La xsara vts de kernusVTS

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La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Mer 26 Juin 2013 - 2:22

Amis Citroëniste bonjour !

Faisant parti d'un autre forum ( d'ailleurs certains me reconnaitrons ) et lorgnant votre forum depuis pas mal de temps , en fait je l'ai découvert grâce au topic de 2fast4U et sa xsara vts ( en faisant une recherche google ) . ^^

Donc je me décide à me joindre parmi vous !

Je possède une xsara vts de juillet 98 :











Elle a 253000 kms et des broutilles mais la caisse seulement car plus rien d'autre n'est d'origine dessus .Smile

Effectivement à la base c'était une 1l8 16s bien sage :



Maintenant c'est une 2l 16s qui pète les gaz ( d'échappement ) ! ^^

Les modifs moteur :

- 1 volant moteur léger de chez spoox ( 3,8kgs)

- 1 poulie damper alu de chez spoox

- 1 échangeur eau/huile en remplacement de la modine d'origine pris sur la durite entre le calorstat et le radiateur d'eau

- 4 injecteurs de xsara 167 phase 2 avec un régulateur de 4 bars

- 1 pompe à essence 255l/heure

- 1 kit d'admission direct placé à la place de l'abs ( qui était en option sur 1,8l ) derrière le phare

- 1 boite de 205 gti 1,6l

- 1 autobloquant quaife

- 2 cardans de 306 ( plus longs pour les rotules de suspension de 306 )

- 1 tube afrique de 2l 16s 167 cv et une ligne gr N OMP de ZX acav 155 cv

- 1 calculateur reprogrammé

- suppression du compresseur de clim ( et de toute la clim intégrale d'ailleurs )

- suppression du silent-bloc anti-couple par un modèle en alus

- ajout de 2 butées perso sur le support moteur supérieur avant droit

Les modifs châssis train avant :

- 2 amortisseurs bilstein B8 avec ressorts eibach

- 1 barre anti-roulis de berlingo en 22 mm

- 2 rotules de suspension de 306

- 2 barres anti-rapprochement , supérieur et inférieur

- Silent-bloc arrière de triangle vibratechnic et avant powerflex gamme compétition

Les modifs châssis train arrière :

- 2 barres de torsion en 23,5 mm

- 1 barre anti-roulis en 29 mm de chez spoox

- 2 amortisseurs bilstein B6

- silent-bloc de train remplacé par des cales rigide en alus

- montage de nouveaux axes de bras sur bagues en bronze gras prévus dans les prochains jours

Les modifs freinage avant :

- 2 étriers 4 pistons brembo de 406 coupé avec plaquettes DS 3000

- 2 disques en 283x26 de 307 ou 206 ( bientôt du 288x28 de xantia V6 )

- 2 flexibles aviation

Les modifs freinage arrière :

- 2 étriers d'origine avec des plaquettes DS performance

- 2 disque rainurés percés ( mais je me suis aperçu que l'origine va tout aussi bien )

- suppression du limiteur de freinage asservi à la charge

- 2 flexibles aviation et également 2 sur le train arrière

Les modifs carrosserie :

- 2 phares avant origine fond noir

- 2 clignotants latéraux led cristal que j'ai fumés cigare

- 2 feux arrières phases 2

- 1 troisième feux stop led cristal teint en rouge

- 2 siège baquets

- 1 petit volant sport ( bien plus pratique que le modèle d'origine je trouve )

Globalement il y a d'autre " bricoles " mais tout détailler finement me prendrais la nuit et il est déjà tard . ^^

Toute ces modifs m'ont pris beaucoup de temps , de prises de têtes ( d'argent aussi Siffle ) . Elles ont été faites par mes soins mais ma source d'inspiration principale viens de forums tels que le votre entres autres ... Wink

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par MICKAEL02 le Mer 26 Juin 2013 - 8:39

Bienvenue ici !
Et belle présentation Wink

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par Mickael60 le Mer 26 Juin 2013 - 10:57

+1,
dla présentation tip top,

j'adore c'est discret !

et excellent l'avatar top gear:lol:

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par Rick le Mer 26 Juin 2013 - 11:15

Belle prépa! Bien

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par le ch'gail le Mer 26 Juin 2013 - 11:44

bienvenue Smile

tu as toujours ton cône en filtre à air ?

Y doit manger pas mal d'air chaud la ou il est..

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par blue man le Mer 26 Juin 2013 - 12:06

au non pas toi Laughing

bienvenue parmis nous tcho Cool

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Mer 26 Juin 2013 - 15:09

merci a vous tous . ^^

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Mer 26 Juin 2013 - 15:13

blue man a écrit:au non pas toi Laughing

bienvenue parmis nous tcho Cool

Salut blueboy ! Ben oui tu ne te de débarassera pas de moi si facilement . lol Kisses

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Mer 26 Juin 2013 - 15:50

le ch'gail a écrit:bienvenue Smile

tu as toujours ton cône en filtre à air ?

Y doit manger pas mal d'air chaud la ou il est..

Il est placé de travers horizontalement , logiquement il aspire l'air qui se faufile sous le capot et l'air arrive pas le tube en facade . Je ferais des photos pour montrer tout ça . ^^

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par djé37 le Jeu 27 Juin 2013 - 2:32

bienvenue ici Smile

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Jeu 27 Juin 2013 - 12:18

merci

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Sam 29 Juin 2013 - 14:49

Aujourd'hui réception de mes axes de bras :



Réception des bagues en bronze semaine prochaine ainsi que les joints et tout ce qu'il faut pour refaire le train quoi . Wink

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par blue man le Sam 29 Juin 2013 - 19:30

espece de copieur mdr

sinon, pourquoi ne pas avoir achetter les bagues en meme temps que les bras ??
tient regarde lol http://www.tricompetition.com/fr/chassis/kit-de-refection-pour-train-arriere-de-306-zx-xsara.html

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Sam 29 Juin 2013 - 21:04

Oui j'ai vu mais les bagues qu'ils vendent chez TRI ne sont pas auto-lubrifiante , il faut poser des graisseurs .

Les bagues que je vais avoir sont en bronze "gras" .

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Sam 29 Juin 2013 - 21:10

Par contre je viens de comprendre un truc sur ma caisse .

Il arrive fréquemment qu'elle cale en retombant au ralentie ou en manœuvrant , au début je pensais à un soucis électronique mais en fait non .

Cela est due au manque d'inertie causé par l'allégement de mon volant moteur et de ma poulie damper alu en fait .


Dernière édition par kernusVTS le Sam 29 Juin 2013 - 21:11, édité 1 fois

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par blue man le Sam 29 Juin 2013 - 21:11

ha ok

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Dim 30 Juin 2013 - 13:41

Pour ceux que ça intéresse voilà une photo de mon admission vue horizontalement :



L'entrée d'air :



Et capot fermé :


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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par 2fast4U le Dim 30 Juin 2013 - 20:39

Bienvenue Wink

Sympa la liste de modifs !

Il y a quelques trucs que j'ai sur ma liste (poulie damper alu, quaife...) mais pas pour tout de suite (j'ai craqué le budget cette année Rolling Eyes ).

Tu fais un peu de piste ?

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par 2fast4U le Dim 30 Juin 2013 - 20:49

Bon sinon j'ai pas mal de question Smile :

T'aurais un peu plus d'infos sur ton refroidissement de l'huile (photo ou autres), sur piste l'huile monte assez haut (entre 125 et 140°C suivant les circuit) et il faut que je trouve un moyen de la faire baisser.

Quelle différence entre les injecteurs ph1 et ph 2 ?
Tu sors combien avec tout ça ?

La boite de 205 j'imagine que c'est pas plug&play (boite MA si je ne m'abuse ?) et quel rapport de pont ça donne ?

Enfin généralement si t'as un peu plus d'infos/photos sur ta prépa, ça m'intéresse Laughing

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Dim 30 Juin 2013 - 22:17

Je fais un peu de piste ou je vais en faire plutôt , pour la température d'huile avec mon swap je ne l'ai pas sur le tableau de bord , il faut que je trouve une solution .

Sinon un radiateur d'huile semble être un bon moyen pour lutter contre la température .

Pour la boite de 205 GTI c'est une BE3 qui se monte sans modifs , hormis l'embrayage . J'ai monté un modèle de 309 GTI16 . Qui est un embrayage poussé est non pas un tiré comme sur les 167 .

Les rapports de boite sont :

-1ère : 3.251

-2ème : 1.85

-3ème : 1.36

-4ème : 1.069

-5ème : 0.865

Le rapport de pont : 4.063

Au final cela donne une boite beaucoup plus courte en 4 en 5 mais quasiment identique en 1 , 2 et 3 par rapport à la boite de 167 .

Si tu a d'autres question n'hésite pas , j'en aurais également pour toi je pense . ^^

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par 2fast4U le Lun 1 Juil 2013 - 2:16

Merci Wink (par contre t'as pas répondu pour les injecteurs Laughing)

Le radiateur d'huile j'y pense mais niveau place c'est quand même pas top sur la Xsara scratch 

Pour la piste à mon avis tu risques d'avoir un souci avec ta ligne grN : ça risque d'être trop bruyant. 

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Lun 1 Juil 2013 - 9:05

Les injecteurs de phase 2 sont des 4 jets , génération plus récente que ceux à aiguille comme sur la phase 1 . Par contre il faut un régulateur de 3,5 bars pour avoir le débit , j'ai monté un 4 bars pour ma part .

Théoriquement avec ces injecteurs on a une consommation diminuée ainsi qu'un meilleur rendement mais je n'ai pas vus de différence avec les origines .

La ligne grN a ma grande surprise ne fait casiment pas de bruit , c'est le modèle de chez OMP que j'ai pris avec un silencieux intermédiaire . Je ferais une vidéo pour le son à l'occasion .

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Mer 3 Juil 2013 - 19:48

J'ai reçu mes bagues en bronze aujourd'hui :



Mais je trouve un peu de jeu ( minime ) sur les bagues interne en les montants sur les axes , j'espère que ce n'est rien ...

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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par kernusVTS le Jeu 4 Juil 2013 - 21:17

Train arrière refait ! Cool 

C'est dingue le changement de comportement !

Voilà un bras refait à neuf :



Les vieux axes étaient bien marqué par les roulements :







Par contre les roulements n'avaient pas de mal :



Mais je n'en ai trouvé que 3 dans la traverse . Shocked

Il manquait carrément un roulement intérieur sur un bras . Surprised 

La société qui m'a fait ça bosse bien ... M\'en fous ! 

Sinon l'arrière est un poil plus bas qu'avant :


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Re: La xsara vts de kernusVTS

Message par Mickael60 le Jeu 4 Juil 2013 - 23:57

sympa tout ça,
sur la mienne j'ai également des calles rigides et c'est plutôt sympa:) 

Pour refroidir mes disques en 288, l'ancien proprio a monté des ecopes de 206hdi

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Re: La xsara vts de kernusVTS

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