La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

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Message par Gastondepelforth le Jeu 22 Nov 2012 - 22:19

Pour la planche de bord, j'pense pas que j'vais me lancer dans son remplacement, c'est vraiment beaucoup de boulot pour un truc pas trop grave.

La jauge de pression d'huile a décider de fonctionner un coup hier soir...je pense que j'vais être bon pour vérifier tous les connecteurs pour virer les traces d'oxydation qui doivent se trouver un peu partout.

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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Jeu 22 Nov 2012 - 22:22

Par contre si tu veux passer la voir pour me donner ton avis dessus, c'est avec plaisir. Wink
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Ven 23 Nov 2012 - 16:54

scratch La sonde de pression d'huile a pas marché longtemps... rale
Et bien entendu, pas moyen d'arriver a débrancher le connecteur pour le nettoyer ; du moins pas encore.

c'est du détail, mais ca m'emm...e profondément ce genre de chose.
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Krazor14200 le Ven 23 Nov 2012 - 19:18

Sur volcane je te rassure le jour ou ca marchera correctement ce genre de truc Laughing
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Ven 23 Nov 2012 - 21:09

Bon, connecteur finalement débranché, nettoyé, toujours rien au TdB...

Demain, je démonte le compteur histoire de vérifier si y'a pas un problème de connections de ce coté là.

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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Smogan le Sam 24 Nov 2012 - 0:23

Petit rappel, quand tu met le contact, l'indicateur d'huile t'indique le niveau d'huile, puis retombe à 0 au bout de quelques secondes. Ensuite, moteur démarré, ça affiche la pression.

Il y a deux sondes, l'une à simple broche, l'autre à je sais plus combien.
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Krazor14200 le Sam 24 Nov 2012 - 0:36

tiens le smogan est de retour ca fait plaisir ^^
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Message par Gastondepelforth le Sam 24 Nov 2012 - 0:47

Smogan a écrit:Petit rappel, quand tu met le contact, l'indicateur d'huile t'indique le niveau d'huile, puis retombe à 0 au bout de quelques secondes. Ensuite, moteur démarré, ça affiche la pression.

Il y a deux sondes, l'une à simple broche, l'autre à je sais plus combien.

La sonde simple broche, je l'ai trouvée, j'ai nettoyé son connecteur, pas de changement... Crying or Very sad
L'autre....bah elle est toujours planquée je sais pas ou. tongue

Ce que je sais en revanche, c'est qu'a la mise sous contact, l'indicateur d'huile ne bronche pas d'un poil, idem après avoir démarré... Sauf hier, pendant 5 min pour me montrer que la pression varier bien en fonction de mon régime moteur. Laughing , et pour me prouve que ça fonctionnait quand ça en avait envie... Evil or Very Mad
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Smogan le Sam 24 Nov 2012 - 1:07

Rectificatif : la sonde de niveau est à l'arrière du bloc connecteur au bout d'un fil, la sonde de pression est à l'avant du bloc au dessus de la modine d'huile. Pas sûr que ce soit une seul broche par contre, j'ai pas ma RTA sous la main...
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Sam 24 Nov 2012 - 1:34

donc pour la sonde de niveau...ben je l'ai pas localisée si elle est a l’arrière du bloc, j'suis pas encore passer sous la voiture... Embarassed

Par contre celle au dessus du filtre a huile, a moitiée planquée sous le collecteur d'admission, celle la je l'ai (c'est la mono broche...du moins c'est celle que je pense être la bonne.)
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par zx228 le Sam 24 Nov 2012 - 2:57

Tu as du trouver le manocontact de pression d'huile (pour le voyant), il doit en rester une qui traine par là.

Pour la sonde de niveau je confirme, elle est à l'arrière du moteur mais la prise remonte vers le boitier d'eau, en tout cas sur mon XU c'est comme ça.
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Sam 24 Nov 2012 - 19:26

Bon, demain, c'est demontage de compteur, la jauge a carburant est a nouveau tombée, et celle de pression/ niveau d'huile ne c'est pas rallumée. Donc on va continuer par là avant de voir pour tester le faisceau, et en dernier changer les sondes.

Sinon, j'ai appris cet aprem qu'elle était surement pucée ou reprogrammée, car elle rupte a 7000... Evil or Very Mad ( merci Smogan, d'ailleur j'suis bien content, d'apres lui, elle marche pas trop mal... Evil or Very Mad )
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par citron man le Dim 25 Nov 2012 - 1:23

eh ben il s est vraiment bien fait plaiz' le gars Yaume Laughing ca doit drolement te changer de la 1.9D tri-tons Rolling Eyes amuse toi bien avec tes sondes et ton faisceau. comme l a dit Krazor, quand ca marchera comme il faut sur les Volcane... Evil or Very Mad
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Dim 25 Nov 2012 - 11:07

citron man a écrit:eh ben il s est vraiment bien fait plaiz' le gars Yaume Laughing ca doit drolement te changer de la 1.9D tri-tons Rolling Eyes amuse toi bien avec tes sondes et ton faisceau. comme l a dit Krazor, quand ca marchera comme il faut sur les Volcane... Evil or Very Mad

Y'a longtemps que le 1.9D n'était plus tri-ton...je l'avais repeinte! mais j'avais conservé la grosse tonche dans l'aile arrière. Crying or Very sad
Et oui, ça change pas mal, passer la 4 a 140, c'est pas avec la 1.9D qu'on peux le faire. Evil or Very Mad
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par citron man le Dim 25 Nov 2012 - 17:54

Gastondepelforth a écrit:Y'a longtemps que le 1.9D n'était plus tri-ton...je l'avais repeinte! mais j'avais conservé la grosse tonche dans l'aile arrière. Crying or Very sad
Et oui, ça change pas mal, passer la 4 a 140, c'est pas avec la 1.9D qu'on peux le faire. Evil or Very Mad
ca pour la peinture je savais déjà, tu me l avais dit et meme montré des tofs.tu te souviens pas? sans doute l age qui veut ça... Laughing bah oui 140 en 1.9d tu aurais une BV6, tu mettrais la 6 car 140 c est déjà pas mal pour un fioul a pompe Lucas Rolling Eyes
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Valou le Mar 27 Nov 2012 - 0:56

Ooooh mais je la connais cette zx...
En effet poussiéreuse comme elle était, ce n'était certainement pas le bon plan que de mettre la ventilation à fond! Laughing

Je t'imagine bien jouant le Vatanen au volant de ta zx rally raid, le visage plein de sable! Very lol

Ben m'a appelé pour savoir comment ça se passait. Ca fait chier ces sondes... Sad

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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Smogan le Mar 27 Nov 2012 - 21:58

Gastondepelforth a écrit:Bon, demain, c'est demontage de compteur, la jauge a carburant est a nouveau tombée, et celle de pression/ niveau d'huile ne c'est pas rallumée. Donc on va continuer par là avant de voir pour tester le faisceau, et en dernier changer les sondes.

Sinon, j'ai appris cet aprem qu'elle était surement pucée ou reprogrammée, car elle rupte a 7000... Evil or Very Mad ( merci Smogan, d'ailleur j'suis bien content, d'apres lui, elle marche pas trop mal... Evil or Very Mad )

T'en es à combien de litres d'huiles depuis dimanche pour combien de noisettes? XD

Belle acav, bon, comme je te l'ai dit, des choses à revoir mais ça à l'air d'être une bonne base Wink Un bon nettoyage, une réfection de pas mal de choses histoire d'avoir l'esprit totalement tranquille et tu pourras en profiter pleinement Wink

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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Mar 27 Nov 2012 - 22:22

Pas d'huile...j'avais pas de noisettes lol!

Par contre suite au démontage du TdB, pas de changement. Crying or Very sad Ca aurait était trop simple et trop facile.

J'ai quand même nettoyé le compartiment moteur avec mon produit qui va bien, et ça change... Smile


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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Ultra Shockwave le Mar 27 Nov 2012 - 23:34

et pour ta sonde, tu as trouvé?
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Smogan le Mer 28 Nov 2012 - 19:45

Faut tester la continuité de ton faisceau avant de changer tes sondes Wink
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Mer 28 Nov 2012 - 20:40

MP recu Smogan merci

Par contre, pour tester la continuité de mon faisceau...va falloir que tu me donne un coup de main. merci
J'suis incapable de faire ça, et en plus, j'risque de faire une connerie qui donnera un résultat bien pire que ce qu'il y'avait comme soucis au départ. heuu
J'me connais, je regarde un tableau électrique d'un peu prêt, et les plombs crament... affraid
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par Gastondepelforth le Lun 3 Déc 2012 - 19:54

Bon, petit délestage de portefeuille ce matin avec le paiement de la carte grise. Ça change des 5cv du picasso. Crying or Very sad

Par contre, après un petit passage sur un pont, j'ai eu plein de petite surprise...
Du style les silentblocs de triangles complètement mort...(ça, ça passe pas du tout normalement au CT), les flexible de frein qui commence a craqueler (ça ça passe, mais normalement, c'est marqué sans contre visite...), l'enfoncement des bas de caisse du au cric hydraulique mal positionné ou enfin l'usure irrégulière des pneus.Pour un CT vierge, y'a quand même quelques petits changements.

Par contre, le Mr m'as donné un truc pour plus avoir a changer les silentblocs avant longtemps. Il m'a dis de les remplacer par ceux du berlingot hdi 90 phase 2. Lui même a fait le montage sur sa zx td, et la 306 de son frère, et ça bouge plus.
Pour le tube afrique, il m'a dis que y'aurait moyen de s'arranger pour que ça passe.

Et sinon, ben mes sondes de niveau et pression d'huile ont refonctionnées d'un coup sur la route (j'ai l'impression que quand le moteur et l'habitacle sont chaud, ben ça marche...). Je sens que ça va être une merde a trouver ou se fait le mauvais contact.
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par zx228 le Lun 3 Déc 2012 - 20:17

J'ai déjà changé les silenbloc sur berlingo, c'est exactement la même ref moog que les zx !
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Re: La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

Message par blue man le Mar 4 Déc 2012 - 0:45

jolie cette petite
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Message par Gastondepelforth le Ven 14 Déc 2012 - 20:01

Bon, j'viens d'avoir un devis pour faire changer les silents bloc par un garagiste citron...300€. Crying or Very sad
Vu mon utilisation, je vais peut être bien rester sur de l'origine moi.
Chez oscaro, y'a pleins de références différentes je prend quoi moi.
Parce que vu mon utilisation, ça sera plus rentable pour moi de tout changer moi même, même si je dois rechanger ça dans 2 ou 3 ans.
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