La ZX ACAV 2.0 16V de Gastondepelforth

J'vais deja commencer par le commencement...
Le changement des triangles. Apres, je passe par la case vidange huile moteur et boite, plus changement ou nettoyage de tout les filtres (air, huile, essence).

Par contre, pour le nettoyage des injecteurs aux ultrasons, un petit truc comme ca, ça suffit, ou faut un modèle plus gros et/ou plus puissant?

j'en ai dejà entendu parler mais j'ai un doute sur l'efficacité d'un bac comme ça... m'enfin je prefere attendre l'avis de quelqu'un qui a dejà essayé ce genre de truc

Je demande ça parce que j'ai a dispo un bac du même style dans le garage du paternel, mais je sais plus pour quel application il l'avait acheté (hormis le nettoyage de ses lunettes, ou apparemment il été très efficace).

Pour le nettoyage à ultrason, tu vas chez AD, c'est 42 euro

Faut un vrai bac à ultrason Guillaume, pas un truc à 30€...

Et faut à minima du galden pour faire un vrai nettoyage, et ça se trouve pas à tout les coins de rue !

Moi non plus je ne trouve pas qu'elle marche mal. Par contre c'est vrai qu'à vitesse plus élevée je trouve qu'elle galère un peu mais je ne sais pas si c'est pareil pour tous les ACAV?

Vivement qu'il fasse un peu plus chaud...j'ai vraiment pas le courage de changer les triangles et le calorstat avec les T° moyenne actuel....
Pourtant, ça serais pas du luxe ; et dans la suite logique des choses j'en profiterai pour changer le filtre a essence, faire une vidange du moteur et de la boite. Et quand je serais riche, j'embaucherai quelqu'un pour me faire une distrib, la courroie d'accessoire, etc, etc.

En tout cas, ça change du picasso...175km avec la moitié du plein en sp98, va peut être falloir que je lève le pied...

Tu as toujours pas changé ton calorstat? Mais qu'est-ce que tu fou???

Smogan a écrit:Tu as toujours pas changé ton calorstat? Mais qu'est-ce que tu fou???

il attend que les montagnes disparaissent sur Grenoble

Gastondepelforth a écrit:Vivement qu'il fasse un peu plus chaud...j'ai vraiment pas le courage de changer les triangles et le calorstat avec les T° moyenne actuel....
Pourtant, ça serais pas du luxe ; et dans la suite logique des choses j'en profiterai pour changer le filtre a essence, faire une vidange du moteur et de la boite. Et quand je serais riche, j'embaucherai quelqu'un pour me faire une distrib, la courroie d'accessoire, etc, etc.

En tout cas, ça change du picasso...175km avec la moitié du plein en sp98, va peut être falloir que je lève le pied...

Moi je veux bien t'assister comme manoeuvre
Pour voir comment ça se fait.

La distri ou les triangles?

Bon, après une longue période d’hésitation, j'me suis lancer dans le changement de ce calorstat...(Merci Smogan pour le coup de boost, sinon, j'en serai toujours a me peler les cou...es.)

Bah ce moteur, je l'aime bien, mais juste sous le capot, au bout de ma pédale de droite. Y'a pas de place!
Mais en 1h, en prenant son temps, on arrive a le changer et a faire une purge propre, malgré le manque de place.

Prochaine étape, je vidange la boite et le moteur, je verrai aussi pour le filtre a essence. Et après, bah je sais pas encore...soit je prend des triangles sur oscaro, et je sais qu'il faudra les rechanger asser vite, soit je fait faire le petit changement des silent bloc par un garagiste que je connais, mais je serais tranquille pour très longtemps.

Pour la distri et la courroie d'accessoire, bah ça sera plus tard
Les finances sont un peu beaucoup mises a mal ces derniers temps...

Faut pas que tu prenne une clio 16s ou williams alors... Là, tu péterais vraiment un cable avec la place !

Pas si dure en fait, hein? Tu vire batterie, bac à batterie, tu vidange l'eau, déconnexion de la durite et zou ^^

Félicitation Gaston!!! Mais franchement un calorstat... c'est pas ce qu'il y a de plus compliqué quand même

Tu deviens encore plus faignant en vieillissant!

Merci pour le nettoyage Valou. 

J'en profite pour donner  quelques petites nouvelles...

2745 km a ce jour de fais avec la p'tite bête, et un conso moyenne de 10.28l/100.
Ça peux monter a beaucoup plus, ça je sais, mais ça peux aussi descendre pas mal, mon record pour le moment est a 8.02l/100.

Va vraiment falloir qu'un de ces jours, quand les finances seront revenues, je change mes triangles, et que je regarde pour acheter de quoi faire toutes les courroies et pompe a eau.

Sinon, j'ai récupérer 2 pneus neufs (des pirelli cinturato qui ont 30 km), en 195/55/15 pour 100€, ça me fais un deuxième train de pneus de rechange.

Finalement tu roules un (tout) petit peu quand même avec

Elle ne dort pas tout le temps dans son grand garage la mémère.
Pour une moyenne c'est plus élevé que ma xsara mais c'est honnête quand même!

Valou a écrit:Finalement tu roules un (tout) petit peu quand même avec

Elle ne dort pas tout le temps dans son grand garage la mémère.
Pour une moyenne c'est plus élevé que ma xsara mais c'est honnête quand même!

Bah je m'en sers le w.e. quand il fait beau, ce qui a été plutot rare en ce debut d'année tu avoueras. Mais en effet, elle ne dors pas tout le temps dans le garage. Pis pour la conso, mettons que j'ai facilement le pied un peu lourd quand je m'en sers, c'est tellement agreable a entendre ce moteur comparer a mon hdi (mais la vitesse de descente de la jauge me ramene tres tres vite a la raison. )

Je connais cette désagréable sensation aussi...

Meme pas pas peur de cramer 80 euros de 98, juste pour taper un 210 en volcane. ^^

Quelqu'un connait la ref citron du moteur pas a pas pour une acav, si y'en a un sur cette voiture (j'en sais rien moi...d’ailleurs si y'en a un, j'suis preneur de sa cachette dans le moteur). J'ai un souci de ralenti a froid, et ca me gave de caler en débrayant au stop en sortant de chez moi (pour info, ça dure 1 min max, mais c'est a tout les coups).

c'est bon, j'ai eu la réf, et j'ai la pièce en stock( Merci Sly pour le carton )