[1.9D - Direction] besoin de renseignements sur la colonne superieur de direction

Quelqu'un sait il si il y' a a l'intérieur de la colonne supérieur de direction d'une zx un ou plusieurs roulements, et si ceux ci peuvent être extraient et changer au besoin?

Je m'explique, lorsque je tourne mon volant a droite ou a gauche, ça gratte de plus en plus souvent , avec de temps en temps de manière aléatoire, des coincements nettement perceptible du volant, mais qui disparaissent si l'on continu a le tourner.

De plus, lorsque je prend le volant et que je tente de le faire bouger de bas en haut, ou en diagonale de gauche a droite, j'arrive a le faire bouger de pas loin de 5mm.

Je n'ai pas encore démonter pour examiner si le cardan de raccord colonne supérieur- colonne inférieur été bien serrer et en bon état, mais je doute que celui ci soit la cause de mon problème.

Ceci ne se produit que lors de manœuvre a l'arrêt, ou a vitesse inférieur a 20km/h.

Personne n'a d'information pour moi?

The Pat, meme toi tu ne peux pas me renseigner?

As-tu démonté les caches du volant pour déjà voir si le tube qui enveloppe la colonne était bien fixé ?

Bon, après démontage sommaire et rapide, je confirme que le tube qui enveloppe la colonne est bien fixé, pas un poil de mouvement, c'est bien l'axe de la colonne qui se promène légèrement dans la partie supérieur du tube, vers le volant.

Reste a savoir si une fois la colonne déposée, je peux extraire le roulement pour le remplacer, et si oui, par quoi comme type de roulement, ou si je doit me trouver une colonne supérieur en vu d'un remplacement pur et simple.

UP!

desolé , j ai regardé pour toi dans toutes leurs coupes et leurs nomenclature est toujours incomplete a ce niveau donc faut trouver quelqu un qui l a ouvert

J'ai aussi regarder sur citron service, dans la RTA, j'ai pas vu d'éclaté de cette colonne.
Decidement, j'ai pas de bol avec mes question moi

si si ya un eclaté, tout est bien detaillé jusqu a la colonne inferieure et apres toute la colonne sup, il mette les numero mais pas les noms

Voila, je parlais de l'éclaté de la colonne supérieure... j'aurai bien voulu savoir ce qu'il y'avait dans le tube moi, en dehors de la colonne et d'un gros tube autour.

Je ne penses pas que tu puisses changer le roulement seul

Pourtant ca m'arrangerai bien moi si c'était possible....
Au moins je serai sur de ce que je remonte, plutôt que de reprendre une colonne d'occasion, qui me ferra peut être le même coup 6 mois après.

Jamais changé ces roulements sur citroen, mais sur bien d'autres marques, oui.
Tu as à minima 2 roulements : un en haut et un en bas du fourreau.

Tu trouveras sans souci, (quand tu sauras ce qu'il te faut !) en tapant "roulement à billes" dans les pages jaunes.

j'en avait une en stock mais j'ai surement du la jetée ... Si jamais je l'ai gardée et que je la trouve en cherchant le pompe de DA de Smogan je regarderai

Merci du renseignement Patrice.

Et merci a toi aussi Gael...Ca évitera peut être a Smogan de se faire cannibaliser sa bleu le temps que je remette cette colonne en état

Bon, j'ai changer la colonne supérieur par une d'occasion, la mienne pouvais avoir du jeu, il restais en tout et pour tout 9 aiguille dans le roulement, et la cage en plastique été en miette .
Mon problème maintenant, c'est que je trouve ma direction "dur", je me pose donc la question suivante :
Y'a t'il une profondeur précise pour enfoncer le cardan raccordant la colonne supérieur à la colonne inférieur? faut il qu'il soit en butée basse, en butée haute, ou a peu prêt au milieu?

Edit : après avoir été rouler un petit moment, la direction est vraiment très dur. J'entend par la que si je prend un rond point, ou un virage, si je ne ramène pas moi même le volant en ligne droite, je continu de tourner... . C'est assez perturbant il va sans dire, donc si vous avez une idée de comment je peux redonner de la douceur et des réactions normal a ma direction, je suis preneur.

, Personne ne sait comment j'peux résoudre ce problème de dureté de la direction? Parce que bon, moi j'suis au courant, mais si je prête ma voiture, j'aimerai autant que le conducteur ne se retrouve pas au tas en ayant cru que les roues allaient se redressées comme sur n'importe quelles caisse en sortant d'un virage,en laissant "glisser" le volant dans la paume de la main. Parce que là, ca marche pas du tout...

puree, c est une sacrée galere ton changement de colonne de direction

J'dois aussi avoir 2 mains gauche et une bonne dose de poisse....

Gaston y sait pas tourner quand sur le côté y a pas des pneus pour le guider


Désolé mais je n'ai aucune connaissance en colonne de direction, donc aucune réponse constructive à apporter...

Johann73 a écrit:Gaston y sait pas tourner quand sur le côté y a pas des pneus pour le guider

Toi j't'attend au rasso en Mai a Valence... Tu testera ma nouvelle technique, qui consiste a envoyer les autres dans les pneux pour que j'puisse tourner corectement

Bon problème résolu après une opération pas très catholique

j'ai desserrer le cardan de raccordement colonne supérieur-colonne inférieur, et j'suis parti faire un tour avec la voiture...
il c'est mis a la bonne place tout seul, et j'ai a nouveau une direction souple. Mon problème venais du fait que j'avais enfoncer le cardan un peu trop loin sur l'axe de colonne inférieur, et que le cardan été un peu trop plié pour travailler sans contrainte.

J'suis bien content d'avoir enfin résolu ce petit souci...

ouais vaut mieux pas avoir un pepin avec le cardan desserer
mais bon content pour toi que ton probleme soit resolu

takedown94 a écrit:ouais vaut mieux pas avoir un pepin avec le cardan desserer
mais bon content pour toi que ton probleme soit resolu

Arf, c'est comme quand tu règles la position de ton volant sur le moyeu, tu remets pas l'écrou entre chaque essai (une fois j'aijuste fait peur à ma voisine... c'est quand j'ai enlevé mon volant en passant devant elle...)

Content que tu aies résolu ton soucis Gaston