[Xsara] La XSARA 167ch de Tigrou-69 et sa 2°ème pour pièces !

Mickael60 a écrit:vivement le montage

Oui, j'ai vraiment hate !! mais bon, sur la neige les yoko ça va pas le faire...

Pollux973 a écrit:
2,5 Bars, je me souviens que pour la zx ils conseillaient 2.2 voire 2.3 selon avt ou arr.

Ok, merci

tigrou-69 a écrit:

Mickael60 a écrit:vivement le montage

Oui, j'ai vraiment hate !! mais bon, sur la neige les yoko ça va pas le faire...

Sur la neige je suis en 205/40/17

tigrou-69 a écrit:
dites, quelqu'un connait la pression qu'il faut mettre là dedans ???
VS je crois que tu es en 17, tu mets combien ??

Je sais pu trop, je dirais pareil que le 15' pas moins en tout cas.

Entre 2.2 et 2.5 je pense.

MONTAGE DES MYGALES en 17 aujourd'hui !!

Ca rend vraiment bien les 17pouces.

Tes longues portées font très bleutées, c'est un effet de la photo ?

Tu a mis quelle pression du coup ?

Pollux973 a écrit:Ca rend vraiment bien les 17pouces.

Tes longues portées font très bleutées, c'est un effet de la photo ?

Tu a mis quelle pression du coup ?

J'ai mis les pressions d'origine 2.5 à l'avant et 2.4 à l'arrière
Les LP ont en fait un contour avec des leds (en première page du topic tu as le rendu, et
en page 4 une photo des LP)

+1 les jantes lui vont à ravir . Très bon choix

Superbes les jantes. Ça Claque !

Je trouve qu'elles rentrent un peu trop dans les ailes.
Mais sinon j'aime bien le style

Jolie !

Ca fait bizarre de voir une Xsara en 17' sans kit.

Merci à tous, je suis super content du résultat...

Petite arsouille prévue ce WE pour voir en dynamique ce que ça donne
J'ai hâte de tester la tenue de route des Yoco...

Valou a écrit:Je trouve qu'elles rentrent un peu trop dans les ailes.

ça rentre pas dans les ailes, j'appelle pas ça des jantes qui rentrent dans les ailes .... ( cf. ).

Après deux mois de roulage (certes peu intensif) avec les 17" voici le verdict :

- Perte de confort, on s'en serait douté, mais je pensais pas à ce point là,
des rossignols supplémentaires sont apparus
- Du coup, j'ai remis les KONI av et ar au réglage mini, ce qui a permit de
retrouver le "confort sportif" que j'avais avec les 15" et les KONI réglés
plus dur...
Donc ça, ça va !!!

- Niveau Look : c'est super, j'adore, comme quoi deux paires de roues,
ça change tout


Le point noir :
- les Yokohama Parada spec 2, c'est de la M..DE !!!!!
Quand il fait froid, ça tient rien, ça met mille ans à chauffer, sur le
mouillé, c'est pareil ....
Ils sont vraiment mais vraiment moins bons que les Michelin PE2
que j'avais avant sur les 15" ...
C'est seulement maintenant avec les températures qui ont bien
augmenté ces derniers jours, que je retrouve un peu de grip

Donc ce qui est sur c'est que je mettrai autre chose quand ils seront
usés... j'ai vu que les PE2 existaient en 205/40/17

D'ailleurs pour ceux d'entre vous qui sont en 17", vous avez monté
quoi comme gomme ????

a l'epoque j'avais monté le pilot sport, meme remarque que le parada, grosse m..de ce pneu lol. ensuite en 18 j'ai testé, dunlop sportmaxx, pirelli pzero et maintenant kuhmo ecsta sport, je reste sur le kuhmo lol

J'ai reçu les petits Add-ons que j'attendais :


Une barre anti-rapprochement acheté d'occas sur le boncoin


Et la plaque en carbone pour finir mon support de mano :


Reste à percer (et comme il faut, ne pas se planter) les formes des
manos, boutons de lèves vitre, de dégivrage arrière et de mon kit parrot
et enfin fixer le cache en carbone proprement ...


Pour la barre, il faut descendre le Claculo, virer le vérin de capot, qui sera
remis ensuite, avec la fabrication d'une patte qui permettra de le refixer
Pour l'instant, je ferais comme RACER qui le garde dans le coffre et le met
quand y a besoin... (étude aussi d'une fixation alternative de son coté)

vi le 17" c'est ferme!
tu sens une différence entre la boite a aire d'origine améliorée et la boite a air pipercross?

djé37 a écrit:tu sens une différence entre la boite a aire d'origine améliorée et la boite a air pipercross?

Oui, forcement il y a une différence, mais pas énorme

J'ai fais peu de borne avec la pipercross, mais on sent bien qu'il y a plus d'air qui rentre et qu'il est moins freiné...

La boite à air d'origine modifiée + ouverture de la calandre apporte déjà un gain très appéciable

le fait d'ouvrir la calandre permet à l'air de rentrer plus directement dans la boite à air et donc
d'obtenir une sorte d'effet dynamique (différence assez sensible à des vitesses sup à 70km/h)

tigrou-69 a écrit:

djé37 a écrit:tu sens une différence entre la boite a aire d'origine améliorée et la boite a air pipercross?

Oui, forcement il y a une différence, mais pas énorme

J'ai fais peu de borne avec la pipercross, mais on sent bien qu'il y a plus d'air qui rentre et qu'il est moins freiné...

La boite à air d'origine modifiée + ouverture de la calandre apporte déjà un gain très appéciable

le fait d'ouvrir la calandre permet à l'air de rentrer plus directement dans la boite à air et donc
d'obtenir une sorte d'effet dynamique (différence assez sensible à des vitesses sup à 70km/h)

ok, merci

Et bien ça c'est fait !!!

Va falloir ouvrir !!

En montant le Pin bouchain pour ceux qui connaissent, j'ai du déjauger,
et probablement faire une bielle ...

Du coup, je me demande si ça vaut pas le coup de mettre un carter cloisonné !

Bref pour l'instant, chuis à pied

tigrou-69 a écrit:Et bien ça c'est fait !!!

Va falloir ouvrir !!

En montant le Pin bouchain pour ceux qui connaissent, j'ai du déjauger,
et probablement faire une bielle ...

Du coup, je me demande si ça vaut pas le coup de mettre un carter cloisonné !

Bref pour l'instant, chuis à pied

T'es monté pied dedans ????
Bizarre quand même !!!
C'est pas plutôt ton huile qui était trop chaude ??? Parce que moi elle chauffe vraiment beaucoup en ce moment !!!

Courage à toi !!!

tigrou-69 a écrit:Et bien ça c'est fait !!!

Va falloir ouvrir !!

En montant le Pin bouchain pour ceux qui connaissent, j'ai du déjauger,
et probablement faire une bielle ...

Du coup, je me demande si ça vaut pas le coup de mettre un carter cloisonné !

Bref pour l'instant, chuis à pied

t es sur et certain????
l autre jour je suis passé chez peugeot sport a Velizy
et j en avais parler avec les gars de la bas
et il m a dit que sur le bloc RS, a moins de ne plus avoir d huile ou de faire un week end de speciale
ca dejaugerai pas

faut que j'ouvre, mais bon, ça sent bien ça (ou plutôt à l'oreille)
chuis monté fort, bien fort !!!
niveau d'huile bon ! vérifié y a 2 semaines et après la panne !
huile à 150°, mais c'est normal !! comme sur circuit ou quand on
tappe bien dedans ... l'eau était juste à 90° !!

Je vois pas ce que ça peut être d'autre ... Avec la force centrifuge,
après un enchainement de virage (avec dévers) , bruit direct !!!

Pas de voyant d'allumé ??? parce que si y a déjaugeage c'est une chute de pression d'huile alors tu aurais du avoir un voyant d'huile allumé ... Moi j'ai déjà eu le cas avec ma zx rabaissée qui avait déjaugé 2 fois j'ai eu 2 fois le voyant allumé ...