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Message par Yowrx Dim 27 Déc 2009 - 19:34

Salut à tous, apparement petit soucis de disponibilitée chez Citroen.Je m'explique...
Les durites qui alimentent le radiateur de chauffage de nos 2l16 ne sont apparement plus dispo chez citron Crying or Very sad .
J'ai fait un test avec des durites pour xsara...ca l'fait pas.
Les miennes sont cuites de chez cuites (le ldr etait d'origine dans la voiture quand je l'ai achetée l'an dernier) et je ne parviens pas à trouver de site en vendant sur internet. L'un d'ntre vous aurait-il une adresse à proposer ?
Si je ne trouve rien je me rabaterai sur de la durite "lambda" non pré-formé , on verra ce que ca donnera.

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Message par Smogan Dim 27 Déc 2009 - 19:37

16v 155 ou 167cv?

normalement les durites de la 167cv se montent sur l'acav...

Au pire, tuyau résistant à la chaleur et zou, ça tiendra bien assez !
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Message par wrc Dim 27 Déc 2009 - 20:35

Salut

Les durites sont dispos que ce soit pour 155 ou 167.

Lien pour durites de la 155 http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details_pr.php?id=80937

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Message par Yowrx Mar 29 Déc 2009 - 2:25

Merci pour vos réponses Smile .
Wrc ; le lien que tu n'as donné indique un raccord ! Est-ce normal ?
Dans un premier temps je vais essayer de me débrouiller avec de la durite "standard" mais ca ne pourra pas durer.

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Message par Juju66 Mar 29 Déc 2009 - 20:00

A la casse sinon mais c'est pas du neuf...
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Message par Yowrx Mar 29 Déc 2009 - 20:54

Juju66 a écrit:A la casse sinon mais c'est pas du neuf...
J'y suis allé hier pour essayer de trouver un par chocs avant (sans succes) et je n'y ai meme pas pensé Siffle .
Des fois...
Bref j'ai reussi à bidouiller un truc avec l'ancien raccord des bouts de flex pas trop pourris et ... du tuyau en cuivre restant de ma rénovation Wink . Je précise que je ne "roule" pas avec dans cette état , ca me permet simplement de la déplacer et de la faire tournée tranquillement.

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Message par celtor Mar 29 Déc 2009 - 21:25

Yowrx a écrit:Merci pour vos réponses Smile .
Wrc ; le lien que tu n'as donné indique un raccord ! Est-ce normal ?
Dans un premier temps je vais essayer de me débrouiller avec de la durite "standard" mais ca ne pourra pas durer.

Oui la ref donnée par le lien (96 151 302) est bien la ref pour la durite de chauffage de la 155.

La ref pour le XU10J4RS est 6464LG, et elle est dispo chez PSA (peut être ont ils eu une indisponibilité passagère ?). Ils te la commandent et tu l'a le lendemain au plus tard.

Edit: penses en effet à comparer les tarifs, il y a souvent des écarts important chez les fournisseurs, surtout pour cette durite qui n'est pas donnée.
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Message par Hideaway Sam 2 Jan 2010 - 14:50

Est-ce que ces durites de chauffage sont les mêmes sur 2.0i 8s et ACAV ?
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Message par le ch'gail Sam 2 Jan 2010 - 17:00

Hideaway a écrit:Est-ce que ces durites de chauffage sont les mêmes sur 2.0i 8s et ACAV ?

si je dit pas de connerie elles doivent etre identique à presque tout les XU sauf le 167.

à verifié Wink
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Message par Hideaway Sam 2 Jan 2010 - 20:52

Y'a des durites de chauffages sur ebay, précisées pour D et TD.
J'ai demandé au vendeur si ça allait sur 16V, il a répondu que non... Sad
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Message par le ch'gail Dim 3 Jan 2010 - 5:09

voici les differents montage pour la conduite à gauche

[2L16V - Refroidissement] Image1pj
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Message par Hideaway Dim 3 Jan 2010 - 13:26

Cool, merci. Smile
Donc, la ref proposée par WRC est la seule à se monter sur ACAV ?!?
Le vendeur ebay propose la ref 6424.NV, je ne la vois même pas sur le tableau Bah...
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Message par Yowrx Sam 26 Juin 2010 - 19:59

Je reviens vers vous pou une petite demande photographique Smile . L'un d'entre vous aurait-il une photo de l'arriere de son moteur ?
Sortie radiateur de chauffage ; histoire de voir la position que la durite doit avoir . Je l'ai démontée depuis un peu trop longtemps , du coup je ne me souviens plus de son positionnement Embarassed .
Yop petit edit : Solution trouvée... Il a fallut que je me racle un peu la soupiere mais c'est bon.
Je vous fais un petit topo dans le courant de la semaine au cas ou quelqu'un aurait le meme soucis Wink .

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