[Xsara Hdi -BSI ] Probleme anti demarage

Bonjour

Tout est dans le titre
Auriez vous des pistes avant de changer de BSI

ma xsara hdi 90 2002 se coupait en pleine route
Jai démonté les prises, broches ....et en remontant tout (prise ronde, prise calculateur, batterie) la voiture s'est mise en " anomalie anti demarage"
Maintenant elle ne reconnait plus rien et cest meme mis en mode "eco". rien qui marche.

Une personne est venu avec sa valise...rien
Citroen n'a pas pu acceder au BSI pour pouvoir rentrer le code clef. le bsi semble Inconnu pour lui et ne correspondrait pas à la voiture. (je lai depuis 6 ans)

Merci

Ps: si je change le bsi d'une voiture de la meme année, la reference doit etre exactement la meme (valeo psa).

Si tu relie tes borne + et - quelques secondes, batterie debranchée bien sur.
Ca dit quoi ensuite ?

le ch'gail a écrit:Si tu relie tes borne + et - quelques secondes, batterie debranchée bien sur.
Ca dit quoi ensuite ?

Bonjour

Déjà fait...ca change rien.

Salut

Une panne "traditionnelle" : le COM 2000; à creuser.

"Accéder au bsi pour entrer le code clé" ??
Je ne comprend pas vraiment la manip.

Il "suffit" de faire un diag complet pour détecter des ruptures de communication ou d'alimentation.

A défaut tu vas être parti pour remplacer tous les éléments (possible de faire, ça se trouve en occase sous la dénomination de "kit de démarrage"), et à condition que le souci ne soit pas le faisceau lui même.

Si le calculateur se reverouille en cours d eroute, ça laisse forcément des traces dans le diag.

bon courage

The Pat a écrit:Salut

Une panne "traditionnelle" : le COM 2000; à creuser.

"Accéder au bsi pour entrer le code clé" ??
Je ne comprend pas vraiment la manip.

Il "suffit" de faire un diag complet pour détecter des ruptures de communication ou d'alimentation.

A défaut tu vas être parti pour remplacer tous les éléments (possible de faire, ça se trouve en occase sous la dénomination de "kit de démarrage"), et à condition que le souci ne soit pas le faisceau lui même.

Si le calculateur se reverouille en cours d eroute, ça laisse forcément des traces dans le diag.

bon courage

Salut
Merci pour ta réponse...

Que vient faire le com 2000 (clignotant commande lave glace) las dedans ?
J'ai pensé à démonter le cashpour faire toucher les fils du recepteur/neiman/ antenne...

Pour en revenir au diag ,
1)j'ai un débutant en diag qui est venu parce qu 'elle faisait anomalie anti démarrage " et affichait la clef...il n'a pu rien faire . Il arrivait pas a rentrer les codes clefs...on lui refusait comme si cetait pas les bon. Ou pas de communication..
A son départ ,cest " Economie d'energie " qu'il m'a laissé...

2) Je l'emmene ensuite chez un ptit citroen...pour le telecodage...J'ai 2 versions :
-le boss me dit que cest pas un probleme de telecodage mais cest pire , Bsi ne communique pasdonc à creuser , donc plus de monnaie...
- l'employé lui me dit qu'il communique mais qu'il arrive pas accepter les codes...lui pensait meme que cetait pas son bsi...

Plutot que creuser la facture et me dire que cest le bsi, jai preféré l'enlever...

Une autre question,

Si je decide de faire changer l'epprom par quelqun, sur le nouveau BSI, afin de garder les parametres et le km...ca risque rien et ca marche ?

Pour le nouveau compteur d'occaz, il faut qu'il soit exactement avec meme numero (psa/valeo) car j'en ai trouvé mais des numeros different

Merci infiniement pour votre réponse .

Re,

Le com2000 ne fait pas que traiter les signaux des comodos. il est l'interface entre antenne transpondeur et BSI.
S'il est HS (et peut l'être de façon aléatoire), faut pas chercher plus loin.
facile à tester si tu peux en récupérer un autre valide en test, car il n'y a pas de télécodage à réaliser.

Fais regarder au lexia si à tout hasard il n'y a pas un défaut "haut de colonne", qu'il soit distant ou non.

Un bsi peut refonctionner effectivement sur ta voiture si tu y ressoudes ton epic qui gère la sécurité antidémarrage (verrouillage) du calculateur. Conseil : à faire avec une vraie station de soudage, et faire une pose entre chaque soudure pour laisser le temps de refroidir.

le bsi OU le compteur se ré-écrira pour prendre le kilométrage le plus important des deux. (Donc mettre un bsi de 35000000000 km sur une auto de 4500 km, mauvais plan.)
Il est conseillé de prendre le même bloc compteur. Pour un différent, je ne sais pas, pas d'expérience dans le domaine.