[ZX] La ZX 1.4i de Varyo

le ch'gail a écrit:connaissant tes dons pour la mécanique Pollux je te conseil de ne pas toucher à ton train arrière toi même

Oui je vais m'abstenir

Alors voici quelques nouvelles, pas forcément bonnes...

J'ai démonté les vis, les amortos, soutenus les bras par des cric, mais concernant les barres de torsion, gros soucis, c'est sorti très peu, et après plus rien.
En fait, sur la barre de torsion côté moteur, d'un côté il y a un petit cache ovale à enlever, et de l'autre il y a un tige filetée sur laquelle était placé un boulon, que j'ai donc enlevé auparavant. Cependant cette tige pouvait tourner avec un tournevis plat, et se bloquait au bout d'un moment à droite comme à gauche, je me suis donc dit que ça pouvait s'enlever mais je ne sais pas si c'est le cas. Y a t-il quelque chose de spécial à faire ? et est-ce bien du côté droit qu'il faut taper pour enlever la barre ?
Car du coup à la base j'avais tapé côté gauche, et le bout de la tige s'est complètement aplati et je n'ai pas pu remettre le boulon, donc la voiture est encore sur chandelle et va falloir limer tout ça pour que ça rentre.

Merci d'avance pour votre aide, notamment à ceux qui se reconnaitront et qui ont fait je ne sais combien de décrantage^^

J'ai pu remettre le boulon, remonter tout le reste aujourd'hui, donc du coup elle n'est toujours pas décrantée, j'ai juste eu le temps de la laver, et il faisait déjà nuit donc petite photo vite fait dans mon garage.
Au moins elle est prête à rouler et faire un peu de route, je m'en occuperai à mon retour de vacances, en espérant avoir un peu plus d'infos sur cette histoire de barre de torsion dont j'ai parlé plus haut, car si ce que je faisais était bon, alors la barre était vraiment grippée à mort !

Varyo a écrit:alors la barre était vraiment grippée à mort !

Et c'est souvent le cas...

oui ...

t'es radin en photos dis donc !!!!!

on peut en avoir une de profil steplé ? avant le rabaissement heiiin !!!

C'est vrai que depuis le temps que je voulais mettre des photos correctes, ça a toujours et encore trainé, disons qu'en fait j'aimerais les faire dans de bonnes conditions : un endroit sympa, un temps agréable, et un bon APN.

Donc j'aurais un peu plus de temps en rentrant de vacs, là je pars une semaine, donc possible que j'en fasse la semaine d'après, avec en espérant, une nouvelle tentative de décrantage. Va falloir que j'achète je ne sais combien de bouteilles de WD-40 au passage pour dégripper tout ça lol.

Petite question, savez-vous dans quel genre de magasin pourrais-je trouver les vis et autres conneries pour remplacer celles d'origines ? je pense par exemple à certaines vis (clé allen ou torx) à enlever avec une sorte de petit capuchon au bou au niveau du train arrière.

On demande Smogan par ici Smogan

bah chez un fournisseurs de pieces detachée auto , ou chez peugeot / citroen ... ca coute une misere

Merci pour tes réponses Volcanix, finalement je vais attendre un peu pour le décrantage, je vais prendre mon temps et essayer de le faire bien proprement.

Sinon hier, petite séance lavage. Là elle brille, c'est même carrément un miroir maintenant. Voici quelques photos (de pas très bonne qualité encore une fois, mais c'est mieux que rien).

Superbe !

jolie oui !

je la verrai bien en mode Volcane , donc JA volcane , petit becquet et a la limite les baguettes mais bon ...

oh la jolie belette dommage que je trouve moche les 5 portes car le reste est superbe

Je souhaiterais savoir si vous avez de bons liens pour les admissions dynamiques pas trop cher (style pas plus de 150€) que ce soit sur un internet en général ou sur ebay, car j'ai dû mal à trouver des sites avec du choix et des petits prix...C'est toujours les même marques qui reviennent en plus.

J'ai fait le tour chez GT2i, admission-dynamique.com et .fr, et 2-3 autres sites tuning mais soit ça coûte trop cher, soit il n'y a rien.

Merci d'avance

Vos avis ?

le mans

le ch'gail a écrit:le mans

ce sont toutes les deux des "Le Mans"


Je prefere aussi avec les Le Mans Citroen ... par contre , pour vraiment bien faire , manque juste un tit bequet volcane ( 20€ ) et un petit rabaissement (av/ar)

+1 Le mans

j'accroche pas avec les autres

Bizarrement je trouve les Rial plus agressives, mais en 14" ça fait nunuche...

J'ai voulu mettre les lemans à la base pour tester le 15", pour le moment c'est niquel, les pneus sont quasi neuf, ce sont en fait les roues de la 16v rouge qu'on avait fut un temps...d'après mon frère, les pneus c'est de la merde (marque tigar), il les avait testé sur circuit, bon après en comparaison avec mes pneus 14" j'ai pour le moment pas encore fait la différence car pas eu l'occaz de pousser, mais on m'a dit que ces pneus quand ça part ça prévient pas.

Par contre les jantes sont pas équilibrées donc ça vibre pas mal, maintenant je sais pas si je vais les garder.
Je suis d'accord avec toi volcanix pour le rabaissement, mais à l'avant j'ai déjà du -35 avec les JR, après si je veux faire plus, faut changer les ressorts, et j'ai pas les moyens car j'ai d'autres choses de prévues. Par contre le décrantage faut que je me motive pour le retenter ça sera déjà ça pour le moment. Avec le 15" pour le moment aucun problème concernant le passage de roues, mais en la rabaissant j'ai peur que ça passe pas car ça a l'air limite niveau largeur.

Sinon niveau comportement, avec le 14" j'avais une drôle de sensation, comme si les pneus s'écrasaient ou se pliaient dans les virages, avec le 15" ça ne me le fait pas, ou alors c'est vraiment dans ma tête tout ça.

Les le Mans sans aucun doute pour moi non plus.
Ca va vachement bien!

Et voilà les AB sont maintenant fonctionnels, un grand merci à mon pote pour avoir fait le faisceau, la Z' était déjà câblée a priori même si elle n'étais pas équipée d'AB sur l'origine, mais il avait tellement de fils sous le volant, c'était un peu le bordel et impossible de retrouver le faisceau des AB, du coup on en a refait un.




Maintenant reste plus qu'à tester tout ça avec du xénon, à voir...

Petite question, pour enlever le volant, c'est exactement la même méthode sur ph1 comme sur ph2 ou pas ? car sur ph1 niquel ça s'enlève, mais sur la mienne impossible, je me suis dit qu'il devait être grippé à mort, mais même avec une tonne de WD40, rien à faire, ça bouge pas...

Varyo a écrit:Petite question, pour enlever le volant, c'est exactement la même méthode sur ph1 comme sur ph2 ou pas ? car sur ph1 niquel ça s'enlève, mais sur la mienne impossible, je me suis dit qu'il devait être grippé à mort, mais même avec une tonne de WD40, rien à faire, ça bouge pas...

Certains sont dur... Demande à Cyrille...
Même méthode, oui.

tape lui dessus de gauche à droite ca viendra. attention aux dent quand meme

Fais appel a " Thumper " ( d'ailleur il est passé ou ce bon gars du 38 ? )

Ouè , pour le volant , faut forcer comme un ane !!

Pour les jantes en 15 derriere rabaissé , pas de soucis ... faudra juste tirer un peu sur les ailes ( pas besoin de plier le rebord )

Parfois doit falloir vraiment forcer come un goret parce qu'une fois tout bien dévissé en tirant droit dessus, ben celui de la zx est jamais sorti !