16V ACAV piste du STI (vendue)

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le ch'gail le Lun 21 Fév 2011 - 21:21

premier tours de roue sur piste prevu pour quand ? Smile
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par MICKAEL02 le Lun 21 Fév 2011 - 23:35

Classe! Plus qu'a passer les brembo.

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le_STI le Lun 21 Fév 2011 - 23:50

Faut encore que je vire l'ABS et surtout que je pose les barres de torsion arrière.
J'aimerai bien pouvoir tourner sur circuit avant l'été. Embarassed
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par MICKAEL02 le Mar 22 Fév 2011 - 0:10

le_STI a écrit:Faut encore que je vire l'ABS et surtout que je pose les barres de torsion arrière.
J'aimerai bien pouvoir tourner sur circuit avant l'été. Embarassed

Bah là elle est déjà presque finie.

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par racer le Mar 22 Fév 2011 - 12:42

sympa en tt cas cette Z je kiff
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le_STI le Mar 22 Fév 2011 - 14:44

Merci Wink

Disons que la prépa version 1.0 est bientôt finie (j'ai oublié de mentionner la réfection et le montage des brembo).

La version 1.1 ce sera: suppression du toit ouvrant, batterie à l'arrière, makrolon ( scratch ), capot poly ( scratch ), suppression D.A. (si réaliste)

Version 1.2: Arceau, soudage caisse et berceau, optimisation admission et échappement

La version 1.2 ne sera pas pour tout de suite, on verra déjà si je ne la plie pas en version 1.0 ou 1.1... Laughing
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par racer le Mar 22 Fév 2011 - 15:03

lol te souhate d'arriver a la 1.2 moi ^^

met capot et hayon poly avec kit vitre poly, gain de poid powaaa ^^
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le ch'gail le Mar 22 Fév 2011 - 19:56

tu risque de galerer sans la DA, y pese son poid le XU10 ...
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le_STI le Mar 22 Fév 2011 - 20:40

Oui, mais je verrai pour passer à une direction manuelle complète, qui aura donc une démultiplication plus importante. Il faudra voir pendant une session sur circuit si ça n'est pas trop fatiguant. Après, pour les rares manœuvres que je ferai, il y aura cette solution:



lol!
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Rick le Mar 22 Fév 2011 - 21:39

Je ne pense pas que ca vaille le coup d'enlever la D.A. D'ailleurs quel est l'intérêt?
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Varyo le Mar 22 Fév 2011 - 22:26

le_STI a écrit:Oui, mais je verrai pour passer à une direction manuelle complète, qui aura donc une démultiplication plus importante. Il faudra voir pendant une session sur circuit si ça n'est pas trop fatiguant. Après, pour les rares manœuvres que je ferai, il y aura cette solution:



lol!

Sur ce coup là, si tu prends ce monsieur à bord avec toi, la Z' va en prendre du poids ! Laughing
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le_STI le Mer 23 Fév 2011 - 0:19

Rick a écrit:Je ne pense pas que ca vaille le coup d'enlever la D.A. D'ailleurs quel est l'intérêt?

Moins de poids, moins de puissance consommée et peut-être un meilleurs ressenti de la piste Wink
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par wrc le Mer 23 Fév 2011 - 12:35

On a la chance d avoir une crémaillère assez directe sur nos zx 16v (les crémaillères de 306 et de xsara sont moins directes par ex), dommage de s en séparer car la différence est significative.

Au niveau du ressenti de la piste je crois pas que ça changera.

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Mickael60 le Mer 23 Fév 2011 - 12:42

wrc a écrit:On a la chance d avoir une crémaillère assez directe sur nos zx 16v (les crémaillères de 306 et de xsara sont moins directes par ex), dommage de s en séparer car la différence est significative.

Au niveau du ressenti de la piste je crois pas que ça changera.

+1 par rapport à la volcane,
la direction de la xsara est quand même plus "floue"
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par wrc le Mer 23 Fév 2011 - 12:58

La crémaillère de la 16v est encore plus directe que celle de la Volcane.

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Volcanix le Mer 23 Fév 2011 - 14:33

Oui je trouve
Celle de ma 16V 98 est bien plus dure que celle de ma Volcane 96
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le ch'gail le Mer 23 Fév 2011 - 15:55

c'est pas une question de dureté Cyrille mais de demultiplication Wink
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Thom the knight le Mer 23 Fév 2011 - 16:18

la volcane et un peu plus souple que la 16v c'est vrai
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Invité le Mer 23 Fév 2011 - 19:41

le_STI a écrit:
Rick a écrit:Je ne pense pas que ca vaille le coup d'enlever la D.A. D'ailleurs quel est l'intérêt?

Moins de poids, moins de puissance consommée et peut-être un meilleurs ressenti de la piste Wink

Moins de poids ... J'arrive pas à quantifier le poids que tu peux gagner en la supprimant ... confused

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Rick le Mer 23 Fév 2011 - 20:52

le_STI a écrit:
Rick a écrit:Je ne pense pas que ca vaille le coup d'enlever la D.A. D'ailleurs quel est l'intérêt?

Moins de poids, moins de puissance consommée et peut-être un meilleurs ressenti de la piste Wink
Moins de poids, franchement ce n'est pas ça qui fera la différence à mon sens... Je te dirais bien de perdre un peu de poids mais tu en a déjà pas beaucoup... Laughing
Ressenti: on soit mieux sentir le sous virage (tester entre mon 1.4i sans DA et ma TD avec DA) mais bon... beaucoup de boulot pour rien.
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par Volcanix le Jeu 24 Fév 2011 - 14:48

le ch'gail a écrit:c'est pas une question de dureté Cyrille mais de demultiplication Wink

Bah plus c'est démultiplié , moins c'est dur
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le_STI le Jeu 24 Fév 2011 - 15:01

...sauf si le vérin assiste plus sur une voiture qu'une autre, ou que le poids à l'avant est moindre, ou que les roues sont plus étroites, ou que la géométrie du train est différente, etc... Wink

De mémoire, selon la RTA la direction de la volcane essence est encore plus directe que celle de la 16V study

Pour le gain de poids, je dirais: Pompe+galet de renvoi de courroie+réservoir+liquide+durites+canalisations en dur+vérin= une paires de kilo tout de même... C'est toujours ça de gagné si cela n'entraîne pas trop d'inconvénient (c'est pour ça que j'avais écrit "si réaliste" Wink )

Le soucis c'est que je ne veux pas garder la colonne de 16V à moins de pouvoir refaire la liaison colonne/pignon de crémaillère. J'avais trouvé une vue en coupe sur un site internet qui montrait que la commande du vérin se faisait via un axe étudié pour se tordre. Donc en cas de suppression du vérin, tout en gardant la colonne et la crémaillère, je crains que la fatigue (ou tout simplement les contraintes) ne vienne à bout de cet axe...
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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par wrc le Jeu 24 Fév 2011 - 17:23

Soit ta mémoire soit ta rta est évidemment défaillante...

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le ch'gail le Jeu 24 Fév 2011 - 18:33

+1 avec wrc Wink

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Re: 16V ACAV piste du STI (vendue)

Message par le_STI le Jeu 24 Fév 2011 - 22:59

Bein ça doit être ma mémoire alors lol!
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