[Xsara] La XSARA 167ch de Tigrou-69 et sa 2°ème pour pièces !

Pollux973 a écrit:Si tu trouves la patte pour le joint de carter et le bouchon de vidange sur oscaro ...

ça oui, c'est pour le reste ...

Ton moteur a combien de km?

sbarberot a écrit:Ton moteur a combien de km?

104 000 kms

tin quand je vois comment j'y met au mien avec 205000 au compteur....

par curiosité, t'avais quoi comme huile ? 10W40 ?

leader a écrit:

The Pat a écrit:Certainement le détecteur anti cliquetis qui limite les ardeurs du moteur lors de la reprise de charge...

Donc ça pourrait être un fonctionnement "normal" ...

Oui et non.
Plusieurs paramètres vont entrer en compte pour générer du cliquetis; plus tu cravaches le moteur, plus ces paramètres sont influents en inter-dépendance : T° moteur, qualité et T° des bougies, qualité du carburant, compression du moteur et écart de valeur entre les cylindres, calage réel de la distribution...

Rien d'anormal en soit à ce qu'un moteur y soit plus sujet qu'un autre, en revanche ça ne doit pas perturber le fonctionnement. Il faut pour cela trouver le bon compromis; Si 2 moteurs en réglage "usine" diffèrent, ce n'est dû en grande partie qu'à la "chance" d'avoir un moulin en bonne santé et mieux calé que celui du voisin.
Ajoute à ça le fait que la détection peu être plus ou moins sensible (comme un ABS ou un ESP), ça fait beaucoup de variables.

JM a écrit:par curiosité, t'avais quoi comme huile ? 10W40 ?

5w40, activa 9000 - remplacée y a 4000kms
(vidange faite tous les 10 000 ou une fois par an)

Je prends soin de mon matos, auto, moto, ...etc
je ne lui ai jamais, au grand jamais tapé dedans à froid, toujours attendu
que l'huile soit au moins à 60-70° avant de monter dans les tours, et ce
progressivement tant l'huile n'était pas à 80-90°

Je pense qu'il a y du avoir une fragilisation au cours de la vie de la voiture,
le mec avant moi peut être, et que ça a lâché au moment d'une arsouille,
et que ça aurait plus le faire 300kms après en démarrant à un feu...

The Pat a écrit:

leader a écrit:

The Pat a écrit:Certainement le détecteur anti cliquetis qui limite les ardeurs du moteur lors de la reprise de charge...

Donc ça pourrait être un fonctionnement "normal" ...

Oui et non.
Plusieurs paramètres vont entrer en compte pour générer du cliquetis; plus tu cravaches le moteur, plus ces paramètres sont influents en inter-dépendance : T° moteur, qualité et T° des bougies, qualité du carburant, compression du moteur et écart de valeur entre les cylindres, calage réel de la distribution...

Rien d'anormal en soit à ce qu'un moteur y soit plus sujet qu'un autre, en revanche ça ne doit pas perturber le fonctionnement. Il faut pour cela trouver le bon compromis; Si 2 moteurs en réglage "usine" diffèrent, ce n'est dû en grande partie qu'à la "chance" d'avoir un moulin en bonne santé et mieux calé que celui du voisin.
Ajoute à ça le fait que la détection peu être plus ou moins sensible (comme un ABS ou un ESP), ça fait beaucoup de variables.

Le 1.8i 16v est mal géré électroniquement parlant; il dispense pas mal d'accoup en ville, notamment en roulant en 1ère entre 1500-2000trs/min. Le petit acoup à l'accélération je l'ai aussi quelquefois mais assez bas dans les tours, sous les 2500.

tigrou-69 a écrit:

JM a écrit:par curiosité, t'avais quoi comme huile ? 10W40 ?

5w40, activa 9000 - remplacée y a 4000kms
(vidange faite tous les 10 000 ou une fois par an)

Je prends soin de mon matos, auto, moto, ...etc
je ne lui ai jamais, au grand jamais tapé dedans à froid, toujours attendu
que l'huile soit au moins à 60-70° avant de monter dans les tours, et ce
progressivement tant l'huile n'était pas à 80-90°

Je pense qu'il a y du avoir une fragilisation au cours de la vie de la voiture,
le mec avant moi peut être, et que ça a lâché au moment d'une arsouille,
et que ça aurait plus le faire 300kms après en démarrant à un feu...

Je prenais extrêmement soin du moteur de ma 16V comme toi, avant de le casser sur circuit à cause d'une surchauffe avec de l'huile de marque toute fraiche, indice 40 à chaud, comme toi. Un coussinet de bielle avait fondu. Pour rouler avec de l'huile à plus de 150°C sur ce bloc, il faut de la 50, ça fait des années que je le répète, je persiste et signe

je confirme, je tourne depuis tjr en 15w50 avec ce bloc

perso a la prochaine vidange je pense passer a la motus 300v 15w50
ca va augmenter le tarif de mes vidange mais ca sera plus sain

Ok, pour le 50, par contre à froid comment vous faites ??

Car avec vos 10 ou 15, on est loin des préconisations constructeur
soit du 5...
Remarque, ils préconisent bien du 40 ça chaud ...

J'ai vu de la 10w60 chez Castrol ...

Que faire ?? Surtout pour l'indice huile froide !!!!!!!!!
(fait froid chez moi l'hiver)

10w60 tu peux lol, la tu as de l'huile d'endurance! pour les 24h du mans par exemple ca tourne en 20w60

Moi j'utilise le 15w50 habituellement, et je passe 10w40 pour l'hiver uniquement.

et pour quelqu un comme moi qui fais une vidange par an en appuyant qu il fasse chaud ou froid, je mets quoi?

5W50 carrefour pour ma part, très bonne huile pour le prix.

Les préconisations constructeurs, il ne faut pas en tenir compte si tu n'as pas l'usage de ta voiture que préconise le constructeur, à savoir un usage normal.... Je crois bien que dans la RTA ils conseillent de la 15W50 en usage "très intensif". De toute façon l'indice à froid importe peu surtout si tu respectes les temps de chauffe...

ok merci JM
toujours la pour m apporter mes reponses

donc je gaverai la mienne avec de la 300v

pour ma part je ne la fais pas à la 300V car je fais la vidange au moins 2 ou 3 fois par an avec la 309, et il faut 6.5L à chaque fois donc ça me couterais plus cher en huile qu'en pneus Et puis ça tiens très bien depuis toujours avec l'huile carrefour, alors ça va bien, faut pas donner de la confiture aux cochons comme on dit par chez moi

c vrai que ca coute cher si tu prend ca en france, moi j'ai la chance d'avoir le pas de la case pas loin, pour 51€ j'ai 6L et il m'en faut 5.2L maintenant avec mon radiateur d'huile

ah ouais c'est le bon plan, ici je crois que c'est 60€ les 2L

sinon ebay est ton ami tu en trouve pour 22€ le bidon

non va sur NSb conceopt, des gars serieux que je connais bien a 26€ les 2l



http://www.nsbconcept.com/36-motul-300v


Edit: grilled par le fou furieux avec une xsara grise pour un prix plus interessant

Merci JM pour les info sur l'huile !!

On a pu trouver un plan de replis pour la pompe à huile
Ebay est notre ami !!!
Ça change la donne au niveau tarif !!!


La tuture va rester sur les rampes quelques jours, car vu mes horaires de taf
et ceux de mon pote, pas sur qu'on puisse y mettre le nez dedans avant dimanche

Si ton vilebrequin n'est pas marqué ca sera pas trop honereux cette mésaventure .

j'espère, et que la bielle n'ait pas bougée ...

4 bielles + pistons coûtent pas super cher

Y'en avaient à 100€ les 4 sur le site almc