Ca me rassure de ne pas être le seul dans ce cas.
A part changer des pièces ou carrément le train, je vois pas comment résoudre ce problème, mais toute façon ça sera plus sage que je repasse en 14" avec de meilleurs pneus (surtout sous la pluie...).

C'est quand même bon le 15 par rapport au 14... Mais je pense repasser en 14 aussi

C'est sûr, les sensations sont différentes entre les deux tailles, je trouve le comportement plus stable en 15".

bah oui c'est normal !

Mais par contre Superminot , vu que toi tu as refais ton TA , tu ne devrai pas avoir de soucis ... j'en avais pas moi sur ma 5p avec mes le mans ...

et ta 16V elle en est ou ?

Après, j'dois toujours remonter le cul, mais j'pense pas que ça changera grand chose.
Ca touche des 2 côtés cependant. Le TA est sain, peut être les cales un peu fatiguées...

La 16V, ça s'oriente vers un "vol" plus long que prévu... Pas de temps à y consacrer

ok ok , mais si ca touche des deux cotés , la hauteur y est peut etre pour quelque chose quand meme ... c'est une 3p en plus ?

5 portes la mienne, et effectivement trop basse.
De souvenir, je crois que je suis à -6 à l'arrière

okok

Petit retour sur mes nouveaux freins : ben ça déchire tout simplement
Ca n'a carrément rien à voir avec celui de la 1.4i, c'est le jour et la nuit.
J'en suis très content, et avec les quelques gros freinages que j'ai pu tester, je me sens tout de suite bien plus en sécurité.