Refaire ses jantes.

Volcane Spirit a écrit:Je viens justement de nettoyer les miennes pour la 2eme fois aujourd'hui et c'est clair qu'il y a beaucoup de petit racoin en faite, alors les poncer ca ne serait pas facile mais bon en prenant son temps c'est possible.

Alors soit tu démontes à chaque vois tes jantes pour nettoyer la voiture .. soit tu nous impostes en nous montrant une photo de quand elles étaient neuves genre "t'as vu j'nettoie bien"

Les miennes sont de plus en plus pourries, en apparence propres, mais en moins d'un mois le même pneu s'est crevé .. ce soir resto avec les mains noires cause changement de roue

Pollux973 a écrit:

Volcane Spirit a écrit:Je viens justement de nettoyer les miennes pour la 2eme fois aujourd'hui et c'est clair qu'il y a beaucoup de petit racoin en faite, alors les poncer ca ne serait pas facile mais bon en prenant son temps c'est possible.

https://i.servimg.com/u/f88/10/08/53/15/p1000110.jpg

Alors soit tu démontes à chaque vois tes jantes pour nettoyer la voiture .. soit tu nous impostes en nous montrant une photo de quand elles étaient neuves genre "t'as vu j'nettoie bien"

Les miennes sont de plus en plus pourries, en apparence propres, mais en moins d'un mois le même pneu s'est crevé .. ce soir resto avec les mains noires cause changement de roue

J'etais sur que l'on allait me dire ça.

Non c'est bien entend des photos du première jour ou j'ai eu les jantes, mais de toute façon à ce jour elles sont dans le meme état, enfin faudrait chercher au microscope pour trouver un défaut.

T'as valve est une courte ou une longue sur la jante ?

Pollux973 a écrit:T'as valve est une courte ou une longue sur la jante ?

Taille normale je dirais, elle vient presque à fleure devant.

Volcane Spirit a écrit:

Pollux973 a écrit:T'as valve est une courte ou une longue sur la jante ?

Taille normale je dirais, elle vient presque à fleure devant.

Ok parce que j'avais à peu près ça sur ma première crevaison du mois (), et il me l'a remplacée pour une plus courte évitant de cogner et comme elle l'avait fait de se "scier" à la base.

whizztyq a écrit:

Rick a écrit:J'ai virer la rouille avec une brosse métallique douce monter sur une perceuse. Une couche d'apprêt anti-rouille pour être tranquille, 2 couches d'apprêt gris, 2 couches de peintures et 2 couches de vernis.
Tout ça à la bombe. Vu que c'est une partie invisible, me fout du rendu.

Quand j'ai refait mes jantes j'avais vu des bombes de peinture spéciales jantes, pas besoin d'apprêts pour appliquer la peinture.

Peinture epoxy?

D'ailleurs, vu qu'on est sur une topic dédié aux jantes, quelle peinture privilégié?

J'ai pris de la peinture "spécial jantes", un gris métalisé.

Smogan a écrit:

whizztyq a écrit:

Rick a écrit:J'ai virer la rouille avec une brosse métallique douce monter sur une perceuse. Une couche d'apprêt anti-rouille pour être tranquille, 2 couches d'apprêt gris, 2 couches de peintures et 2 couches de vernis.
Tout ça à la bombe. Vu que c'est une partie invisible, me fout du rendu.

Quand j'ai refait mes jantes j'avais vu des bombes de peinture spéciales jantes, pas besoin d'apprêts pour appliquer la peinture.

Peinture epoxy?

D'ailleurs, vu qu'on est sur une topic dédié aux jantes, quelle peinture privilégié?

Non pas de peinture epoxy, d'ailleurs je sais pas si ça se vend en bombe, je pense pas.

La peinture epoxy c'est ce qu'il y a de mieux pour des jantes, du fait de sa résistance. Il en existe 2 sortes, epoxy dit "à froid", et la peinture epoxy à passer au four.

Ce qui m'interesse surtout dans la peinture époxy, c'est la surface obtenu qui est très lisse.

C'est ce qui est utilisé en salle blanche, sur les cloisons, pour que les poussières (enfin, le peu qu'il y a!) glissent sur les cloisons, et ne s'accrochent pas. J'me dit que ça doit être pas mal pour la poussière de freins !

Smogan a écrit:Ce qui m'interesse surtout dans la peinture époxy, c'est la surface obtenu qui est très lisse.

C'est ce qui est utilisé en salle blanche, sur les cloisons, pour que les poussières (enfin, le peu qu'il y a!) glissent sur les cloisons, et ne s'accrochent pas. J'me dit que ça doit être pas mal pour la poussière de freins !

C'est vrai que la finition est nickel. Mais bon j'ai le même résultat avec de la peinture carrosserie+vernis carrosserie.

Smogan a écrit:Ce qui m'interesse surtout dans la peinture époxy, c'est la surface obtenu qui est très lisse.

C'est ce qui est utilisé en salle blanche, sur les cloisons, pour que les poussières (enfin, le peu qu'il y a!) glissent sur les cloisons, et ne s'accrochent pas. J'me dit que ça doit être pas mal pour la poussière de freins !

Les jantes de 206 qui sont sur ma 16 ont été peintes à l'epoxy, la poussiere de frein laisse autant de trace que sur une jante "classiques"...

Si tu veut éviter le dépôt achete une bombe de graisse (lubrifiant) silicone transparente, tu asperge la jante quand elle est propre et au premeir coup de karcher tout va partir nickel, t'aura plus qu'à remettre un coup de graisse

J'dit ca mais je l'ai toujours pas fait

le ch'gail a écrit:

Smogan a écrit:Ce qui m'interesse surtout dans la peinture époxy, c'est la surface obtenu qui est très lisse.

C'est ce qui est utilisé en salle blanche, sur les cloisons, pour que les poussières (enfin, le peu qu'il y a!) glissent sur les cloisons, et ne s'accrochent pas. J'me dit que ça doit être pas mal pour la poussière de freins !

Les jantes de 206 qui sont sur ma 16 ont été peintes à l'epoxy, la poussiere de frein laisse autant de trace que sur une jante "classiques"...

Si tu veut éviter le dépôt achete une bombe de graisse (lubrifiant) silicone transparente, tu asperge la jante quand elle est propre et au premeir coup de karcher tout va partir nickel, t'aura plus qu'à remettre un coup de graisse

J'dit ca mais je l'ai toujours pas fait

Oui est ce que ça fonctionne au moins?

Tu l'as déjà vu faire?

Pour ma part déjà fait sur les jantes de mon ex-R11 T, par contre n'attendez pas 3mois pour aller la laver

Je vais dire une semaine à deux grand max!!

Vous en conviendrez tous, le mieux est encore d'avoir des jantes noires mat!

Valou a écrit:Vous en conviendrez tous, le mieux est encore d'avoir des jantes noires mat!

Des jantes noires mat moche? Oh non jamais c'est juste beau en compét ça!

Si au faite quelqu'un cherche les mêmes que VS ou Pollux en 15p, voici un lien: http://www.leboncoin.fr/vi/62132616.htm?ca=15_s

Pour le noire mat, ben faut voir. La moindre trace de doigt se voie tout de suite sur un noir mat, alors un éclat...

Prix intéressant, mais bien qu'un changement de jantes s'impose sous peu je vais rester dans un diamètre plus conséquent pour ne pas casser l'allure de l'auto.

Pollux973 a écrit:Prix intéressant, mais bien qu'un changement de jantes s'impose sous peu je vais rester dans un diamètre plus conséquent pour ne pas casser l'allure de l'auto.

C'est sur faut rester dans du 17' voir 16' mais le 15' ferait trop petitier (pitier).

il existe le Belgom pour refaire briller l'alu.

Certes long mais le résultat est nikel.

Petit up !


Quel pourrait être le coût pour faire sabler des jantes?

C'est pour 4 jantes à refaire. Une a très légèrement rapé un trottoir, de quoi écailler la peinture et faire des rayures assez marqué, mais la jante n'est pas déformer. Et sur toutes, le vernis se barre et je trouve que ça fait moche !

La peinture, m'en occuperait moi même. Mais pour le poncage, j'aurais bien aimé avoir un truc nickel.