[ZX] Greffer un TD 04 de Subaru sur ma Zx

A vrai dire, Ultra Shockwave n'à pas pris de gants non plus...

[quote="Syl29"]A vrai dire, Ultra Shockwave n'à pas pris de gants non plus... [/quote
merci je ne suis pas suseptible.sil mavait parler autrement je ne lui parlerai pas comme sa la politesse est née avant lui a ce que je sache breffe laffaire est close

hypnotic a écrit:c'est a dire " evite le sms " tu vera c'est beaucoup plus agreable a lire
merci

T'inquiète on te demande pas d'écrire en langage soutenu ... ça fait des années que hypnotic est sur le forum il commence à écrire correctement en français ... ça prendra l'temps qu'il faudra

C'était juste une paraphrase mal à propos, allez zou on passe à autre chose svp

Et ce forum n'a pas vocation à instruire avec succès les règles de français, preuve en est dans l'équipe modé ! :caroule:

c'est vrai revenons au sujet
elle sont ou les photos du turbo de subaru sur ta zx
on aimerai bien voir ça stp

The Pat a écrit:C'était juste une paraphrase mal à propos, allez zou on passe à autre chose svp

Et ce forum n'a pas vocation à instruire avec succès les règles de français, preuve en est dans l'équipe modé ! :caroule:

T'aurais pa une petite video pour voir ce que ca donne? y'as d'autres modif sur ta zx ou juste le turbo?

loris84 a écrit:T'aurais pa une petite video pour voir ce que ca donne? y'as d'autres modif sur ta zx ou juste le turbo?

jai aussi un pompe bosh avec des tete de 12 et bientot une bulle pour avoir de l'air frai sur l'echangeur et mettre un petit bac d'eau pour pouvoir refroidir celle ci.pour linstant je suis encore en reglage des que je pe je met une video. je pense dici une 15ene de jour

hypnotic a écrit:c'est vrai revenons au sujet
elle sont ou les photos du turbo de subaru sur ta zx
on aimerai bien voir ça stp

sur la page precedente tu as des lien avec quelque photo

francois a écrit:

hypnotic a écrit:c'est vrai revenons au sujet
elle sont ou les photos du turbo de subaru sur ta zx
on aimerai bien voir ça stp

sur la page precedente tu as des lien avec quelque photo

ok dac
merci

jai aussi un pompe bosh avec des tete de 12 et bientot une bulle pour avoir de l'air frai sur l'echangeur et mettre un petit bac d'eau pour pouvoir refroidir celle ci.pour linstant je suis encore en reglage des que je pe je met une video. je pense dici une 15ene de jour[/quote]

tout le reste du moteur est d'origine?

loris84 a écrit:jai aussi un pompe bosh avec des tete de 12 et bientot une bulle pour avoir de l'air frai sur l'echangeur et mettre un petit bac d'eau pour pouvoir refroidir celle ci.pour linstant je suis encore en reglage des que je pe je met une video. je pense dici une 15ene de jour

tout le reste du moteur est d'origine?[/quote]
a ma connaissance oui

C'est chaud à changer un turbo sur Zx ou Citroen Xsara? Mon turbo commence a etre sérieusement fatigué (195 000km), j'ai des pertes de puissance assez importantes. Il serait bon d'avoir un tutoriel sur cette manipulation !

efneuf a écrit:C'est chaud à changer un turbo sur Zx ou Citroen Xsara? Mon turbo commence a etre sérieusement fatigué (195 000km), j'ai des pertes de puissance assez importantes. Il serait bon d'avoir un tutoriel sur cette manipulation !

Je dirais qu'il faut déposer la culasser et après c'est de la rigolade.

heu VS... Ca reviendrais bien cher si l'on était obliger de deculasser pour démonter le turbo

Nan, il voulait dire que c'était de la rigolade de démonter le turbo une fois la culasse dehors...

encore faut il savoir démonter la culasse xD

superminot a écrit:Nan, il voulait dire que c'était de la rigolade de démonter le turbo une fois la culasse dehors...

nan c pas dure il suffit d'avoir la tete en place pouravoir le plus simple il te faudrait mettre la voiture sur chandelle
puis caller le moteur de facon a pouvoir enlever le support moteur du haut pour pouvoir decaler le moteur vers l'avant .
pour la zx , demonter l'echangeur pius le pipe d'admission.
une fois la pipe d'admission deposer,defaire les durite du turbo: air,huile. ensuite tu peu commencer a monter ton turbo du coter echappement(enlever la ligne d'echappement)puis le defaire du cole collecteur .
faire l'inverse pour le remontage

Salut françois pourrais tu nous dire plus en détails quelles ont été les modifs à apportées au couple Turbo,Intercooler,Durites et autre car à ma connaissance si tu n'a pas changé ton joint de culasse par un renforcé sa durée de vie s'en voit restreinte mais je dis ça pour toi car la pression du turbo subaru ne doit pas etre equivalente à celle du garrett ou KKK d'origine.Moi perso j'approuve la modif et t'encourage à aller plus loin.Il te suffit de regarder mon topic pour comprendre pourquoi et je croit s'en trop m'avancer je pense que Mathieu sera lui aussi intéressé.Merci d'avance françois et bonne prépa à toé
http://www.citroen-compactes.1fr1.net/les-zx-du-forum-f30/zx-td-mon-projet-et-chantier-en-cours-sur-base-d-aura-ph2-t1526.htm

salut a vrai dire je n'ai rien toucher car jai eu de la chance car mas voiture sort avec un profde meca specialiste diesel. a vrai dire je tourne a 1.5 bar mais je regule sur l'accelerateur je suis jamais a fond tout ce qui dit couple je c pas combien j'ai. tout ce que je peux dire c que je v bientot remettre ma pompe de 2.1 td mecanique pour voir sil y a changement je pense que d'ici la fin de l'annee mas voiture sera prette a comme je le veux .
si tas d'otre quetion ya pas de souci

Alors des news dla belle ?!
Tu as remis la pompe de 2,1L depuis ?