Le Xsara Picasso du Gastondepelforth

Nickel , il est repartie pour 15 ans

15 ans, je sais pas, mais j’espère pour un bon moment.
Je regarde de temps en temps pour une petite voiture type citadine essence en 4*4 non permanent, mais sans aucune idée des modèles existant ni de leur disponibilités en occasion, ca aide pas a la recherche.

Une petite citadine 4x4 ? Comme ça je n'en vois qu'une... Mais c'est une fiat    Sinon peut qu'il existe des A1 quattro ou des Polo 4motion ou ce genre de truc mais j'en ai jamais vu et si ça existe ça doit coûter cher pour ce que c'est...  
C'est pour faire quoi ? Pourquoi citadine et pourquoi 4x4 ?

Citadine, bah j'ai le c8 pour les grand trajet et le volume de chargement. 4x4, parce que la petite monté qui me permet d'arriver au boulot est a 16% de moyenne sur 2 kilometres, et que le peu de fois ou y'a de la neige qui tient, seul les gens en 4x4 ne viennent pas au boulot en finissant le trajet a pied.. .
Sinon, aucune utilité.

M'enfin, j'suis pas pressé, le picasso vient de passer les 309000 Km, et toutes les grosses réparations ont été faite dessus (clim, embrayage, distribution, poulie damper et dernièrement le pot catalytique...)

Alors pour ça une petite Panda pourrait faire l'affaire Sinon une Subaru...

Ax 4x4 aussi

Pour avoir essayé une panda 4x4 ancienne version, je trouve que ça passe vraiment pas mal dans des endroits où des voitures normales ne seraient jamais passée
C'était des chemins avec ornières profondes et boueuses

lada niva !!
IN-CRE-VABLE
bon ok pas vraiment une citadine mais bon ^^

une subaru justy moteur suzuki transmission integrale pour les premieres versions.

Ou alors kangoo 4x4 , Partner Dangel

Aussi, mais notre ami souhaite plus petit

Plus petit que le picasso, donc le partner,le lada, le justy, l'ax ou la panda, ca passe.
J'ai regarder les ax 4x4, les prix font peur si on veux pas une ruine.

Tu as aussi le Suzuki Jimny qui est relativement petit mais avec une tronche de 4x4 par contre

Bon, ben le picasso viens de passer son CT a 322300 km et 16 ans, résultat, bah a part les AB avant réglés trop haut, et une déformation mineur d'un bas de caisse, bah y'a rien.
Le contrôleur m'a dis que plus le temps passe, moins il a de voiture de ce kilométrage en aussi bon état. Çà fait plaisir

Y' a surtout de moins en moins de voiture en circulation capable de faire plus de 200000 kms

Arrête de faire ton Krazor!

??? J'ai fait quoi moi ???

Bon, mon picasso a decider de me faire une blague! Ma jauge de carburant est coincée, mais en position haute. Elle ne descend plus du tout, c'est asser perturbant de savoir qu'on a fait 500 km et d'avoir toujours toute les barres de la jauge allumé.
C'est là que j’apprécie d'avoir un suivi de la conso réel depuis plusieurs années, je vais attendre l’extrême limite avant de tenter de taper sur le réservoir pour tenter de faire "tomber" le flotteur. Parce que remplacer la pompe -jauge, très peu pour moi, c'est beaucoup trop cher a faire faire, et la dépose du réservoir me fait un peux beaucoup chier.

Ah idem que sur mon évasion, sauf que moi l'aiguille reste en bas.
Du coup vers 550/600 km je fais le plein.
Et pareil , faut tomber le réservoir pour changer la pompe

Gastondepelforth a écrit:Bon, mon picasso a decider de me faire une blague! Ma jauge de carburant est coincée, mais en position haute. Elle ne descend plus du tout, c'est asser perturbant de savoir qu'on a fait 500 km et d'avoir toujours toute les barres de la jauge allumé.
C'est là que j’apprécie d'avoir un suivi de la conso réel depuis plusieurs années, je vais attendre l’extrême limite avant de tenter de taper sur le réservoir pour tenter de faire "tomber" le flotteur. Parce que remplacer la pompe -jauge, très peu pour moi, c'est beaucoup trop cher a faire faire, et la dépose du réservoir me fait un peux beaucoup chier.

Sur la ZX j'avais dû remplacer la jauge, ça passait par l'intérieur de la voiture en rabattant la banquette... C'est pas comme ça sur le Picasso?

Non, sur le picasso, y'a pas de trappe d’accès au réservoir dans l'habitacle. Faut tomber le réservoir. Par contre le fait de passer la voiture sur un banc de test de suspension chez mon contrôleur technique pendant 10 minutes et ensuite d'avoir tapé sur le réservoir presque vide a du décoincer quelque chose, mais comme entre temps j'ai débrancher la batterie, bah j'ai dérégler l'électronique de la jauge, me reste plus qu'a attendre le prochain plein pour recommencer la manip du débranchement de batterie. Car là, j'ai perdu 3 barres de la jauge au bout de 750 km. Sauf que je sais que j'ai bouffé environs 45 litres de mon plein. Et j'ai débranché la batterie a environ 500 km du plein précédent.

OK. Me coucherai moins bête ce soir.

Et zou, c'est reparti pour 2 ans... CT passé ce matin, bah du haut de ses 359100 km et 18 ans, ça passe sans aucun souci. Seul défauts constaté sans contre visite, les AB réglés trop haut, les flexibles de freins qui montrent des signes de vieillesse (d'un autre coté, ils sont d'origine), et 2 déformations mineur sur les bas de caisse.

J'suis bien content de ce gros citron moi.

Ça a une bonne réputation ces petites bêtes 😉

8 mois plus tard...375050 km.... presque 16000km en 8mois, principalement pour le boulot. et la voiture tient toujours la santé. J’espère que la prochaine tiendra aussi bien la distance, est avec aussi peu de frais.