[1.9 TD-CHASSIS] train AR ZX break grince

Bonjour,

Le train arrière de ma ZX break 1.9TD 225000km grince pas mal (mais de grogne pas).
J'ai pas encore sorti mon mètre à ruban mais apparemment, pas de carossage gordini et pas d'usure anormale des pneux.

Je me demande si la pose de graisseurs peut avoir un effet curatif ou au moins arrêter les dégats.

Les tutos que j'ai vu concernant la pose de graisseurs sont réalisés sur des trains démontés. Je pense le faire train monté, ça sera un peu plus dfficile vu qu'il faudra travailler sous la voiture mais ça à l'air faisable. Vos avis ?

Merci.

Hello Aurélien,

Oui, la pose de graisseurs arrêtera déjà ce satané grincement et limitera la casse (attention il faut que le lubrifiant pénètre et la disparition du bruit n'est pas toujours instantanée).

Par contre en attendant trop avant de changer les roulements, ce sera le tube qui s'attaquera donc travaux plus important.

La pose des graisseurs peut se faire train monté, mais il faut retirer le silencieux AR afin d'atteindre la partie concernée tranquillement du côté conducteur.

Je ne suis pas super motivé pour refaire le train.
J'ai la voiture depuis pas très longtemps et je ne sais pas si elle vaut le coup de se lancer dans des gros travaux.
Je pense que je vais poser des graisseurs, ça limitera les dégats pour quelques temps.

Merci Celtor.

mon train arriere a été refait a 115 000 km. il a 30 000 de plus et il est bon a refaire, couinement roue droite tordu de 5mn par rapport a celui de gauche

30 000 km et déjà HS ??

vui sa me fait grave chier. je suis en vue pour un train de 306

T'a vérifié que c'était pas la fusée qui est HS?

erwan a écrit:mon train arriere a été refait a 115 000 km. il a 30 000 de plus et il est bon a refaire, couinement roue droite tordu de 5mn par rapport a celui de gauche

erwan a écrit:mon train arriere a été refait a 115 000 km. il a 30 000 de plus et il est bon a refaire, couinement roue droite tordu de 5mn par rapport a celui de gauche

Il a été mal refait très certainement.

Pas mieux... voire pas refait ?

si il a été refait par mes soin et celui de mon pere on a tout fait comme il le fallait mais bon.
pour les fusée *s elle ne m avais pas l air d etre en mauvais etat

Bonjour à Tous,

j'ai ma Zix qui grince beaucoup à l'arrière (très énervant), ça fait vraiment un bruit de vieux lit avec simone et robert dessus

On parle sur ce topic de graissage et de roulement, est 2 cause pour le même problème ?

mon carrossage semble bon et pas d'usure irrégulière

quel endroit faut il graisser ?

wrc a écrit:

erwan a écrit:mon train arriere a été refait a 115 000 km. il a 30 000 de plus et il est bon a refaire, couinement roue droite tordu de 5mn par rapport a celui de gauche

Il a été mal refait très certainement.

Citroen a "refait" le mien, 2 ans 1/2 et 26.000km plus tard, encore plus HS qu'avant que j'aille chez eux . L'erreur que j'ai fait est que j'ai oublié de leur dire de me donner les anciens roulements

Yannoche a écrit:

wrc a écrit:

erwan a écrit:mon train arriere a été refait a 115 000 km. il a 30 000 de plus et il est bon a refaire, couinement roue droite tordu de 5mn par rapport a celui de gauche

Il a été mal refait très certainement.

Citroen a "refait" le mien, 2 ans 1/2 et 26.000km plus tard, encore plus HS qu'avant que j'aille chez eux . L'erreur que j'ai fait est que j'ai oublié de leur dire de me donner les anciens roulements

Arf ouais ils ont pas du s'embeter

Les roulements ont surement étés changés, ce qu'ils n'ont pas du changer ce sont les demi bras et la traverse.

Ils ont changé le bras dont le coté est de nouveau full HS, mais la traverse, aucune idée ...

Travaillent comme des porcs chez Citron sur Reims, ils m'ont pété l'aile quand ils ont saboté le train arrière, refait comme des porcs, aujourd'hui j'ai une grosse auréole là où ils l'ont enfoncé. un collègue y a collé sa caisse, plusieurs mois qu'elle y est. Soucis reconnu des injecteurs sur le 1.4 HDI, veulent rien savoir.

Je corrige les mecs, 30.300Km que j'ai fait avec ce train. Et ca fait bien 2.000km qu'il tape ...

Qqun connait-il les caractéristiques d'un roulement de bras ? (Ø interieur, Ø extérieur, largeur de bague ?). J'aimerai savoir si je trouve dans le commerce de quoi changer ces cochonneries de roulements par des bagues bronze à inserts graphite.

Yannoche, je te dit ça dans l'aprem, j'ai encore les vieux roulements à la maison

J'ai trouvé ça sur ebay, qu'en pensez vous ?

zx rlt

dans tous les cas , le kit roulement + joints n'est pas excessif en concession

si y'a que ca a acheter ( donc pas de bras ) , ca va , tu t'en sors pour pas cher

sur ebay , j'ai pas trop confiance ... a tord surement !

Mon ptit smog', tu m'as pas filé les cotes du fameux roulement

Je regarde pour me dégoter des bagues bronze, et pourquoi pas un train arrière HS mais pas trop pour ma pauvre ZX.

Voila la bague en question :

Ca m'apprendra à faire la sieste quand j'rentre du boulot

Je cherche si j'ai ça sur mon pc, chui pas chez moi cette semaine

Au pire, vendredi

Yannoche a écrit:Mon ptit smog', tu m'as pas filé les cotes du fameux roulement

Je regarde pour me dégoter des bagues bronze, et pourquoi pas un train arrière HS mais pas trop pour ma pauvre ZX.

Voila la bague en question :

Mesuré à l'instant :

Roulement intérieur :

bague extérieur : 49mm
bague intérieur : 42mm
largeur : 22mm


Roulement extérieur :

bague extérieur : 53mm
bague intérieur : 47m
largeur : 21mm (roulement qui me reste mais ce n'est pas celui d'origine, il avait été changé, la taille était différente... Donc 21mm ça passe, et t'a de la marge )

train pris sur un zaz a 100 euro a la casse plus qu a le monté mais inspection et pose de graisseur avant

par contre cette pose train monté, ne risque pas d avoir des morceau de limaille, qui risque de partir dans le train ?

Tu mets un aimant de chaque côté de ton trou quand tu perce.
Une fois le trou et le filetage fait, tu fait glisser les aimantsvers le trou pour récupérer les copeaux.