Quelle vraie berline à caractère sportif et à prix raisonnable ?

Tu ne nous as pas mis de "vraies" photos sur ce forum ?
J'en ai cherché mais en vain ...

Valou,

moi j'ai parfois entendu parler de casse moteur et surtout turbo pour les Subaru. Mais des problèmes de transmission, jamais... Et pourtant comme je disais toutes celles que je connais font du circuit. Ils sont connus pour arriver à partir d'un certain kilométrage ces problèmes de boites ? Ou ils sont connus pour n'arriver qu'à ceux qui font du drift avec ? Franchement j'ai toujours entendu que la transmission intégrale des Sub était une des plus robustes du marché, alors que la plupart des integrales permanentes de même catégories sont catastrophiques à ce niveau. Rien à voir avec des Lancia Integrale ou des Mi16x4 par exemple.... Après ça reste des "on dit", je n'a possédé aucune de ces voitures...
Faudrait que le_sti passe par là, lui il en connait un rayon sur les Impreza...

Pollux973 a écrit:Tu ne nous as pas mis de "vraies" photos sur ce forum ?
J'en ai cherché mais en vain ...

y a du avoir un sujet dans le temps, sur l'ancien forum....Mais je crois qu'il n'y a plus de photos de ma 309 sur celui-là....

Pollux973 a écrit:

JM a écrit: Les gt turbo, elles, ont quand même une solide réputation en ce qui concerne leur fiabilité !

Moi qui pensait partir sur une gt turbo comme prochaine voiture et qui n'avait pour conseils que ceux de takedown, je suis un peu rassuré.

Merci JM

Apres avoir voulu passer a la Volcane y'a une semaine , voila qu'il veut passer a une Gt Turbo ...

C'est bien parceque ça donne des idées pour ceux qui veulent changer de voiture....

JM a écrit:

Pollux973 a écrit:Tu ne nous as pas mis de "vraies" photos sur ce forum ?
J'en ai cherché mais en vain ...

y a du avoir un sujet dans le temps, sur l'ancien forum....Mais je crois qu'il n'y a plus de photos de ma 309 sur celui-là....

Ben oui j'ai souvenir d'un ancien sujet avec des photos, mais comme ça restait un vague souvenir je me rappelais plus qu'elle était à proprement parler une caisse circuit.

Preneur je suis, de toutes les informations et critiques concernant l'impreza gt turbo
J'ai fait un sujet sur un forum spécialisé, je vous mets le lien :
http://forum.webclub-subaru.com/viewtopic.php?f=44&t=129236
On y a accès sans avoir forcément de compte sur le forum, un bon point
D'autre part la plupart des subistes ne jurent "que" par ce forum.

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:

JM a écrit: Les gt turbo, elles, ont quand même une solide réputation en ce qui concerne leur fiabilité !

Moi qui pensait partir sur une gt turbo comme prochaine voiture et qui n'avait pour conseils que ceux de takedown, je suis un peu rassuré.

Merci JM

Apres avoir voulu passer a la Volcane y'a une semaine , voila qu'il veut passer a une Gt Turbo ...

Non non mon idée première était la gt turbo, y'a plus d'un mois de ça ... y' aune semaine je me suis dit qu'il fallait être plus modeste que 130ch suffiraient ... puis au final ... après avoir vu ce que valait la 2L 16s (sur 206) d'un pote je me suis dit que non ça ne me satisferait pas pleinement.

la 206 s16 qui roule pas ??? !!!! celle qu'est en panne ?!! tu m'etonnes que ca t'as décu !

essayes une 167 ... ne sois pas trop gourmand ... enfin fais comme tu veux

et une veyron ou une monoplace? tu pourra pas plus bourrin
moi je pense qu en fait un permis GC te ferais du bien

Volcanix a écrit:essayes une 167 ... ne sois pas trop gourmand ... enfin fais comme tu veux

Je sais que je vais me faire taper sur les doigts, mais j'ai essayé celle de Valou, et j'ai été un peu déçu ...

takedown94 a écrit:
moi je pense qu en fait un permis GC te ferais du bien

En effet, j'ai un pote qui a une Yam' R1 ... je suis monté dessus à l'arrêt, et il m'a fait faire un tour sur ce qu'on appelle la place passager Comme c'est excellent !!!
J'adore !!!!!
Mais je suis encore beaucoup trop jeune, et beaucoup trop inconscient pour avoir une bécane comme ça.

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:essayes une 167 ... ne sois pas trop gourmand ... enfin fais comme tu veux

Je sais que je vais me faire taper sur les doigts, mais j'ai essayé celle de Valou, et j'ai été un peu déçu ...

takedown94 a écrit:
moi je pense qu en fait un permis GC te ferais du bien

En effet, j'ai un pote qui a une Yam' R1 ... je suis monté dessus à l'arrêt, et il m'a fait faire un tour sur ce qu'on appelle la place passager Comme c'est excellent !!!
J'adore !!!!!
Mais je suis encore beaucoup trop jeune, et beaucoup trop inconscient pour avoir une bécane comme ça.

Si j'puis m'permettre , ca sera idem avec une GTTurbo ou toutes autres voitures puissantes ...

Pour la xsara de Valou , tu été en passager ou conducteur ?

moi la j y repense beaucoup
madame est contre, moi je suis indecis
j aime l accel mais j aime la vie aussi

Volcanix a écrit:
Pour la xsara de Valou , tu été en passager ou conducteur ?

Conducteur, on a échangé d'autos.

takedown94 a écrit:moi la j y repense beaucoup
madame est contre, moi je suis indecis
j aime l accel mais j aime la vie aussi

Et puis je veux pas dire de bêtise mais tu t'y es déjà essayé ...

t'avais titillé les 7000trs ?? car sinon , y'a pas beaucoup d'interet ( bon j'exagere un peu la mais bon ... )

oui je m y suis essayé
et aucune voiture ne me redonnera les sensations d un gros cube sportif
mais bon vu que je sais pas me limiter, une voiture me protege plus qu une moto
et vu que je vois plein de gens responsable se foutre en l air
j avoue que je me rassure pas moi meme mais dés que je reprend un guidon , j enroule comme un con

Volcanix a écrit:t'avais titillé les 7000trs ?? car sinon , y'a pas beaucoup d'interet ( bon j'exagere un peu la mais bon ... )

J'avoue j'ai pas dépassé les 5000trs ... mais déjà n'avoir aucune poussée "particulière" en dessous de 5000tours ça m'a déçu.

takedown94 a écrit:oui je m y suis essayé

En un sens ta perte de permis t'as peut-être sauvée la vie ... tu t'es fait prendre à combien si c'est pas indiscret ?

263 sans la retenue du radar
avec un 750 gsxr full power
je pensais que je m etais fais prendre a plus mais en relisant les papier ya quelques jours j ai été decu

aucune poussée particuliere sous les 5000trs ... n'exageres rien mecton on ne parle pas d'une 1.4 la

ca depend comment t appui sur la pedale si t y vas progressif c est leger
mais si tu mets pied au plancher jusqu a 4500 ca pousse bien mais gentil
au dessus tout arrive d un coup
rien qu au son du moteur tu sais ce qu il se passe
et l aiguille du compte tour prend une envolée jusqu a 7000

takedown94 a écrit:263 sans la retenue du radar
avec un 750 gsxr full power
je pensais que je m etais fais prendre a plus mais en relisant les papier ya quelques jours j ai été decu

Ca commence à faire quand même ... Rassure moi, sur autoroute ?

Volcanix a écrit:aucune poussée particuliere sous les 5000trs ... n'exageres rien mecton on ne parle pas d'une 1.4 la

Ben comme l'a dit Matt, et j'ajoute le fait que la poussée d'un turbo à 2000tours est bien plus forte que ce que j'ai pu ressentir jusqu'à 5000tours sur la xsara de valou.

oui sur autoroute pouvais pas plus, elle etait au taquet
de toute facon avant que tu sois decidé a changer , je serai passer te voir avec la mienne pour voir si tu as le meme ressenti

Volcanix a écrit:aucune poussée particuliere sous les 5000trs ... n'exageres rien mecton on ne parle pas d'une 1.4 la

Clair qu'il y est allé tranquillou...

Un 16V c'est sur qu'il faut le "bouger" si tu veux avoir des sensations qui se rapprocheraient de manière lointaine de celles d'un turbo (niveau coup de pied au cul).

Quand je roule pour aller au boulot, je suis pépère, je ne dépasse pas les 3/4000tr. Si je dois doubler j'appuie voire je rétrograde et puis ça part. Ca monte bien mais c'est certain il n'y a pas de gros coup de pied au cul.

Quand je veux m'amuser par contre là c'est différent. Le moteur tourne au mini à 4000tr, ça fait du bruit, ça consomme et là je te garantie que ça pousse bien. Ca en est même frustrant d'avoir un rupteur à seulement 7200 (environ). C'est dans ces situations là que j'envie mon pote qui a sa S2000!!!

Toi tu attendais de ma voiture qu'elle te foute un gros coup de pied au cul en faisant un démarrage relativement mou et en ne dépassant pas les 4500/5000

Ca ne peut pas bien fonctionner!

Par ailleurs, je pense que quelqu'un, comme toi, qui n'a jamais eu d'essence performante et qui est passé direct à un turbo D aura vraiment du mal à revenir à un atmo.
C'est pour ça que dès le début je t'avais dit regarde une MRS, ou autre mais en turbo pas atmo.
Parceque finalement ce qui te plait c'est que ça parte de suite. Perso je trouve beaucoup plus jouissif de pouvoir titiller des régimes moteurs plus élevés! Quel plaisir d'accélérer sans avoir l'impression de devoir passer une vitesse à un moment donné!!!

+1 pour les tours a n'en plus finir !

Volcanix a écrit:+1 pour les tours a n'en plus finir !

c est clair, c est dangeureux pour la longevité du moteur de deplacé le rupteur?

takedown94 a écrit:

Volcanix a écrit:+1 pour les tours a n'en plus finir !

c est clair, c est dangeureux pour la longevité du moteur de deplacé le rupteur?

si c'est de 6/700 tours j'pense pas que ca change grand chose ... mais je ne suis pas pro-mecanique ...

enfin sur mon ex acav , c'etait kiffant le fait de rupter a 7600 (au lieu de 6800 sur l'acav )