2fast4U, Xsara VTS 2l 16s Ph1 dernière sortie au Laquais...

blue man a écrit:ha tu connais sa, hein kernus

Mouaip , c'est sur ...  

Petite session bricolage pour la préparation du Ring ce WE :

Pour commencer j'ai réglé la hauteur de caisse, suite à la sortie au Laquais j'ai vu qu'elle était trop basse.
En fin de compte elle avait un peu baissé depuis le réglage (presque 10mm quand même) donc j'ai remonté l'arrière de 25mm et l'avant de 12mm, ça devrait m'éviter de taper les buttées et de faire racler l'intermédiaire dès qu'il y a une bosse ou un dos d’âne (il est presque neuf et déjà tout cabossé...   ).

Avec la technique on est rodé sur le décrantage et ça nous a pris 2 heures en sachant qu'on s'y est repris à deux fois, le réglage avant se fait en moins d'1/2h.

J'ai aussi démonté mes amortos arrière pour les régler au plus dur (réglés trop souples pour les barres de 25mm avant ça).

Au démontage je vérifie la vis qui tient la biellette de la barre stab arrière (celle qu'ils m'avaient pété chez Feu rouge) et je m'aperçois qu'elle est desserrée  
En fait le filetage était tellement foiré qu'il était impossible de la serrer (heureusement que j'ai insisté pour qu'ils me la montent à la Loctite parce que j'aurais bien pu la perdre au Laquais sinon et me retrouver sans barre stab arrière...).  

Du coup on reperce et on taraude à M10 pour pouvoir serrer la barre stab :



C'est la grosse vis M10 Torx qui ne risque plus de se barrer.

Ca m'était arriver sur mon ancien train , j'avais carrément percé le bras et mis une longue vis avec un écrous . ^^

Par contre je ne vois pas ta vis torx , c'est une vis 6 pans normal non ?

C'est bien du Torx (c'est la vis qui tiens la patte de fixation du câble de frein à main et la biellette de bare stab'

Ah oui je voyais pas bien !

Perso je n'aurais pas mis du torx , parce que si elle vient à rouiller ...

kernusVTS a écrit:Ah oui je voyais pas bien !

Perso je n'aurais pas mis du torx , parce que si elle vient à rouiller ...

Faut recouvrir avec de la graisse!

lol , ba ces cool ce qui t'arrive , t'a que des emmerde ou ces moi ?? lol

Oui mais la graisse ne tient pas éternellement ... ^^

Soit une vis btr ou une six pans par ce que le torx tu ripe 2/3 fois et après

lol parce que ta pas les bonne clefs , tu nettoie bien ta vis et ta pas de souci lol

Bah cette vis il faut la dévisser pour démonter les amortos donc elle n'aura pas le temps de rouiller  

Le Torx c'est quand même costaud et pour ripper il faut vraiment que la vis soit bien grippée.
Vu que je passe mon temps à démonter mes trains roulants toutes mes vis se démontent facilement

J-2 avant le ring... j'en peut plus d'attendre

N'empêche que je préfère une vis 6 pans , je trouve que tu a un meilleur serrage .  

De retour du ring, WE vraiment sympa
Je ferais un CR quand j'aurais un peu de temps en attendant petite vidéo au Ring avec un pote, deux Xsara VTS jaune qui se suivent sur le ring ça ne doit pas être courant  



Mon pote dans ses oeuvres :





Moi :

Impressionnant !!

tu le connais par cœur ? un jour peut être avec la mienne .

C'est un de tes amis la vts ?

J'en suis qu'à 17 tours et dans les passages rapides on voit bien que j'ai une grosse marge de progression.

Après le ring c'est quand même spécial il ne faut surtout pas aller chercher la limite trop vite sous peine de finir dans le rail.
J'ai quand même bien descendu les chronos depuis la première fois puisque sur un tour clair je suis capable de descendre sous les 9' je pense, et la caisse dois pouvoir être en 8'30 voir moins (dans la config actuelle ça marche mieux qu'une C3RS).

L'autre Xsara on se connaissait uniquement via Forum auto, on s'est donné rdv sur place. Super rencontre d'ailleurs.

Une Xsara peut en cacher une autre  










Sinon encore une vidéo, je suis devant un pote avec sa Clio 3 RS"R" et je le laisse passer à Ex-Muhle ensuite j'essaye de suivre   (ça doit être mon sixième tour) :



Dans Kesselchen (la grande enfilade en montée après Bergverk) je remonte sur lui malgré mes 30 chevaux de moins (sa Clio est vidée), j'étais étonné.

Mon p'tit CR du WE passé au ring :

Vendredi départ de Lyon 7h00, arrivée à l'appart vers 16h30 après avoir fait un crochet pour récupérer DD à Metz et faire les courses pour le WE.
On n'aura pas le temps de rouler au final mais on se consolera avec l'apéro et un bon Barbeuk  

Samedi on arrive au circuit pour l'ouverture, la piste est mouillée mais il faut redécouvrir la piste, pas grave. Malgré ce rythme d'escargot les EBC blue ne tiennent pas et je me retrouve presque sans freins à Breicheid au deuxième tour (oui je sais je suis joueur).

Retour à l'appart pour changer de plaquettes pendant qu'Aleks part chez Kirfel pour essayer de résoudre son problème de pneu qui frotte.

Retour au circuit vers 11H20, je rentre pour tourner : fermeture (c'était déjà la deuxième).
Du coup on part se balader autour du circuit en partant de Breischeid et on mange sur place.
On verra plusieurs fermeture/ré-ouverture durant ce laps de temps avec quelque fois un nombre impressionnant d'ambulance (jusqu'à 5 !).  

Au final ce sera comme ça jusqu'au dimanche soir : 2 tours de piste -> une fermeture...
La piste sera même fermée à 18h00 au lieu de 19h15.

Dans l'aprem on rencontre Pascal avec qui je ferais un tour en SDS et son Frère ainsi que Guillaume qui se joindra à nous pour la soirée (rejoint pour l'apéro par Régis et son pote). ça fait toujours plaisir de rencontrer des gens sympas  

Petite annecdote : En faisant les courses pour le barbeuk, on croise des Français qui regardent la Xsara sur le parking du coup on discute et un des gars me dit qu'il en avait une auparavent, au GPL, et qu'il venait tourner ici régulièrement avec.
En fait je le "connaissait" via Youtube ou il avait posté des vidéos de la Xsara sur le ring, le monde est petit...

Le lendemain le réveil est dur : levé 7h pour profiter de la piste pas trop encombrée j'ai le temps de faire deux tours avant 10H puis première fermeture de piste...

On croise Gaël et sa Dinoco mobile et on se retrouve tous pour manger ensemble le midi.
L'aprem est particulièrement chargée en crashs, à tel point que les Marschal transmettent un appel au calme de la Police qui en ont marre de ramasser les morceaux.
Je fais deux tours en SDS avec Guillaume, puis deux avec la Xsara.
Fermeture vers 17h qui s'éternise, arrive 18H on commence à redouter une fermeture définitive, finalement j'aurais le temps de faire encore un tour puis de laisser le Volant au cousin d'Aleks pour qu'il puisse faire un tour de découverte.
Sur la dernière réouverture il y aura quand même deux sorties de pistes sur les trois premiers kilomètres dont une au premier freinage... 

Pour finir le week-end nous irons visiter les vestiges de la SudSchleiffe qui sont encore bien visibles à certaine endroits.

La Xsara s'est bien comportée, malgré la chaleur les températures ne se sont pas envolées (il faut quand même que je songe à remplacer mon radiateur d'eau, comme me l'a fait remarqué Pascal).
Au début je pensait le châssis trop dur pour le ring mais avec le rythme qui augmentait je l'ai trouvé pas si mal au final. L'arrière enroule ce qu'il faut sans être piègeur.
Niveau moteur j'était étonné, je prennais presque 190km/h dans Kesselchen, c'est pas mal pour cette puissance.
Par contre je pense que mes supports moteur sont trop souples, je sens le moteur bouger en appuis quand j'accélère, je pense qu'avec le châssis plus raide il faut que je mette du renforcé.

Niveau chrono j'ai un tour enregistré dans les 9'10 mais avec le trafic qu'il y avait il y avait pas mal de gêne.
J'ai encore à progresser un peu partout mais surtout dans la partie rapide après Brünnchen.
Sur la fin j'étais plus à l'aise mais je n'ai pas pu améliorer faute de tours clair.
Je pense que dans cette config la Xsara peut descendre dans les 8'30 voire moins

tu habite ou ?? parce que lyon ces pas loin de chez moi lool

J'habite à l'Est de Lyon, à pont de chéruy dans le nord Isère

cool , y a qu' 1h de route

bon ces quand la prochaine , que je monte en tant que co-pilote lol
une premiere pour moi   lol

blue man a écrit:cool , y a qu' 1h de route

bon ces quand la prochaine , que je monte en tant que co-pilote lol
une premiere pour moi   lol

ça dépend combien tu pèses



sinon impressionnant aussi les custodes qui restent ouvertes, les miennes se referment tout le temps

60 lol

ça va alors tu ne va pas trop pénaliser le rapport poids/puissance

Blague à part j'annoncerais la prochaine sortie dès que je connaîtrais la date et si tu peux/veux venir pas de soucis.

Sinon une autre vidéo avec Pascal et sa Xsara :
Je démarre tranquille à cause de l'huile qui avait refroidie lors de la précédente fermeture
Un tour qui représente bien le WE, vraiment chargé, les voitures crashées, les abrutis qui ne laissent pas passer, les autres abrutis qui forcent le passage sous drapeau jaune...

cool , y a pas de souci l'amis

uitain l'autre avec sa merde de bm , qui laisse pas le passage  

C'est clair qu'il m'a bien fait chier quand même, le pire c'est que je lui fait l'extérieur à Steilstrecke et ce con me repasse à l'accélération  
C'était un français en plus...