[Xsara] La Xsara 2.Oi 16V 167 kit cs d'Hypnotic

Volcanix a écrit:et alors les photos ?? et la vidéo ??

tu t'es fais chier au moins j'espere ? !

au fait , j'ai vu une quasi jumelle a ta xsara jeudi sur roanne ... par contre immat en 69 .. je n'avais pas mon tel sur moi donc j'ai p)as pu la shooter

par contre elle eté restée en 15

petite video demain

ok

et ca été le montage ? pas de soucis particulier ? t'as changé ta sonde ?
t'as aussi changer le joint en sortie de collecteur ?

Volcanix a écrit:ok

et ca été le montage ? pas de soucis particulier ? t'as changé ta sonde ?
t'as aussi changer le joint en sortie de collecteur ?

oui le montage a etait nickel du degripant sur les colliers et les sondes et sa c est devisser sans probleme
faut dire que quand tu et debout sous la voiture sa aide ( j etait le faire dans le garage de mon collegue qui et mecano )
j ai changer aussi la sonde de regul ,les 2 colliers par contre il ny a pas de joint en sortie de collecteur
du coup comme elle etait en l air jen ai profiter pour changer mon filtre a essence que j avais acheter pour passer la contre visite et que j avais pas fait

ok d'accord
je ne savais pas qu'il n'y avait pas de joint ... sur le 155 y'en a un

Sur la mienne aussi y'en a un....
D'ailleurs il a été changé lors du remplacement de mon intermédiaire.

c est pas les meme entre phase 1 et phase 2
embout de la phase 2

embout de la phase 1

ah ouè ok , bien plus simple alors sur la ph2 ... pas besoin de se faire chier avec les vis a ressorts et le joint

cool

Volcanix a écrit:ah ouè ok , bien plus simple alors sur la ph2 ... pas besoin de se faire chier avec les vis a ressorts et le joint

cool

oui c est moins galere a monter

sur ton tube afrique de ph 1 , dans l'emplacement de la sonde lambda , y'a un taraudage ou pas ?? j'en vois pas

Volcanix a écrit:sur ton tube afrique de ph 1 , dans l'emplacement de la sonde lambda , y'a un taraudage ou pas ?? j'en vois pas

oui oui il y en a un
on voit pas bien mais il y et

Volcanix a écrit:ah ouè ok , bien plus simple alors sur la ph2 ... pas besoin de se faire chier avec les vis a ressorts et le joint

cool

surtout que quand ces foutus vis lachent avec le temps, ça fait un de ces bruits, t'as l'impression de tirer une ribambelle de boites de conserves tellement ça claque! j'en ai fait l'expérience avec la xsara, résultat des courses, 30€ pour deux vis!

nomis1803 a écrit:

Volcanix a écrit:ah ouè ok , bien plus simple alors sur la ph2 ... pas besoin de se faire chier avec les vis a ressorts et le joint

cool

surtout que quand ces foutus vis lachent avec le temps, ça fait un de ces bruits, t'as l'impression de tirer une ribambelle de boites de conserves tellement ça claque! j'en ai fait l'expérience avec la xsara, résultat des courses, 30€ pour deux vis!

Donc si on entends ce fameux bruit de casserole, c'est pas forcément le cata qui est HS? sa peut être juste les vis... c'est bon à savoir!

Oui c'est ce que ça faisait sur la mienne et depuis que c'est changé on n'entend plus rien

Syl29 a écrit:

nomis1803 a écrit:

Volcanix a écrit:ah ouè ok , bien plus simple alors sur la ph2 ... pas besoin de se faire chier avec les vis a ressorts et le joint

cool

surtout que quand ces foutus vis lachent avec le temps, ça fait un de ces bruits, t'as l'impression de tirer une ribambelle de boites de conserves tellement ça claque! j'en ai fait l'expérience avec la xsara, résultat des courses, 30€ pour deux vis!

Donc si on entends ce fameux bruit de casserole, c'est pas forcément le cata qui est HS? sa peut être juste les vis... c'est bon à savoir!

en fait si ton cata est mort, t'as plusieurs symptomes. déjà ta voiture tire pas beaucoup (c'est dans le cas ou il est bouché), ensuite t'as une augmentation de ta consommation car tu sollicites plus ton moteur comme il y a une gêne pour l'écoulement des gaz. ensuite tu as des vibrations quand tu accelères et ton voyant moteur est allumé parce que la sonde va detecter un problème. pour verifier si le cata est toujours ok, il suffit simplement de taper du poingt dessus. si tu entends "gling-gling", ça sent le sapin pour ton cata. sinon si tu n'as aucun de ces symptomes, c'est simplement la visserie qui joint le collecteur au cata qui est morte, elle prend du jeu et fait claquer ta ligne façon boite de conserve. mais pour ma part, je n'avais ce problème là qu'a froid. ensuite une fois que la voiture était chaude, plus aucun bruit!

bon la video n est pas dispo pour l instant sur dailymotion
j essayrer dans un moment

pour filmer j ai placer mon appareil photo sur le siege passager a la place de l appui tete

une petite video

sympa tous ca

ingenieux ton system de fixation pour la cam
c'est du fait maison ?

Volcanix a écrit:sympa tous ca

ingenieux ton system de fixation pour la cam
c'est du fait maison ?

oui c est fait avec une vis et un tube alu qui fait exactement le diametre du troue de l appui tete
a la base cette appareil et prevu pour y visser un pied
ya que sur les routes defoncer et dos d ane que ca branlique un peu mais bon , deja il tourne pas sur lui meme
je trouve que c est vachement pratique

par contre les photos de l appareil photo sont prise avec le 5800

hypnotic a écrit:

Volcanix a écrit:sympa tous ca

ingenieux ton system de fixation pour la cam
c'est du fait maison ?

oui c est fait avec une vis et un tube alu qui fait exactement le diametre du troue de l appui tete
a la base cette appareil et prevu pour y visser un pied
ya que sur les routes defoncer et dos d ane que ca branlique un peu mais bon , deja il tourne pas sur lui meme
je trouve que c est vachement pratique

ok ok , tres pratique oui

Hypno, sympa ta vidéo on a même les commentaires en live Elle fait un beau bruit ta xsara !!

ToAsTeR a écrit:Hypno, sympa ta vidéo on a même les commentaires en live Elle fait un beau bruit ta xsara !!

oui ta vu mieux que auto moto
elle fait un mechant jolie bruit

t'as quoi comme silencieux deja ? j'me souviens plus si t'es en origine ou pas

Volcanix a écrit:t'as quoi comme silencieux deja ? j'me souviens plus si t'es en origine ou pas

un inoxcar