[Zaza - HDI 110 - Phares] Réglage des phares

Coucou tout le monde,

Alors, j'aurais 2 questions :
1) Est-ce que le commodo de l'habitable, qui change la hauteur des phares, règle les 2 phares ? (Ce qui me paraît logique, vu que sur la mienne, ça règle les 2 phares en même temps) ?

2) Et où se situe le moteur de réglage des phares ?

Merci beaucoup.

Lilie3449 a écrit:Coucou tout le monde,

Alors, j'aurais 2 questions :
1) Est-ce que le commodo de l'habitable, qui change la hauteur des phares, règle les 2 phares ? (Ce qui me paraît logique, vu que sur la mienne, ça règle les 2 phares en même temps) ?

2) Et où se situe le moteur de réglage des phares ?

Merci beaucoup.

le moteur et dans le bloc optique a l arriere et la molette de reglage et sur le coté gauche a coté du reglage des retros electrique
c est comme ca sur la mienne

hypnotic a écrit:
le moteur et dans le bloc optique a l arriere et la molette de reglage et sur le coté gauche a coté du reglage des retros electrique
c est comme ca sur la mienne

Ok pour le moteur. Merci. Mais ça te règle bien les 2 phares en même temps ? Et pas juste le gauche

Oui les 2

VDB a écrit:Oui les 2

OK Merci. C'est bien ce qui me semblait

Et pour ceux qui se poseraient la question, ce n'est pas ma nouvelle Zaza, mais celle à Sylvain.
Bientôt une présentation dans les règles avec photos à l'appui, mais le soleil n'est pas au rendez-vous pour les prendre

Lilie3449 a écrit:

VDB a écrit:Oui les 2

OK Merci. C'est bien ce qui me semblait

Et pour ceux qui se poseraient la question, ce n'est pas ma nouvelle Zaza, mais celle à Sylvain.
Bientôt une présentation dans les règles avec photos à l'appui, mais le soleil n'est pas au rendez-vous pour les prendre

faut habiter dans le chud

regarde si le moteur est present, car sur ma 16v je n'ai qu'un optique qui à le moteur donc l'autre à du etre changer apres une casse ...

OK merci Gaël. Il va regarder ça

Il a regardé, le moteur est présent. Il tourne, à la descente du faisceau, rien d'anormal mais à la remontée, il "patine". I tourne tout le temps et obligé de taper au cul du phare pour qu'il se remette en place

Va falloir demonter pour voir ce qui cloche alors ...

le ch'gail a écrit:regarde si le moteur est present, car sur ma 16v je n'ai qu'un optique qui à le moteur donc l'autre à du etre changer apres une casse ...

ils sont d'origine sur ta 16 ? pack hiver ? ou elle vient d'allemagne ??

oui d'origine, et elle à été fabriquée en suisse

ok d'accord merci

Ca signifie que le moteur va plus loin que la vis sans fin... à vérifier l'A/R bloc démonté quitte à décaler un cran de démarrage.

Voir tuto du montage Xénon pour le démontage des feux.

Merci pour les conseils, mais le problème est résolu. La vis devait être grippée, car après quelques essais, tout refonctionne parfaitement. Merci encore

Bon au final c'est pas si réglé que ça .
Aujourd'hui après un test pour vérifier ça le moteur a de nouveau des loupés. Pas de souci pour "baisser" le faisceau mais pour le remettre en position d'origine ça marche une fois sur trois, ou alors faut tapoter au "cul" du phare .
Sachant que c'est le phare droit, est-il possible d'accéder au moteur sans démontage du bloc optique ?
Sinon quelqu'un aurait-il une photo ou une vue du phare avec tout le système de réglage automatique pour voir un peu comment ça fonctionne ?
Merci d'avance.

Lilie3449 a écrit:Bon au final c'est pas si réglé que ça .
Aujourd'hui après un test pour vérifier ça le moteur a de nouveau des loupés. Pas de souci pour "baisser" le faisceau mais pour le remettre en position d'origine ça marche une fois sur trois, ou alors faut tapoter au "cul" du phare .
Sachant que c'est le phare droit, est-il possible d'accéder au moteur sans démontage du bloc optique ?
Sinon quelqu'un aurait-il une photo ou une vue du phare avec tout le système de réglage automatique pour voir un peu comment ça fonctionne ?
Merci d'avance.

je peu te faire des photos de mes phares d origine si tu veut
car sur mes angels j ai pas encore mis les moteurs dessus il sont encore sur ceux d origine

Ca serait cool .

Lilie3449 a écrit:Ca serait cool .

ok pas de probleme je te fait des photos demain

lilie excuse moi mais j aurais pas le temps avant ce weekend
j espere que ca peu attendre

hypnotic a écrit:lilie excuse moi mais j aurais pas le temps avant ce weekend
j espere que ca peu attendre

T'inquiète, ça peut attendre

Bon, on aurait besoin d'un petit conseil pour ce fichu moteur. Après s'être penché sur le problème il semble que le moteur marche sans problème à la descente de 0 jusque 6. Par contre pour le remettre en position 0 sans qu'il se bloque faut à tout prix passer par la position 6 et là tout marche bien.
On a remarqué que le phare droit (celui qui déconne) est vraiment mal réglé, le faisceau est environ 20-30 cm plus bas que celui du phare gauche.
Est ce que le réglage du phare peut jouer sur les "difficultés" du moteur ?
Sinon pour la dépose du pare choc, faut le déclipser latéralement ou tirer le pare-choc d'un bloc vers l'avant ?

Je ne sais quoi de dire pour le moteur, j'ai démonter justement mon PC aujourd'hui et on ne le voit pas du tout.

Pour démonter le bouclier vous dévisser déjà toute les fixation bien sur et ensuite le mieux c'est d'accèder au fixation par le côté du pare boue avec un tournevis plat et de faire un appuye sur les clips.

j ai fait quelques photos sur le phare je les mettrais ce soir mais franchement on vois pas grand chose