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Message par racer Mar 13 Juil 2010 - 16:25

ah ben ca, c'est sur ca pique un peu, mais bon je relativise, j'ai fais mes heures sup pour ca on dira..... j'en serait que content apres si tout fonctionne comme je le souhaite
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Message par Invité Mer 14 Juil 2010 - 2:13

Salut Racer,heureux d'être de retour parmi vous et de voir que tu ne
perd pas tes bonnes vieilles habitudes de travail appliqué sur ta Titine cool

Ca inspire toujours autant le respect pour ma part Wink

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Message par racer Mer 14 Juil 2010 - 18:51

merci bien!

aujourd'hui remise en place du compresseur en attendant les autre pieces, montage du gros frein, et petit tof de la pipe recu

la pipe:
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le compresseur replacé:
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detail de l'ajustement entre l'accouplement et la pipe, c'est calculé au millimetre loool:

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petit zoom sur les frein en place, tip top avec les nouvelle cales:

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concernant piston/bielle ca devrait arriver fin de semaine
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Message par takedown94 Mer 14 Juil 2010 - 19:26

bah ca c est du bon, ptit demon lol!
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Message par racer Jeu 15 Juil 2010 - 13:18

petit nouvelle lool, je suis en train de voir pour recup une boite de tranfert de mi16 4x4 ou BX 4x4.... une xsara 4x4??? ca me botte bien comme futur modif lol


a voir si tt peux se monter lol
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Message par takedown94 Jeu 15 Juil 2010 - 14:23

le probleme c est qu avec une boite de transfert
tu va etre obligé de limiter ton couple et ta puissance pour pas que ca te
pete au cul
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Message par racer Jeu 15 Juil 2010 - 14:27

a etudier tt ca ^^ ca reste une idée bien planquer derriere mon oreille, pour le moment je prend info ^^
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Message par Volcanix Jeu 15 Juil 2010 - 19:37

takedown94 a écrit:le probleme c est qu avec une boite de transfert
tu va etre obligé de limiter ton couple et ta puissance pour pas que ca te
pete au cul

Y va bien trouver LA solution pour tout y renforcer le Racer !! fier
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Message par Rick Jeu 15 Juil 2010 - 22:31

Rooo, sur le RS, la pipe doit rester couleur d'origine!
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Message par Invité Jeu 15 Juil 2010 - 22:34

Rick a écrit:Rooo, sur le RS, la pipe doit rester couleur d'origine!

Quand la pipe devient rouge ça sent la fin...

Advienne que pourra, comprenne qui pourra.

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Message par racer Ven 16 Juil 2010 - 1:03

Pollux973 a écrit:
Rick a écrit:Rooo, sur le RS, la pipe doit rester couleur d'origine!

Quand la pipe devient rouge ça sent la fin...

Advienne que pourra, comprenne qui pourra.


faire comme tt le monde? lol c'est pas mon truc, justement c'est ma marque de fabrique lol
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Message par Man.with.no.name Ven 16 Juil 2010 - 21:45

racer a écrit:petit nouvelle lool, je suis en train de voir pour recup une boite de tranfert de mi16 4x4 ou BX 4x4.... une xsara 4x4??? ca me botte bien comme futur modif lol


a voir si tt peux se monter lol
L'idéal c'est de récupérer la transmission complète comme j'ai pu le faire pour ma 205, attention il y aura des modifs au niveau de la boite (pont), les cardans avant, voir longueur arbre de transmission, ensuite train arrière (modif origine ou pose train complet).
Enfin je pense que je ne t'apprend rien, bon courage en tout cas Smile
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Message par racer Sam 17 Juil 2010 - 1:31

on vera bien, l'avenir me le dira loool

en attendant, bonne nouvelle!!! kit pistons/bielle recu!
arbre de transmission + palier recu aussi!

place au tof
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j'ai tenté de monté un roulement, petit souci jeu serré trop important a l'usinage sur l'arbre, la bague interieur du roulement a pas trop apprecié lol, petite rectif de l'arbre en prevision les jours a venir.

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Message par Optimum Performance Sam 17 Juil 2010 - 20:08

Ca avance pas mal félicitation Wink
Vivement la suite Smile
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Message par MICKAEL02 Sam 17 Juil 2010 - 20:29

Elle va rester un moment en vol stationnaire quand tu vas changer tout ça.
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Message par racer Dim 18 Juil 2010 - 12:07

voila un apercu avec l'arbre en position muni de sa poulie, les paliers ne sont pas encore en place.

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durites avia posées egalement

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ca avance tranquilement
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Message par MICKAEL02 Dim 18 Juil 2010 - 12:13

Au poil l'arbre !!

Y'a plus qu'a !
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Message par takedown94 Dim 18 Juil 2010 - 16:21

bon bah maintenant que t as fini les reglages de position du compress
va falloir penser a me le donner lol!
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Message par racer Jeu 22 Juil 2010 - 9:19

aller bonne nouvelle, arbre avec ses paliers reçu, c'est nickel! donc ca annonce le debut des hostilité pour le demontage du block!

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ben ya plus qu'a maintenant héhé
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Message par racer Ven 23 Juil 2010 - 9:23

voici l'ensemble ss le capot

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Donc debut du demontage a partir d'aujourd'hui héhé
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Message par tigrou-69 Ven 23 Juil 2010 - 9:51

Yes !!!! ça le fait !!! Bon courage Cool

Pour moi, j'ai trouvé des coussinets tri-métal en cote de rectification
ICI
Qu'est ce que tu en penses ??
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Message par racer Ven 23 Juil 2010 - 10:00

a voir faut contacter et connaitre le tarif exact, c'est vrai que moi j'ai pas trouver en cote reparation, faut mesuré le jeu pour voir, car j'allais les commander chez politecnic, j'attend son devis que je devrai recevoir aujourd'hui
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Message par racer Ven 23 Juil 2010 - 20:04

ma dump recu aujourd'hui, pour traduire lol c'est la soupape de decharge lorsque le papillon se ferme brutalement (changement de rapport) liberant ainsi la surpression créer a ce moment la

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Message par Nicoss Ven 23 Juil 2010 - 20:21

Simple piston de marque Bailey?
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Message par takedown94 Ven 23 Juil 2010 - 20:29

c est quoi la difference entre les differents typalve?e de dump v
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