La Visa GT Challenger de Krazor14200

Bonjour,

Voila je vouler présenter "mon petit engin de mort" (comme ca que je l'appelle) autrement dis une Visa GT de 1985.


J'etais en quête d'une visa bicylindre, j'en parle un peu dans mon entourage, et un collegue en a repéré une a 5Km de chez moi a vendre pour 1000 euros(prix de départ).

Je vais voir sur place, je leve le capot (je fais toujours ca quand j'achete) a ma grande surprise un 4 cylindre bizarrement foutu (Moteur couché culasse dirigé vers l'habitacle), je fais le tour du véhicule bon quelques défauts de carrosseries bas de portes et bas de caisses (corrosion maladif sur ces voitures mais pas perforantes).

Le moteur m'intrigué, je fais mes recherches et il se trouve que c'est un XY8 (le meme que la Visa chrono mais pas la meme carburation). Trop content d'avoir un 1.4 2 carburateurs simple corps(1+1)développant 80ch,7CV fiscaux pour 815 Kg .
J'ai reussi a l'acheté 700 euros. pour 124 000 km.

A peine acheté premier test d'endurance avec. j'avais 2 livraison a faire (départ de caen, alencon, cergy pontoise, et retour a caen).
Passé avec brio, aucun souci.
Le but de l'achat de ce véhicule est:

-Allegement le plus possible de la caisse.
-Si je peux gagner quelques chevaux (je suis a la recherche des Carbus 4O de Weber,avec les pieces qui vont avec.)
-Aux couleurs de Citroen sport (rouge avec aileron noir, comme la GT de 1983 à sa sortie).

La bébete en image (elle a pas une belle tete je sais, mais je compte arrangé ca).





Voila j'ai d'autres photos mais pas sur cet ordi, j'en mettrais d'autres plus tard, je suis en train de la retaper, mais j'ai du arreter un moment car perte d'emploi (mais maintenant ca va mieux je suis en cdi je vais avoir tout le loisir de m'en occuper )

J'crains pas ...

J'avais essayé une GTI 115 y'a 2-3 ans ... et c'est vrai que " engin d'la mort " colle tout a fait a ce genre de vehicule !!

Ah une Visa vraiment sympa,

arrangé au ptis oignons ça marche du tonerre ces engins !

Moi j'adore !

Moi j'aime pas.

Volcanix a écrit:J'crains pas ...

J'avais essayé une GTI 115 y'a 2-3 ans ... et c'est vrai que " engin d'la mort " colle tout a fait a ce genre de vehicule !!

La conduite d'un GTI comparé avec ca n'a rien a voir. Si je dis aussi engin de la mort, c'est surtout quand tu freine

Je l'ai lancé un coup a pas loin de 190 KM/H quand j'ai freiner je me suis fait dessus.

bon sinon on va s'attaquer a l'embrayage dans pas longtemps.

Grosse manoeuvre parce que:

1 Moteur et Boite de vitesse sont vase communiquant, c'est a dire qu'il fonctionne tous les deux avec la meme huile.En gros lors de la révision on vidange la boite et le moteur par le meme bouchon.

2 impossible de sortir la boite sur le coté, car paroi métallique laissant juste passé les transmissions. ce qui inclus enlevé boite plus moteur en meme temps et s'occupé de l'embrayage sur un établi.

c'est le plus gros a faire tout de suite, ensuite le chassis mais c'est de a rigolade a coté nos zx, c'est que des tirant avec des biellettes a l'avant, j'ai juste un peu peur pour la solidité.

bah la GTI n'a pas de frein non plus !
puis ca tient guerre la route aussi !!

Volcanix a écrit:bah la GTI n'a pas de frein non plus !
puis ca tient guerre la route aussi !!

celle la un peu plus lol, j'ai les roues type TR michelin (excellents pneu) mais la suspension ca fait le bruit qu'une deuch quand tu prend un bosse trop marrant

J'accroche pas non plus sur le style mais enfin je trouve ça marrant

C'est vrai que c'est spécial, je m'explique j'ai passé ma conduite sur cette voiture, et ca un peu fait mal au coeur quand mon pere avait mise la sienne a la casse.

moi j adore sa mecanique mais je me ferai jamais a sa carosserie

Celle du grand est partie à la casse il y a quelques années, c'est bien dommage !

Ca avoinait pas mal, elle était rouge, avec aileron noir à l'arrière et jantes alu.

J'ai réussi a me procurer les jantes alus de la visa chrono (du 13", moins cher, car les pneus TRX d'origine, coute 150 euros le pneu sans montage )

les trx mériteraient un post à eux seuls...
je salue ce beau geste de "sauver" un modèle original... je gage que ça doit plus courrir les rues, les GT...déjà, les visa, à part quelques 17 rd ou quelques GTI_Chrono_1ooo Pistes, il doit plus en rester des masses !

Surtout qu'elle était impec, et avait le TO ! (il y a 10 ans...) Reprise prime à la casse pour une mégane (le grand père paternel est un renaultiste convaincu !)

Les seuls problèmes étaient un problème de masse et les carbus à régler.

Ultra Shockwave a écrit:les trx mériteraient un post à eux seuls...
je salue ce beau geste de "sauver" un modèle original... je gage que ça doit plus courrir les rues, les GT...déjà, les visa, à part quelques 17 rd ou quelques GTI_Chrono_1ooo Pistes, il doit plus en rester des masses !

Je te remercie du compliment, Les Chronos sont encore abordables (4000 euros),les GTI prix variables et les 1000 pistes(si t'arrives a en trouver une et c'est minimum 10 000 euros)

par ToAsTeR le Sam 31 Juil 2010 - 8:40

Surtout qu'elle était impec, et avait le TO ! (il y a 10 ans...) Reprise prime à la casse pour une mégane (le grand père paternel est un renaultiste convaincu !)

Les seuls problèmes étaient un problème de masse et les carbus à régler.

J'ai le toit ouvrant aussi mais on le voit pas tres bien sur la photo, faut que je vois le joint car quand il pleut j'ai des entrées d'eau des fois .

C'est vrai que la répartition de masse, ya plus de poid a l'avant lol.
Coté carburation ca va, bien regler la je fais du 7l au 100 sur grande route sans chatouiller, (au début déregler pas loin de 12L/100km).

pourrais tu mettre quelques photos de l'intérieur? que je puisse comparer avec celui de ma R5 de 83 (qui a aussi un TO il y a deux ou trois ans j'étais tombé sur un post sur un autre forum d'un type quirestaurait de A à Z une visa "groin", toute simple, et qui avait découvert par le biais d'autres forumeurs que sa version était des plus rares à cause d'une histoire de seuil de coffre. bref, tout ça pour dire que si je ne kiffe pas trop la voiture, je trouve ça cool de la garder et de rouler avec. surtout une version "moins" péchue.

Je n'ai que des photos " a poil" si je puis dire l'autre "d'origine" est sur un autre disque dur je suis en train de refaire l'ordi, mais pas beaucoup de temps pour ca j'ai plus urgent lol. si ca peut t'éclairer les sieges etait noir velours (dans un triste état ) le tableau de bord quasi pareil qu'une 11 RE juste un petit liseré rouge (que je compte laisser) sur le tableau bord vers la droite, j'en suis désolé de ne pas avoir cette photo tout de suite. Ca viendra, des que l'ordi est remonté promis.

Ta visa est une serie limité dite "challenger" garde là bien , il ne doit pas

en rester beaucoup. intérieur tissu noir avec liseret rouge et jante TRX,

effectivement.

citrozx

Merci de l'info, je savais bien qu'elle était speciale (je me prenais la tete avec mon pere qui a travailler pendant 17 and chez citron) je vais peut etre changer ma peinture que je penser au départ et la remettre en "challenger" car je ne connais pas la couleur réelle.

non ne change pas la couleur , la caisse est de la bonne couleur blanc meige.

j'avais pas vu il te manque sous le pare-choc avant le petit spoiler avec le

liseret rouge aussi.

garde là comme elle est surtout , c'est cee qui fait sa raretée

Visa Challenger

"La Challenger est un modèle en édition limitée de sport, basé sur la 11 RE, mais propulsé par le moteur 1.4 de la GT. couleur de la carrosserie seulement vous pouviez était blanc avec une rayure rouge, en combinaison avec une spéciale noir avec intérieur rouge. Construit en 3500 des exemples, à partir du printemps 1985. "



source du site visavision





chouette c'est exactement en plus

la mienne est une 3e ou 4e main donc il se peut que certains elément comme tu le cite on du s'envoler pendant son existence.

Sinon je contais la refaire en rouge l'aileron noir lissé, avec les jantes blanches de la chrono avec le ti insigne citron en rouge. tout bete lol

je me souvenais pas de tous les détails , mais avec la photo çà me revient.

c'est ta voiture , fais comme tu veux , pour ma part , si je possédais une

série limité , je la garderai d'origine comme mon AX Sport à laquelle il me

manque que les siéges VIP.