La Zx TD avantage de MICKAEL02 [Tuning] (n'est plus mienne)

+1 avec pollux, faut bien serrer la vis des fois.

Krazor14200 a écrit:+1 avec pollux, faut bien serrer la vis des fois.

Ouais enfin c'est pas la première fois dont je me sers d'un cric. Je fait de la méca auto avec mon père depuis tout petit lol. Donc oui bien sûr la vis était serrée a fond
Il l'a vérifier et m'en a redonner un du coup .

Certes, enfin sait-on jamais quoi

Enfin j'espère que celui là fonctionneras lol
En tout cas les pneus sont posés. Et du PE 2 partout

de toute maniere le cric quand tu t'en sers c'est pas bon

MICKAEL02 a écrit:Enfin j'espère que celui là fonctionneras lol
En tout cas les pneus sont posés. Et du PE 2 partout

Michelin alpin aux 4 coins me concernant, les PE 2 remonteront en avril

Bon je pense que je vais surement remettre les phares origines. Les op imports sont vraiment très abimés avec le temps. Peut être pas fait pour rouler par toute conditions à longueur d'année...
Donc va falloir que j'achéte deux ampoules H1 HID pour remettre sur mon kit.
J'ai vu racer qui en a pris là et qui a l'air satisfait http://www.vegatuning.fr pour 9.90€ l'ampoule ...
Par contre là j'avais du 8000k dans les lenticulaires. Pour les phares d'origines je vais surement reprendre du 6000K qui seras moins bleuté et donc plus discret

C'est les crystal type origine ou les fond noir de chez op import?

Je me tate a acheter les noirs moi.

Krazor14200 a écrit:C'est les crystal type origine ou les fond noir de chez op import?

Je me tate a acheter les noirs moi.

Bah t'as des photos un peu partout dans la présentation des phares

Je viens de voir a peu pres. J'ai un film plastique qui barre sur mes feux arrieres, (peut etre oublié de l'enlevé au départ)

si ça t'interesse, ya une zx break abandonnée sur le bord de la N2 j'ai vu ça ce matin

Oh? serieux?

Krazor14200 a écrit:Oh? serieux?

ouai mais elle avait deja plus de roues

c'est pas grave ca j'en ai a la maison.

T'as pas moyen de les rénover?
Car mine de rien ça donne un coup de jeune à la voiture.

J'avoue j'ai hate de commander mes noirs pour la volcane. on restera dans le rouge et noir.

L'état où ils sont a l'heure actuelle. Les vitres sont jaunes et abimées.

Bin justement les kit pour rénover les optiques ça marcherait pas pour ça?

C'est du a quoi ca? z'ont pas l'air vieux?

Krazor14200 a écrit:C'est du a quoi ca? z'ont pas l'air vieux?

Ils ont 5 ans ...

ah ouais quand meme.


T'a pas un joint mort derriere?

Bah le peu d'humidité c'est parce qu'il est fêlé a l'intèrieur. Ça se voit d'ailleurs, j'avais colmaté en faisant un joint derrière la petite fêlure. Par contre non moi je pense que la vitre s'est abimé avec la chaleur des phares avec le temps. Pourtant le xénon est plus froid que l’halogène. Et la voiture sert tous les jours a faire 50 kms par tous les temps.

A mort le xénon, ca éblouie la tronche et le temps que ca se mette en route, t'a un crétin qui passe en disant de repasser en feux de positions.


Mais bon vu le tarif que t'as du mettre dedans, je comprend que ca vexe.

Peut etre demander a op import si il a un probleme similaire.

mes feux avant sur la volcane apres 80 000 kms ils etaient mort de chez mort

Krazor14200 a écrit:A mort le xénon, ca éblouie la tronche et le temps que ca se mette en route, t'a un crétin qui passe en disant de repasser en feux de positions.


Mais bon vu le tarif que t'as du mettre dedans, je comprend que ca vexe.

Peut être demander a op import si il a un problème similaire.

Jamais eu de problèmes avec les xénons. Et en codes bah t'as jamais de soucis pour que ça se mette en route. Ils fonctionnent en permanence...
Il m'a proposé de lui renvoyé pour les refaire. Je fais confiance a Nico C'est juste que je pense pas qu'il y 'est grand chose a faire.

Mickael60 a écrit:mes feux avant sur la volcane après 80 000 kms ils étaient mort de chez mort

Bah ça fait comme les tiens je me rappelle que les vitres étaient pareilles.