La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Jeu 8 Jan 2009 - 22:21

le ch'gail a écrit:un petit V6 de prévu pour la xsara ? Rolling Eyes

pourquoi pas, seulement si y a un turbo avec , lool,
non, je sais pas encors, j'ai plusieurs idées, mais rien de precis encors.

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par Volcanix le Jeu 8 Jan 2009 - 22:39

j'adore carrement le kit de la xsara !!!

vivement les tof de la prepa saxo

bienveune Wink

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par 2005pierric le Jeu 8 Jan 2009 - 23:01

Elle est impressionnante ! Et ca doit avoiner severe :o

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par Habibzx le Ven 9 Jan 2009 - 1:47

[quote="mecasteph"]
le ch'gail a écrit:seulement si y a un turbo avec ,

Voila une phrase qui fait plaisir a lire !!!

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par racer le Ven 9 Jan 2009 - 1:55

pour vous resumé en gros les perf, on prend un xsara 167ch,on accelere en 3eme a partir de 2000tr, on prend la saxo et on fais la meme chose mais en 5eme, la montée en regime est a peu pres identique looool voila en gros la gain avec le poid et le pont court et decata, ca rouste fort

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par XsaraWin le Ven 9 Jan 2009 - 2:02

Balèze, chapeau bas!

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par nomis1803 le Ven 9 Jan 2009 - 15:35

c'est pas moi qui ma lancerais dans une telle modification j'en suis tout bonnement incapable! impressionnant

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par superminot le Ven 9 Jan 2009 - 15:44

Jolies !
Vivement la suite Wink

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par The Pat le Ven 9 Jan 2009 - 16:04

Smile Smile Smile Y'a de la bonne bricole ici !! Smile Smile Smile

Pour le passage du tube de descente, il va falloir tailler le tunnel de passage d'échappement : Il faudra compenser la faiblesse du pied de tablier avec un "Y" (par ex) qui encadrera le tube.
Comme ton échappement passe effectivement près de ton petit peton (et surtout près de pièces plastiques légèrement inflammables), double cloison pare chaleur obligatoire, ce qui fera rogner encore un peu plus le tablier.

Bon courage pour la suite !

Ps : et si tu inclines légèrement le bloc en arrière, en gardant les transmission sensiblement alignées, tu n'arrives pas à récupérer le l'espace pour l'échappement ? ou alors ça vient toucher sous le capot et/ou traverse sup ?

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par Mickael60 le Ven 9 Jan 2009 - 16:49

Sympa la saxo, ca doit marcher fort :cadepote:

Par contre la xsara c'est un peu trop chargé pour moi mais j'admire le travail réalisé quand même Sagesse

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par fun is not in a straight le Ven 9 Jan 2009 - 23:18

C'est vraiment impressionnant!!!! Vraiment, ça donne envie de la piloter cette saxo Smile Smile Smile
Très beau travail, même si je n'y connais rien

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Sam 10 Jan 2009 - 11:32

The Pat a écrit:Smile Smile Smile Y'a de la bonne bricole ici !! Smile Smile Smile

Pour le passage du tube de descente, il va falloir tailler le tunnel de passage d'échappement : Il faudra compenser la faiblesse du pied de tablier avec un "Y" (par ex) qui encadrera le tube.
Comme ton échappement passe effectivement près de ton petit peton (et surtout près de pièces plastiques légèrement inflammables), double cloison pare chaleur obligatoire, ce qui fera rogner encore un peu plus le tablier.

Bon courage pour la suite !

Ps : et si tu inclines légèrement le bloc en arrière, en gardant les transmission sensiblement alignées, tu n'arrives pas à récupérer le l'espace pour l'échappement ? ou alors ça vient toucher sous le capot et/ou traverse sup ?

Pour le passage de l'échappement, les explications vont arrivé Smile
et de toute façon, j'ai étudié toutes les solutions possibles, et la seule exploitable, c'est comme j'ai fait, sinon, fallait refaire le collecteur.

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Sam 10 Jan 2009 - 11:34

Mickael94 a écrit:Sympa la saxo, ca doit marcher fort :cadepote:

Par contre la xsara c'est un peu trop chargé pour moi mais j'admire le travail réalisé quand même Sagesse

Merci,

et oui, la xsara, je peus comprendre, les gouts et les couleurs, ça ne se discute pas.

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Sam 10 Jan 2009 - 11:35

Et encore une fois, merci a tous pour ces compliments, ça fait plaize !

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Sam 10 Jan 2009 - 11:54

Voila, début et premier essais de mise en place du moteur, donc, bien etendu, ça passe pas, dnc va y avoir quelques modifs a faire :

le collecteur decoupé:


presentation du moteur avec la boite:



et la ça passe pas, donc va falloir faire de la place et modifier le longeron:



fabrication des 3 supports moteur, donc plus besoin de la chevre ou des parpaings pour tenir le moteur en place:







et bien entendu, ba j'ai fait une petite decoupe dans le longeron (que je vais renforcer apres), pour pouvoir passer la boite de vitesse


Ah et j'ai aussi regarder si les freins de la xsara se montaient sur la saxo, et ça au moin, ça y va tout seul!!!


freins saxo d'origine


frein de la xsara montés sur la saxo


voila la seule modif pour monter le etrier, un ridicule decoupe:


j'ai recuperé un vase d'espenssion, un radiateur hs et deux trois durite pour voir commen j'allais faire. donc pour le radiateur, je vais pouvoir en commander un neuf, la vase d'expenssion a trouver sa place, et pour les durites, je vais pouvoir m'amuser a faire un mix avec celle de la xsara.

ensuite, j'ai fini le support moteur coter distri, et la c'est sur, le moteur va pas s'en aller



pour faire simple, j'ai pris le silenbloc de la xsara plus un silenbloc de bmw et j'ai refais un support avec les deux



mise en place aussi du bocal de direction assistée:



bon, je sais j'y suis aller un peut fort, mais je vais changer les feus , voila pourquoi il a fallu découper le phare avant droit, la pompe de direction assisté passait pas sinon:



ensuite, j'ai commencer a modifier la tringlerie de boite, et si je vous dis que c'est la merde, vous me croirez ...loool....
rien ne tombe bien, il a fallu que je recupere le renvoi de la xsara et que je lui refasse un support, puis que je modifie les biellette de boite.
en voici une modifié



j'ai mis en place la vase d'expension de saxo diesel.


ça se remplit .....



Puis, j'ai ressortis le moteur et la boite de vitesse pour pouvoir finir le support moteur inferieur et souder le support pour le renvoi des biellettes de boite de vitesse:



le support moteur:



le renvoi des biellette de boite:



j'ai fini le de fixer le support moteur a la caisse coter distri :



ensuite, j'ai refais la decoupe du longeron gauche au propre et je l'ai renforcer avec un morceau de fer plat de 4 mm d'epaisseur que j'ai souder dessus



et j'ai fait un peut de mastic pour que l'on vois le moin possible que ça a été modifier et faire tout beau: manque plus qu'une couche de blakson.




To be continued ....

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Sam 10 Jan 2009 - 12:05

Ah oui, j'ai oublié, petite précision, j'ai supprimé la pompe de direction assistée électrique de la saxo d'origine pour me servir de la pompe de xsara, ce qui explique la découpe du phare droit et la mise en place d'un bocal de liquide de DA.

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par tonton le Sam 10 Jan 2009 - 12:40

beau taf, bon courage pour la suite Wink

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par Syl29 le Sam 10 Jan 2009 - 14:48

Bah beau boulot!!! et puis bon courage (je pense qu'il va en falloir!)!

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par le ch'gail le Sam 10 Jan 2009 - 16:11

mecasteph a écrit:Ah oui, j'ai oublié, petite précision, j'ai supprimé la pompe de direction assistée électrique de la saxo d'origine pour me servir de la pompe de xsara, ce qui explique la découpe du phare droit et la mise en place d'un bocal de liquide de DA.

Ca n'aurait pas été plus pratique pour toi de viré la pompe de DA du moteur et de garder l'electrique de la saxo ? Cela t'aurais fait un peu plus de place aussi ...

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Sam 10 Jan 2009 - 19:00

Non, pour le pompe de DA, la meilleur solution, était de faire comme ça, car la pompe de saxo ne passait plus, et apres, pour trouvé les galets de tension de courroie,et la courroie accéssoire, ça aurait été la galere, et puis comme ça, je me suis fait un peut de money en vendant la pompe de DA d'origine Wink loool

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par le ch'gail le Dim 11 Jan 2009 - 21:07

c'est donc juste la pompe qui est électrique sur saxo ?

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par Valou le Lun 12 Jan 2009 - 0:25

pfffffioouuuuu... ça me fait halluciner tout ça....

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par mecasteph le Mar 13 Jan 2009 - 1:25

le ch'gail a écrit:c'est donc juste la pompe qui est électrique sur saxo ?

oui M'sieur, juste une pompe électrique.

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par le ch'gail le Mar 13 Jan 2009 - 15:22

oki, je pensais que c'était le verin ou un système électrique monté sur la crémaillère.

Me coucherais moins con ce soir Laughing

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Re: La saxo 2l 16s kompressor de mecasteph

Message par Volcanix le Mar 13 Jan 2009 - 16:12

par contre pour le radiateur , tu le passes par ou ?? il ne passe plus avec la pipe d'admission ??

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