la c5 phase2 de sbarberot

Pas le pare brise c'est le même lol.

Ils ont gommé pas mal de défauts de jeunesse. Niveau confort y a du mieux même niveau insonorisation.

C'est quoi les défauts de jeunesse ?

Micro moteurs de l'aiguille de compteur, micro moteur qui gère la température de la clim coté conducteur,tableau de bord qui se décolle au niveau de la bouche d'aération coté passager + deux trois défauts de finition des plastiques.

Ah-ahhhhh, je vois qu'on se tourne vers les jeunettes !

Pareil, pour connaitre ce bloc dans la C3 et la 307 break, j'aurais pas tenté dans la c5
Reste plus qu'à espérer que tu ne rencontres pas le sempiternel pb turbo qui lâche

Alala les blocs diesel PSA c'etait un peu la misere a un moment!

Je connaissais pas ces histoire de turbo, mais sur le 1.4 HDi, les fuites au joints d'injecteurs et un sacré probleme recurent!

Bouh les diesel! ^^

les problèmes de turbo sont plus courant sur les c4 je sais pas pourquoi mais j'ai pas trop vu de c5 avec ce problème. Pour les problème des hdi c'est pareil chez les autre ca rassure lol.

sbarberot a écrit:Pas le pare brise c'est le même lol.

Ils ont gommé pas mal de défauts de jeunesse. Niveau confort y a du mieux même niveau insonorisation.

tu avais deja le detecteur carré sur la ph1?

non mais a partir de 2003 elle l'avait les phase1

Et l'essuie glace arriere , c'etait une option ?? ca fait chelou ...
C'est un coffre ou un hayon ?

Bah dis donc a l'arrière aussi c'est un lame souple l'E.G.
Au prix qu'ils sont

Sur les phase1 c'était une option mais sur la phase 2 je dirais que c'est de série.

ok
j'ai jamais du faire gaffe alors

sbarberot a écrit:non mais a partir de 2003 elle l'avait les phase1

ok, j'en ai pas encore fait alors

Thom the knight a écrit:

sbarberot a écrit:non mais a partir de 2003 elle l'avait les phase1

ok, j'en ai pas encore fait alors

ok