Bonjour !!!

Bonjour,

Sa va vous tous ?

Donc moi j'ai 2 zx:

Une 1.4i break de 1997 qui a 148000km avec les vitres électriques, la centralisation, l'anti-démarrage codé...


Et ma td, la s'est autre chose... Je la retape a fond et j'ai quelque projet dessus:
-direction assisté
-vitre électrique avant et bientôt arrière (tuto en cours)
-climatisation manuel
-phare avant double optique

Les projets dans un avenir proche:
-vitre tinté
-train arrière à disque avec étrier rouge
-rabaissement discret
-intérieur de volcan avec tableau de bord de xsara
-béquet et 3 eme feux stop
-pare choc volcan avec antibrouillards avant
-phare avant exon avec phare lisse
-essuie glace comme s’eux sur les voiture neuve
-Remus
-anti-démarrage codé
-airbag
-phare arrière effet led
-ampli + 4 haut-parleurs + caisson + autoradio
-indicateur de pression du turbo
-changement de la couleur des fonds de compteur
-peinture complète
-isolation complète de tout l'intérieur à la laine de roche
-éclairage intérieur blanc et temporisation d'éclairage
-vitre séquentielle
-joint de culasse + distribution


Je pense que s'est tous lol

Quelque photo du début du chantier qui va normalement durer 2 ans:

Bienvenue ici

N'hésite pas pour les photos et les tutos.
Tu vas faire comment pour les VAE?
Tu adaptes quel système?

Bienvenue, joli projet.

Pour la culasse, si tu n'as pas encore démonté, j'espère que tu n'aura pas de souci (vu l'année, je pense pas)

pour l'isolation à la laine de roches, j'y avais pas pensé, faut dire qu'il n'y a pas trop de place pour sur une xsara.


Pour ton moteur et train AV et AR tu trouvera plein de tuto pour les rénover

bienvenu a toi
oui je pense qu un petit tuto sur les VAE peut interesser pas mal de monde
sinon bah ca fait toujours autant plaisir de voir une pauvre zx qui va retrouvée la vie

Bonjour a tous !

Alors pour les vitres électriques, je prend le rail et le cable du manuel que j'instale sur le moteur électrique
Merci !

Pour le joint de culasse, je ne prend pas de risque, je change ! Je fais aussi une rectif de la culasse qui coute 35 euro Je pense que pour se prix la, sa évite les enmerdes.

En fait la laine de roche, il y en a un peut d'errière le tableau de bord mais s'est cuit de chez cuit donc sa isole plus rien.

Merci, si sa vous interesse je pourrais raconter le sauvetage que j'ai réalisé juste pour elle !!!

Le gros problème sur cette zx, s'est la rouille

Pour le joint de culasse, je fais pareil, mais les chambre de précombustion sont morte, alors je vais vite atteindre les 200€ pour la culasse.

Pour la voiture, raconte toujours, ça nous intérrèsse de voir les façon de faire de chacun.

Sa change quoi que tes chambres sont morte?

Sinon aujourd'hui j'ai découvert que mon planché est perçé par la rouille.

Les chambre morte se déforme, le moteur tourne moins bien (ça j'en ai rien vu) et elle peuvent tombé sur le piston et caasé le moteur (un ami qui y a eu le droit)

Normalement sur ZX pas trop de souci, c'est surtout après 97 où ils ont changé de sous traintant et modifier les moteur avec le cata et l'EGR.

C'est reconnu comme défaut par PSA ainsi que la bielle n°4 sur certaine serie.

A la s'est chian

zx228 a écrit:Bonjour,

Sa va vous tous ?

Donc moi j'ai 2 zx:

Une 1.4i break de 1997 qui a 148000km avec les vitres électriques, la centralisation, l'anti-démarrage codé...


Et ma td, la s'est autre chose... Je la retape a fond et j'ai quelque projet dessus:
-direction assisté
-vitre électrique avant et bientôt arrière (tuto en cours)
-climatisation manuel
-phare avant double optique

Les projets dans un avenir proche:
-vitre tinté
-train arrière à disque avec étrier rouge
-rabaissement discret
-intérieur de volcan avec tableau de bord de xsara
-béquet et 3 eme feux stop
-pare choc volcan avec antibrouillards avant
-phare avant exon avec phare lisse
-essuie glace comme s’eux sur les voiture neuve
-Remus
-anti-démarrage codé
-airbag
-phare arrière effet led
-ampli + 4 haut-parleurs + caisson + autoradio
-indicateur de pression du turbo
-changement de la couleur des fonds de compteur
-peinture complète
-isolation complète de tout l'intérieur à la laine de roche
-éclairage intérieur blanc et temporisation d'éclairage
-vitre séquentielle
-joint de culasse + distribution


Je pense que s'est tous lol

Quelque photo du début du chantier qui va normalement durer 2 ans:

T'as un crédit d'impôt pour l'isolation ????

Enfin ça sert à quoi exactement de faire ça ???

c est pour economisé l entretien de la clim et le pulseur

C'est pour pouvoir dormir dedans sans laisser le moteur tourner.

Lool nan s'est que je n’aime pas entendre tout les bruits parasite et aussi par ce que l'isolant d’origine est parti a la poubelle.

Pi aussi sa fait 6 ans quel n'a plus d'assurence et de controle donc j'ai tout mon temps pour la refaire à neuve.

Bienvenue par ici et bon courage pour ta rénovation.

Merci

S'est des jantes 15/16 " que tu as non?

Tu n'aurais pas une photo stp ?

Bienvenue cher Zxiste !!!! (LOL facile à ecrire dificile à dire !!!!)

Merci

bah ca se dit Zedixiste, ca glisse tout seul comme 167 chevaux sur une belle autoroute toute neuve

J'adore la comparaison looool

Ah oui en effet !!
Merci Takedown !

Aujourd'hui j'ai cablé ma porte arrière droite pour avoir le hp, la vitre électrique et tout

fais des photos a chaque etape du montage des VE a l arriere car meme si j ai qu une 3 portes j aimerai bien voir le truc

Ok mais la je viens de rentré du garage qui est pas chez moi...

Aujourd'hui j'ai un problème, la vitre à trop de mal à descendre même à la main sans que le moteur soit monté...

A votre avis, sa peut venir d'où?

Sinon j'ai pris quelque photo:
Donc la j'ai mis le souflet avec le conecteur de porte de l'avant à l'arrière:






Sinon j'ai quelques photos avant le démontage:




Plus de 30 cm de neige par chez moi !!!


Mon autre titine tout d'origine:







Allez on refait les freins:



Mais, je trouve que le piston ne sort pas assez non?




Maintenant ma break:








Mais bon, s'est sur que d'avoir 3 voitures, on doit faire des sacrifices

Bon dimanche a tous et a toutes...