[zx 1,9D ] fiabilité moteur

bonjour a tous

voila j'ai lu quelque part que les zx 1l9D d'apres fin 1996 son moin fiable ( casse de biele) que les autre année.
est ce vrai? parait il que sa serait a cause du catalyseur
qui a t'il comme difference entre une zx 1l9d de 1995 par exemple et une autre de 1996 coté moteur?

pouvez vous m'eclairer?

Les TD ont le souci, pas les D

d'accord merci

Ouais le 1.9 D n'est pas concerné... tant qu'il y'a de l'huile et de l'eau c'est un moteur increuvable...

d'accord ,je m'etait inquiter d'un coup me voila rassurer

Les TD avaient un problème de fissuration de la culasse entre les pistons 2 et 3 mais cela n'empêchait pas le fonctionnement du moteur.(en général)
Mais perso,j'ai jamais entendu parler d'un problème de casse de bielles sur un atmo.

Le mien,de 1,9d, a 235 000KM et tourne comme au premier jour.

j'ai lu sa sur forum auto.
je suis sur de ce que j'ai lu ,
mon 1.9d a 180000km et tourne aussi comme une horloge
j'etait parti sur un td mais je suis tomber sur une zx audace rouge d'enfer qui venait d'un petit vieux j'ai pas pu dire non.
pourquoi dans ce cas sa viens que des td ?

Je suis aussi sur Forum auto, mais il faut prendre du recul concernant ce qu'on y lit, certaines personnes donnent de vrais bons conseils, mais il y'a aussi un beau ramassis d'âneries ...

c'est ce que j'ai deja pu remarqué
mais je ne dit pas que FA c'est pourrie

Bein la culasse du TD est soumise à plus de pression et de montée en température à cause de l'apport du turbo je suppose.
Après les faiblesses de joint de culasse n'ont concerné que les premiers modèles apparement (93)... pour les blielles c'étaient les derniers (96 et 97)...
Mais apparement l'entretient et surtout le respect des temps de chauffe jouent pas mal la dedans...

sa va moi c'est pas une turbo,et en plus je suis tres rigoureux avec les temps de chauffe et entretien,
je pense que je la trainerai loin ,elle n'a que 180000km

180 000,avec un bon entretien ça ira sans problèmes aux 400 000 KM.

335.000km pour le mien, et il roulé toujours je l'ai changé car il commençait à perdre de l'eau... mais un joint de culasse et une distri et il repartirait nickel. Donc continu à faire un bon entretien et tu ira loin petit .

j'ai beaucoup de marge,mon pere a une 205 srd qui a 422000km moteur d'origine et joint de culasse aussi !!!
elle n'ira plus tres loin je pense mais le 1.9 d a fait ses preuves pour moi.

RIQUIEM a écrit:j'ai lu sa sur forum auto.
je suis sur de ce que j'ai lu ,
mon 1.9d a 180000km et tourne aussi comme une horloge
j'etait parti sur un td mais je suis tomber sur une zx audace rouge d'enfer qui venait d'un petit vieux j'ai pas pu dire non.
pourquoi dans ce cas sa viens que des td ?

Le souci des TD vient d'une surcompression du au turbo.

Il y a casse de la bielle N°4 et fissuration des chambre de précombustion qui fissure et tombe dans le moteur. (juste pour modele après 97 avec vanne egr et cata, sauf Xantia et 406 qui n'aurait pas autant de casse.)

Ces soucis sont connu par PSA, malgré ça, en cas de casse, il faut avoir un dossier en béton pour leur faire payé une parti.

Je viens de voir que l'on as un voisin supplémentaire.

voisin supplementaire ? pourquoi?

MICKAEL02 a écrit:Je viens de voir que l'on as un voisin supplémentaire.

Pas sur, vu le nombre de ville qui porte ce nom

qui !! lol moi??

RIQUIEM a écrit:qui !! lol moi??

oui

oui je suis de charmes dans les vosges en lorraine (88) j'ai des voisin ici ??

RIQUIEM a écrit:oui je suis de charmes dans les vosges en lorraine (88) j'ai des voisin ici ??

Ah bah en fait non

Il existe Charmes (02800). A 7/8 kms de chez moi.
Donc pas du tout le même département et pas du tout le même secteur de France

ah tampis !

RIQUIEM a écrit:oui je suis de charmes dans les vosges en lorraine (88) j'ai des voisin ici ??

VS est des hautes Vosges et moi j'ai de la a famille à ~20kms de charmes.

oui je suis des vosges depuis un an .