Proto BMW

Bon, avant de vous présenté le proto, voici une autre petite BMW modififée :

Il s'agit d'une M3 e30 (la première génération de m3) qui date de la fin des années 80. Je sais c'est pas tout jeune!
D'origine ce modèle est équipé d'un moteur ///M 4 cylindres 16s dont la puissance va de 195 à 238cv selon les évolutions moteur.
Celle-ci a perdu son moteur d'origine il y a bien longtemps. Maintenant, elle est équipée d'un 6cyl 3l4 turbo......




une vue du petit moteur:


une petite liste des modifs:

moteur de 745i turbo (donc 6cyl 3l4 turbo de 19................84).
boite sport de 635i: la première est en bas!!
pont autobloc à 25 %
freins avants de 330i e46: disques de 325*25mm avec plaquettes SPARCO.
arbre de transmission de 324td raccourci de 9cm
radiateur d'eau de 524td e28 (début des années 80)
échangeur d'air de je ne sais plus quoi (le plus gros que j'ai pu mettre).
ligne d'échappement complette en inox avec double sortie DTM diam 76mm
carter d'huile de serie 5 des années 90
embrayage renforcé avec dique full metal
joint de culasse métalique (model special Alpina b10 biturbo)
pression de turbo augmentée (0.8 et bientot 1.2bar).
manos de pression d'huile, temp d'huile, pression turbo et richesse
jantes OZ en 17" pneus pilot primacy en 225/45/17 et pilot sport 2 en 245/40/17.
admission du moteur dépalcer du coté chauffeur,
wasteage modifiée,
dumpvalve réglable,
et petit détail: à l'origine ce moteur n'existe quand boite auto donc -> adaptation d'un volant moteur, shut des calculateurs,...
modif du faisseau moteur
supports moteur et de boite sur mesure
quelques coups de masse pour faire rentrer tout ça
......

Donc voila pour celle, la, aujourd'hui, le moteur est en pieces détachées, il vient juste d'etre réalaissé pour passer en pistons et bielles forgés, afin de pouvoir mettre une prssion turbo de 1.5 bars, et ainsi attendre environ les 550ch. je vous tiendrais au courants quand elle sera remonté et passera au banc.







Sur la base d'une bmw 323i e21, nous allons faire un proto assez concequant avec un moteur V8 d'origine BMW auquel sera greffé un turbo, lequel moteur sera placé en postion centrale arriere.

voici les premieres photos:

La base: une 323i


Decoupe de la caisse apres avoir mis une partie de l'arceau fabriqué maison, pour avoir assez de place pour le moteur:




Il faut ralonger la caisse d'environ 15cm pour que ça passe.
Il y aura une boite de vitesse de Renault 25 et un train ar de BMW serie 7.

petites photos du V8 d'origine BMW qui va prendre place en position centrale ar de la bete:




la boite de renault 25 a été soudé au carter d'embrayage du V8 bmw.et mise en place du moteur a l'arriere de la " demi-caisse" de la 323:




la partie arriere du chassis commence a prendre forme :







ça commence a se remplir!





Et voici les 2 joiles turbo !!! ce sont de 306 td:


Et ça, c'est l'intercooler qui va avec ,


Voila la tringlerie de passage de vitesse :



Turbos et intercooler raccordé ! vive l'inox !!!


Les manos et les inters sont montés et branchés:



Voici les nouveaux trianglex de suspension de la bete, fabrication sur mesure et reglable :


Et la, bien entendu, une belle jambe d'amortisseur modifié, legerement on dira, car c'est juste un moyeux de Laguna 2 qui est venu etre soudé dessus:



Maitres cylindre branché, et oui, y en a deux !


Les petits freins pour devant ;



un carter sec pour l'huile, avec les raccort qui vont aux turbos, filtre a huile, radiateur d'huile et moteur :


filtre a huile fixé en deporté avec ses sondes de temperature et pression:


Radiateur d'eau de serie 7 et ventilos de renault il me semble:


Sous le capot, batterie, fusibles et relais, passage des durites radiateur, reservoir d'essence et freinage:



Sieges baquets fixé, il a fallu refair les support complet, car ceux d'origine ont été supprimé pour passer l'arceau:



Les suspenssions arriere, avec des spheres !!!!


les petits freins arrieres :


Le trains avants, la, y a eu pas mal de modifs, triangle sur mesure avec des rotules, fusée de laguna II soudé sur la jambe d'amortisseur d'origine de la voiture, et le tout reglable dans tous les sens.


L'avant se remonte petit a petit :


Bon, la, en attendant les ailes du kit extra large, va falloir découper un peut !


Petite vue d'ensemble du monstre !!!


le silencieux :


bien entendu, il a fallu faire une tite decoupe des ailes


On a remonté 2 ou 3 petit details :


C'est clair que ça fait large



Et premiere sortit sur circuit pour les premiers essais :






ça attire des curieux un engin pareil mdr



Une petite vidéo bonus :
http://video.google.fr/videoplay?docid=-3409930555705304455

Voila, choses promises, choses dues, pour le moment , le proto est en stand bye, mais d'ici fin de l'année, ça devrait avoir avancé.


A vos commentaire !!

vois faites décidément pas dans la dentelle ... Je kiff l'esprit

DES MALADES !!! C'EST DES MALADES !!!!


J'aurais environ un milliard de question mais je vais me limiter à une seule : pour le proto, les essais sur piste ont donné quoi ?

Z'êtes fou!!

trop trop fort ce truc !!!

impressionnant !!

vous devriez ouvrir un garage !!!!!! vous auriez tous plein de clients !!!

genial !

Chapeau bas, j'admire le boulot, tout comme pour la SAX

Par contre, est ce que le radia à l'avant reçoit assez d'air ??? il est bien caché derrière le pc !

Truc de malade :cadepote:
Z'etes des grands malades

je suis fan

impréssionnant

non mais c'est quoi ces grands malades????


:
+1 avec JM, ça a donné quoi?

Merci beaucoup, mais y a encor beaucoup de boulot a faire.

Pour le premier essais, ce fut assez concluant, tenu de route impecable, le freinage nikel, le seul soucy qu'on a eu en faite, c'est sur les turbos, comme ce sont des turbos d'occas récupérés a la casse, il a bien fallu que un des deux soit défectueux, donc grosse fuite d'huile et l'admission pleine d'huile, mais bon, pour une premiere sortie, le resultat a été plus que correct, et un turbo, ça se change.

vous avez mis combien de temps pour en arriver la ??
et sur circuit , vous avez tentez des pointes ?

C'est monstrueux tout ça

super comme projet
comme disait lustucru il sont feler

bien vu, en tout cas moi j'adore le projet....

la belle bande de malade... excellent tous ca... z'etes super impressionnant.... felicitation

Ya juste un truc que je pige pas: au départ tu parles d'une M3, mais le projet tourne autour d'un 323i...

Je pensais déjà que tu était un peu taré sur les bords (dans le bon sens du terme, je suis dans le même genre, à un degré moindre ), mais alors là, je te félicite pour cette réalisation ! ! !

C'est tout simplement énorme le boulot qui a été fait là ! C'est impressionnant, et vraiment super intéressant

Franchement, j'adore

Syl29 a écrit:Ya juste un truc que je pige pas: au départ tu parles d'une M3, mais le projet tourne autour d'un 323i...

il a d'abord presenté son M3 e30 a moteur 6cylindres puis sa 323 8cylindres. faut suivre.....

Beau boulot !!

@syl29: regarde les premières photos.

Et sinon tu fais quoi dans la vie à part créer des ovnis roulants?

Merci pour vos commentaires, ça fait plaize !!

Pour les essais sur circuit, on a pas pu faire de pointe a caue du probleme de turbo, mais la prochaine fois, ça devrait aller mieux ! looool
Et c'est un projet qui a commencé il y a environ 1 an et demi, mais ça a surtout avancé a la fin de l'été dernier et debut de l'automne.

Sinon, pour répondre a Valou, moi, je bosse dans l'automobile, et le proprio des 2 bmw présentées est ingénieur en mécanique général, et un autre qui bosse avec nous est téchnicien citroen.

ahah.... Ca aide alors!
Ils n'ont pas fait une drole de tête les gars du circuit quand ils vous ont vu arriver avec l'engin?

Valou a écrit:ahah.... Ca aide alors!
Ils n'ont pas fait une drole de tête les gars du circuit quand ils vous ont vu arriver avec l'engin?

Ils étaient déja prevenu, car c'était a l'occasion d'une rencontre du forum BMW 6enlignes, mais c'est vrai que ça attire les curieux un engin pareil .

chapeaux bas les gars c'est vraiment un truc de fou cette caisse

sly zx a écrit:

Syl29 a écrit:Ya juste un truc que je pige pas: au départ tu parles d'une M3, mais le projet tourne autour d'un 323i...

il a d'abord presenté son M3 e30 a moteur 6cylindres puis sa 323 8cylindres. faut suivre.....

J'ai voulu aller trop vite!