[ZX] 1.4i Avantage (75Cv) de BriZio

Bonjour à toutes et tous,

Je viens de faire acheter à ma copine,au mois d'avril, une Citroën ZX de 1994 couleur sable. Le choix ne s'était pas porté sur le choix de la marque française ni même le modèle mais tout simplement son prix d'achat et son faible kilométrage... étant donné que en plus c'est sa première voiture...

La ZX étant d'un premier proprio (vieille personne) et comptabilisant seulement +-68.000Km, vitre électrique,verrouillage central avec télécommande, direction assistée,le tout pour...non je suis gêné de donner le prix mais on l'a eu pour une bouchée pain

A son achat, quelques travaux étaient à prévoir : changer un soufflet de cardant, les deux biellettes de directions.
On a fait la vidange complète + changer les plaquettes de freins.
Le truc hallucinant, c'est que la carrosserie n'a quasi rien...

Depuis, on a calculé la conso moyenne au 100Km >> Le premier plein à reporté un 8.3litres/100Km (98ron) ensuite le deuxieme plein à redescendu la moyenne à 7.3litres/100Km (95ron) et le 3ieme plein est arrivé dans une moyenne de +-6litres/100Km (95ron) !!!

Elle fait beaucoup de petit trajets et sur le dernier plein, on a fait 240Km d'autoroute...mais bon, je reste agréablement surpris par la conso d'une voiture de 15ans !!!

Ce 21/06, on à un problème de ventilation, les vitesses 1,2,3 et 4 ne fonctionnent plus... j'ai vérifié les fusibles >> Ok, pas trouvé le relais de ventilation, j'ai démonté tout le tableau de bord et testé le moteur de ventilation en direct et il fonctionnait...j'étais coincé... mais apres recherche rapide sur ce forum, ( très bien fait au passage, merci a son créateur et tous les membres pour les infos et les photos ) je me suis penché direct sur la thermo-resistance et celle-ci foire car j'ai testé avec un cable en direct sur le connecteur qui est relié à la thermo-resistance et ma ventilation refonctionne
Maintenant reste plus qu'à en trouver une !!!

A plus

Bienvenue. Pour ton soucis de ventil' tu aurais aussi pu remettre un porte fusible déporté moi c'est ce que j'ai fait. Et ce que beaucoup d'autres ont du faire.

Bonne balade ici

bienvenue

Merci pour l'accueil

@ MICKAEL02 : Ton histoire de fusible déporté m'intéresse car je ne sais pas si je vais reussir a retrouver une thermorésistance... Si il y a un sujet dans la Bdc, je suis preneur car on est vraiment ennuyé la !

Bienvenue parmis nous

La Z est une voiture idéal pour un jeune permis... sauf la 16v

bienvenue parmis nous

Bienvenue

Smogan a écrit:La Z est une voiture idéal pour un jeune permis... sauf la 16v

Tiens, mon assureur me dit pareil dis donc...

Bah 21 ans, ça devrait être bon, t'es assurable dans quelques assurances

Nop nop trooooOOOoooop cher !

Bienvenu.

Ouais, 6l/100 c'est ce que je faisais avec la mienne!

superminot a écrit:Nop nop trooooOOOoooop cher !

C'est quoi que t'appelle trop cher?

T'a combien d'année de permis, et conduite accompagnée ou pas?

Conduite accompagnée, 3 ans de permis et argument majeur, j'vis sur à Marseille même...

EDIT en version française :
Conduite accompagnée, 3 ans de permis et argument majeur, j'vis sur Marseille même...

Bienvenu.

Photo?

Brizio a écrit:Merci pour l'accueil

@ MICKAEL02 : Ton histoire de fusible déporté m'intéresse car je ne sais pas si je vais reussir a retrouver une thermorésistance... Si il y a un sujet dans la Bdc, je suis preneur car on est vraiment ennuyé la !

Dans la résistance que tu as sous la trappe sous le capot. Tu la démonte. Tu coupe la résistance a chaque bout a l'intérieur en laissant suffisant de métal sur la platine pour pouvoir souder sur la tige qui te reste. Et tu soude un porte porte fusible avec + et - a chaque extremité de là ou été la résistance. Je sais pas si j'ai été clair c'est pas facile a expliquer. Y'avait un sujet pour sa sur l'ancien forum. Ici je ne le trouve pas non plus en BDC.

MICKAEL02 a écrit:

Brizio a écrit:Merci pour l'accueil

@ MICKAEL02 : Ton histoire de fusible déporté m'intéresse car je ne sais pas si je vais reussir a retrouver une thermorésistance... Si il y a un sujet dans la Bdc, je suis preneur car on est vraiment ennuyé la !

Dans la résistance que tu as sous la trappe sous le capot. Tu la démonte. Tu coupe la résistance a chaque bout a l'intérieur en laissant suffisant de métal sur la platine pour pouvoir souder sur la tige qui te reste. Et tu soude un porte porte fusible avec + et - a chaque extremité de là ou été la résistance. Je sais pas si j'ai été clair c'est pas facile a expliquer. Y'avait un sujet pour sa sur l'ancien forum. Ici je ne le trouve pas non plus en BDC.

OK,merci j'ai compris...ca tombie bien pour une fois, j en ai deja des portes fusibles... par contre, au niveau de l'amperage, il faut mettre un 5A ? 10,20,25 ou 30A ???

Bon pour ceux que ca intéresse, j 'ai finalement placé un porte fusible déporté dans le compartiment moteur avec fusible de 25A et ca marche du tonnerre...